基于可持續(xù)發(fā)展理論的綠色交通綜合評價研究——以重慶主城區(qū)為例.pdf

1、自21世紀以來，生態(tài)環(huán)境問題如全球變暖、碳平衡失調(diào)、生物多樣性的損失、能源短缺和環(huán)境惡化等現(xiàn)象越來越嚴重，城市的可持續(xù)發(fā)展已成為一個全球性的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。交通作為人類社會不可缺少的一部分，為城市的發(fā)展作出了極大的貢獻。但是，隨著機動化水平的不斷提高，汽車的大量使用產(chǎn)生了一系列環(huán)境資源問題，嚴重影響著中國的工業(yè)化和城市化進程，對未來人類生存帶來極大威脅。綠色交通作為一個全新的發(fā)展理念，它以可持續(xù)發(fā)展為目標，對交通擁堵、尾氣污染、噪聲污染以及停

2、車難等問題的解決產(chǎn)生積極的影響。在此背景下，論文以重慶市主城九區(qū)為研究范圍，基于可持續(xù)發(fā)展理論對綠色交通發(fā)展情況進行綜合評價，主要研究以下六個方面的具體內(nèi)容并取得相應成果。
　　(1)從可持續(xù)發(fā)展概念、內(nèi)涵、主要內(nèi)容、生態(tài)城市與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系等方面對可持續(xù)發(fā)展理論進行概述分析;從綠色交通產(chǎn)生原因、綠色交通概念、綠色交通優(yōu)勢和發(fā)展策略等方面深入剖析綠色交通內(nèi)涵;從城市交通可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵與特征、基本目標、綠色交通與城市交通可持續(xù)發(fā)展

3、關(guān)系等方面分析說明交通可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵。
　　(2)提出構(gòu)建綠色交通綜合評價指標體系時應堅持的6大原則;從交通設施水平、交通服務質(zhì)量和城市環(huán)境三個方面構(gòu)建由軌道站點500米覆蓋率等12個具體指標組成的山地城市綠色交通綜合評價指標體系。
　　(3)利用層次分析法和信息熵法分別計算各評價指標權(quán)重，并利用線性加權(quán)方法獲取各指標組合權(quán)重;采用綜合指數(shù)評價方法構(gòu)建綠色交通綜合評價模型，并由此計算綠色交通綜合指數(shù)值。
　　(4)以重

4、慶市主城九區(qū)為研究范圍，利用建立的綜合評價指標體系，詳細說明重慶主城九區(qū)綠色交通綜合評價體系12個具體指標數(shù)據(jù)的采集方法與處理過程，并基于ArcGIS軟件編制完成相應指標專題地圖。
　　(5)根據(jù)已建立的評價模型，計算得到12個評價指標的組合權(quán)重值及綜合評價指數(shù)值，從交通設施水平、交通服務質(zhì)量、城市環(huán)境以及總體發(fā)展水平等四個方面對評價結(jié)果進行了綜合分析。
　　(6)以英國倫敦收取道路擁堵費政策和巴西庫里蒂巴市快速公交系統(tǒng)為例