面向現(xiàn)代制造的協(xié)同物流多要素模型與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著全球制造業(yè)信息化的進(jìn)一步發(fā)展，物流業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，成為當(dāng)前最重要的競爭領(lǐng)域。近年來，為適應(yīng)協(xié)同商務(wù)的范圍廣、速度快、成本低等特點(diǎn)，協(xié)同物流已經(jīng)逐步成為物流發(fā)展的核心模式，同時，基于網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟協(xié)同的物流和供應(yīng)鏈管理成為現(xiàn)代物流研究的主要目標(biāo)之一。本文在國家自然科學(xué)基金項目“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同商務(wù)鏈的理論與方法研究”的研究基礎(chǔ)上，進(jìn)一步結(jié)合國家863計劃“面向機(jī)電行業(yè)的應(yīng)用服務(wù)平臺開發(fā)與應(yīng)用”研究，以系統(tǒng)論、信息論和協(xié)同進(jìn)化

2、為指導(dǎo)思想，運(yùn)用熵學(xué)、協(xié)同學(xué)、優(yōu)化調(diào)度、博弈論等經(jīng)濟(jì)管理理論與方法，將協(xié)同物流置于時間、成本、效能和持續(xù)發(fā)展的四維空間，進(jìn)行物流多要素系統(tǒng)分析與決策運(yùn)籌研究。 論文第一章，從我國制造業(yè)信息化以及協(xié)同商務(wù)對物流管理的重大影響入手，闡述了論文的研究背景及意義，詳細(xì)論述了國內(nèi)外物流管理在跨企業(yè)合作模式、網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)優(yōu)化決策方面的研究概況，著重分析了制造業(yè)物流供應(yīng)鏈管理存在的問題，提出了協(xié)同物流的多要素分析思路，確立論文的整體內(nèi)容框架。

3、 論文第二章，利用協(xié)調(diào)共生理論和熵學(xué)理論研究協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)共生性和復(fù)雜性，將結(jié)構(gòu)熵和運(yùn)行熵應(yīng)用到協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)分析中，為物流節(jié)點(diǎn)協(xié)同模式的選擇和網(wǎng)絡(luò)組織的設(shè)計提供理論依據(jù)；并提出基于時間、成本、效能和持續(xù)發(fā)展多維空間的協(xié)同物流整體分析框架。 論文第三章，以多個不同完成期限的物流任務(wù)在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的合理分配為研究對象，建立協(xié)同物流的時間協(xié)調(diào)數(shù)學(xué)模型，提出使任務(wù)優(yōu)化調(diào)度的病毒協(xié)同進(jìn)化算法；并在優(yōu)化調(diào)度的基礎(chǔ)上，運(yùn)用時間疊

4、加技術(shù)使協(xié)同任務(wù)并行交錯進(jìn)行，定量地壓縮物流管線的執(zhí)行時間，為實現(xiàn)物流服務(wù)的快速反應(yīng)提供協(xié)同決策支持。 論文第四章，在分析協(xié)同物流成本體系和性態(tài)基礎(chǔ)上，研究了基于溢出效應(yīng)的協(xié)同物流成本控制策略，闡述了協(xié)同策略對物流成本降低的不同作用；為優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源配置和物流任務(wù)的分工協(xié)調(diào)，提出協(xié)同物流任務(wù)的成本協(xié)調(diào)決策模型并設(shè)計其病毒進(jìn)化求解算法，并利用模式定理論證了該方法的性能優(yōu)越性，為協(xié)同物流成本節(jié)約提供有效的決策方法。 論文第五章

5、，從經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)質(zhì)量以及增值效率三個方面研究協(xié)同物流的效能協(xié)調(diào)策略。運(yùn)用描述節(jié)點(diǎn)之間資源、方法共享的活動網(wǎng)絡(luò)，建立基于效益協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用于德馬公司的物流外包策略和產(chǎn)品供需過程中的物流服務(wù)；為將物流增值效率的均衡控制在很好的范圍內(nèi)，運(yùn)用協(xié)調(diào)博弈理論分析網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)協(xié)同效率的動態(tài)均衡。 論文第六章，基于持續(xù)發(fā)展的理論本質(zhì)，應(yīng)用協(xié)同學(xué)原理討論成本投資和流程整合協(xié)同下的物流節(jié)點(diǎn)勢函數(shù)演變過程；并借鑒生態(tài)學(xué)的協(xié)同進(jìn)化思想，建

6、立基于物流效能的協(xié)同進(jìn)化模型，提出表征網(wǎng)絡(luò)及其節(jié)點(diǎn)持續(xù)成長競爭力的進(jìn)化能力體系；運(yùn)用進(jìn)化博弈論分析協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)達(dá)到進(jìn)化穩(wěn)定策略的進(jìn)化軌跡，為協(xié)同物流的長期、持續(xù)發(fā)展提供戰(zhàn)略依據(jù)。 論文第七章，回顧分析了機(jī)械制造業(yè)的物流運(yùn)作模式、技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展現(xiàn)狀，提出現(xiàn)階段我國機(jī)械行業(yè)物流的戰(zhàn)略發(fā)展措施；對于典型的機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用，構(gòu)建了汽車行業(yè)協(xié)同物流體系及協(xié)同配送模式并分析行業(yè)應(yīng)用效果；重點(diǎn)分析了物流裝備制造業(yè)及德馬物流有限公司的物流運(yùn)作問題