基于TRIZ理論的CAI在浮筏減振器上的研究與應(yīng)用.pdf

1、課題的目的是將基于TRIZ理論的CAI技術(shù)引入到浮筏的開發(fā)中，形成針對減振浮筏CAD/CAE/CAI集成系統(tǒng)。CAI在浮筏概念設(shè)計(jì)階段為工程人員提供創(chuàng)新設(shè)計(jì)的思路；參數(shù)化的浮筏CAD模型系統(tǒng)幫助設(shè)計(jì)人員快速形成浮筏CAD模型；對生成的浮筏三維實(shí)體模型，CAE系統(tǒng)能按實(shí)際條件進(jìn)行仿真和結(jié)構(gòu)分析，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的不足；而設(shè)計(jì)中不足，即矛盾，又可通過CAI尋求改進(jìn)的思路。CAD/CAE/CAI的集成將極大縮短浮筏的設(shè)計(jì)開發(fā)周期。

2、文中在描述了減振浮筏集成系統(tǒng)的總體框架及工作流程的基礎(chǔ)上，首先為建立浮筏CAD模型系統(tǒng)，研究了AutoCAD平臺下的二次開發(fā)工具ObjectARx；研究了型材參數(shù)化三維實(shí)體造型及折邊肘板三維實(shí)體造型方法，并結(jié)合面向?qū)ο缶幊谭椒▽?shí)現(xiàn)了實(shí)體的造型。為有效管理型材參數(shù)數(shù)據(jù)，提出了一種Net分層架構(gòu)中參數(shù)自適應(yīng)存儲過程調(diào)用方法，并利用此方法實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于Web的的型材參數(shù)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。針對CAD 幾何模型導(dǎo)入CAE分析時(shí)存在的問題，描述了幾何模

3、型的手工處理方法。接著為滿足浮筏抗沖擊性能分析計(jì)算的需要，基于MSC．Patran平臺，研究了其二次開發(fā)語言PCL(PATRAN Command Language)；研究了有限元分析過程中從Gemotry、Meshing、Loads/BCs、Material、Properties、Analysis到Result的編程開發(fā)方法；實(shí)現(xiàn)了一個(gè)浮筏沖擊響應(yīng)分析計(jì)算系統(tǒng)。最后為實(shí)現(xiàn)浮筏CAI創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)，介紹了TRIZ理論；研究了基于TRIZ理論