沉沙池改造坡面混凝土滑模施工裝置的應(yīng)用研究.pdf

1、滑模作為一種先進(jìn)而成熟的施工工藝，在建筑行業(yè)廣泛應(yīng)用，但在水利工程改造中，傳統(tǒng)的坡面滑模機(jī)械不能滿足沉沙池改造施工要求，為此，我們研制了一種經(jīng)濟(jì)實用的滑模施工機(jī)械，并對其相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行了研究。 本文從工程改造的原因、改造設(shè)計方案、工程的施工條件等幾個方面入手，簡要介紹了大禹渡灌區(qū)樞紐沉沙池的工程概況；由于沉沙池改造混凝土工程量大，施工條件復(fù)雜，施工工期緊，尤其是坡面混凝土厚度小，工程量分散，施工難度大，是影響工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，

2、為保證施工質(zhì)量、節(jié)約施工成本、加快施工進(jìn)度，坡面混凝土的施工方案優(yōu)化成為我們的研究課題。 沉沙池改造坡面混凝土滑模裝置技術(shù)設(shè)計從軌道系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)三大方面進(jìn)行，其中軌道系統(tǒng)采用架空式強(qiáng)制軌道，克服了沉沙池坡面不平整對軌道安裝的影響，對改造工程施工適應(yīng)性強(qiáng)，同時針對沉沙池坡面長度漸變且較短、滑模裝置移位較多等特點，在軌道支撐、軌道接頭連接及滑模裝置移位等環(huán)節(jié)針對性地進(jìn)行了細(xì)節(jié)設(shè)計和改進(jìn)；模板系統(tǒng)主要在適應(yīng)架空式強(qiáng)制軌道滑

3、升上做了配套改進(jìn)；牽引系統(tǒng)設(shè)計遵循安全可靠、操作簡便的原則，采用了手扳葫蘆牽引方案。 沉沙池改造坡面混凝土滑模裝置安裝質(zhì)量決定了滑模的施工質(zhì)量，本論文從滑模裝置安裝前準(zhǔn)備、軌道安裝及固定、牽引機(jī)具及滑板就位等各安裝步驟進(jìn)行了研究和要求；通過生產(chǎn)試驗，對滑模裝置進(jìn)一步改進(jìn)和完善，以適應(yīng)沉沙池坡面施工需要；同時采用貫入阻力法測定同條件下各個齡期混凝土拌和物的凝固狀態(tài)，并通過現(xiàn)場生產(chǎn)試驗驗證，確定不同施工條件下的混凝土配比、混凝土塌落