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文檔簡介
1、論文論述了倒立擺系統(tǒng)研究的背景、意義和國內(nèi)外研究倒立擺系統(tǒng)的現(xiàn)狀、水平及發(fā)展趨勢,討論了倒立擺系統(tǒng)的各種控制方法,用分析力學(xué)中的牛頓力學(xué)方法建立了一級倒立擺數(shù)學(xué)模型,然后用Lagrange方程建立了二級倒立擺數(shù)學(xué)模型,最后給出了牛頓力學(xué)和Lagrange方程方法的不同。針對倒立擺控制系統(tǒng),對其硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計,給出了線性系統(tǒng)的能控性和能觀性判據(jù)和狀態(tài)反饋問題的形式,并分別給出了單輸入多輸出和多輸入多輸出系統(tǒng)控制器的設(shè)計
2、方法,對一級和二級倒立擺系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析與研究?;诂F(xiàn)代控制理論中的極點配置理論,分別設(shè)計完成了一級和二級倒立擺的控制器,進(jìn)行了一級倒立擺、二級倒立擺的仿真實驗與研究,并且進(jìn)行了一級倒立擺和二級倒立擺的實物控制實驗,在一級倒立擺的控制的仿真實驗中,小車和擺的位移曲線最后都收斂于零位置,在實物實驗中,擺桿最后穩(wěn)定在±1°的范圍內(nèi),小車穩(wěn)定在-2~+10cm的范圍內(nèi),在二級倒立擺的控制的仿真實驗中,整個系統(tǒng)是在一個小范圍內(nèi)動態(tài)穩(wěn)定的。
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