全地面起重機油氣懸架系統(tǒng)仿真與優(yōu)化.pdf

1、本文對全地面起重機油氣懸架系統(tǒng)仿真與優(yōu)化進行了研究。文章主要進行了以下四方面的研究： (1)以LTM1500型全地面起重機油氣懸架為對象，建立了油氣懸架缸非線性數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用MATLAB軟件編制了油氣懸架缸動態(tài)特性仿真程序，通過計算機仿真得到油氣懸架缸的動態(tài)特性及主要參數(shù)變化對油氣懸架缸特性的影響。 (2)對油氣懸架缸剛度和阻尼特性進行了仿真研究，驗證了油氣懸架的非線性剛度和阻尼特征。 (3)通過MSC.ADA

2、MS軟件建立了油氣懸架單橋機械系統(tǒng)模型，并和ADAMS/Hydraulics液壓系統(tǒng)模塊建立的油氣懸架液壓系統(tǒng)進行連接，通過輸入仿真路面激勵，完成油氣懸架單橋模型的乘坐動力學(xué)分析，并對互連式和獨立式油氣懸架的動態(tài)特性進行了對比分析。 (4)確定影響油氣懸架車輛的行駛平順性和操作安全性主要因素和相對次要因素，以油氣懸架車輛的動力學(xué)性能指標(biāo)：車身加速度和懸架動撓度的加權(quán)組合為目標(biāo)函數(shù)，對油氣懸架模型進行動力學(xué)性能參數(shù)優(yōu)化，得出了油氣