多功能車輛總線控制器（MVBC）的研究與FPGA設計.pdf

1、隨著列車車輛對其可靠性、安全性、通訊實時性以及成本有更高的要求，鐵路和其它公共交通系統的操作者和制造者正在面臨巨大的挑戰(zhàn)。但是計算機技術和現場總線技術的高速發(fā)展很好的解決了這個問題，它將現代列車通信的過程控制從集中型的直接數字控制系統發(fā)展成為基于網絡的分布式控制系統。IEC-61375——列車通訊網絡(TCN)標準就是一個規(guī)范車載設備數據通訊的標準，它包括用于連接各節(jié)可動態(tài)編組的車輛的列車級通訊網絡WTB總線和用于連接車輛內固定設備的車

2、輛通訊網絡MVB總線。其中多功能車輛總線MVB是目前最為先進的車輛內部設備控制總線，它的數據處理過程包括曼徹斯特編碼和CRC校驗，并根據實際的應用要求能提供不同的數據支持，能為在總線上的各個設備提供通訊接口和通訊服務。 本文首先對列車通訊網絡的基本原理和多功能車輛總線的基本原理進行了簡要的概述；然后對多功能車輛總線控制器MVBC的功能以及功能模塊的劃分設計進行了詳細的分析；最后對該系統功能實現的驗證策略以及FPGA實現進行了細致

3、的闡述。 該MVBC系統設計采用業(yè)界最為先進的自上而下的EDA設計方法，電路邏輯實現采用VerilogHDL硬件語言描述，功能和時序驗證的動態(tài)仿真采用Synopsys公司的VCS，而邏輯綜合與FPGA實現采用Altera公司的集成開發(fā)環(huán)境QuartusⅡ軟件以及目前最為先進的FPGA器件StratixⅡEP2S15。 列車車輛的智能化控制的發(fā)展趨勢使多功能車輛總線(MVB)有著廣泛的應用前景。而本設計正好在該領域內填補了