數(shù)控式氣壓焊軌工程車技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國鐵路提速步伐的加快，對鋼軌焊接質(zhì)量的要求越來越高。鋼軌數(shù)控式小型氣壓焊由于焊接一次投入成本低，接頭性能好，焊軌機各組件重量較輕，體積小，作業(yè)靈活而被廣泛采用。但是，由于這種設備需采用人工拆散組件轉(zhuǎn)場、運至新作業(yè)現(xiàn)場再行組裝，勞動強度大，作業(yè)效率較低，容易損壞或發(fā)生故障。為了克服目前存在的問題，同時增補正火功能，將現(xiàn)有設備改進升級，并進行集成配套，用車載轉(zhuǎn)場，將是現(xiàn)代氣壓焊軌設備的發(fā)展方向之一。因此，研發(fā)新型的數(shù)控式氣壓焊軌工程車

2、，對于提高我國現(xiàn)代化的焊軌水平具有重要意義和實用價值。 本文在分析國內(nèi)外氣壓焊技術(shù)與設備現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)焊軌施工工藝規(guī)程，采用材料工程和現(xiàn)代控制工程技術(shù)，將焊接和正火工序集成為一體，從系統(tǒng)工程角度設計了一種新型的集裝箱式氣壓焊軌工程車，同時分析了現(xiàn)有設備的連桿等擺火機構(gòu)在控制精度和功能方面所存在的不足，提出了一種新型的液壓擺火系統(tǒng)的軟硬件設計方案，實現(xiàn)了加熱器的無級變幅、無級變頻的柔性控制。 結(jié)果表明：采用集裝箱結(jié)構(gòu)的