基于可靠性的錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究.pdf

1、　　本文介紹了錨桿支護(hù)在很多礦區(qū)得到迅速推廣，其結(jié)構(gòu)形式也在不斷的推陳出新，但由于缺少對錨桿支護(hù)系統(tǒng)中存在的大量不確定性信息或未確知信息的研究，在實(shí)際施工中雖然一些礦井對錨桿支護(hù)后的巷道進(jìn)行了觀測，但沒能從理論上提出科學(xué)合理地利用這些數(shù)據(jù)的模型，更沒能很好地起到對后續(xù)施工及新開巷道支護(hù)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)作用，因此，在當(dāng)前錨桿支護(hù)作用機(jī)理尚未完全清晰的前提下，研究合理的錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)程序，建立數(shù)學(xué)與力學(xué)相結(jié)合、理論分析及數(shù)值模擬與工程實(shí)測相結(jié)合的錨

2、桿支護(hù)設(shè)計(jì)方法，對于推廣錨桿支護(hù)方式和確保錨桿支護(hù)巷道的安全可靠，具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值?！　”疚脑谝延谐晒幕A(chǔ)上，利用工程軟設(shè)計(jì)理論和結(jié)構(gòu)可靠性理論系統(tǒng)地研究了巷道錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)的有關(guān)問題，提出了錨桿支護(hù)巷道圍巖應(yīng)力與錨桿支護(hù)抗力的預(yù)測與辯識模型、錨桿支護(hù)巷道圍巖穩(wěn)定的基本判據(jù)與極限狀態(tài)方程，改進(jìn)了蒙特卡羅方法，建立了巷道錨桿支護(hù)可靠性計(jì)算方法和基于極限平衡的錨桿支護(hù)巷道可靠性設(shè)計(jì)理論。　　通過本文的研究建立起基于可靠性的巷