多功能車廂總線控制器（MVBC）的研究與設(shè)計.pdf

1、　　西方發(fā)達國家的列車通信網(wǎng)的研究與應(yīng)用已較為普及，而國內(nèi)只有少數(shù)院校和科研院所有相關(guān)研究。目前MVB的產(chǎn)品和技術(shù)被國外的幾個公司壟斷，而我國對引進技術(shù)的理解消化和二次開發(fā)都做的不夠。這嚴重阻礙了MVB在國內(nèi)機車上的推廣使用，同時也不利于研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的列車通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和日后制訂中國自己的列車通信網(wǎng)絡(luò)標準。正是基于這種原因，本文對TCN中的MVB技術(shù)進行了仔細研究，分析比較了MVB同其它的幾種通用現(xiàn)場總線的優(yōu)缺點和應(yīng)用特點。并在深

2、入了解MVB的通信機制的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一款MVB核心專用芯片多功能車廂總線控制器(MVBC)。設(shè)計采用自上而下的EDA設(shè)計方法和功能相關(guān)的模塊分組驗證方法，電路設(shè)計采用Verilog代碼描述，仿真工具采用Synopsys公司的VCS，綜合與FPGA驗證采用Xilinx的集成開發(fā)環(huán)境ISE。目前各個模塊的代碼設(shè)計已完畢，并通過了軟件仿真，正在進行FPGA板級驗證準備工作。 由于MVBC系統(tǒng)復(fù)雜，對可靠性、安全性、實時性、穩(wěn)定性以及