模擬路面的層狀結(jié)構(gòu)物層底拉應(yīng)變變化規(guī)律研究.pdf

1、我國瀝青路面設(shè)計，以設(shè)計彎沉值和瀝青層底拉應(yīng)力為路面的設(shè)計指標(biāo)。根據(jù)研究，彎沉是一個綜合指標(biāo)，難以確切表明所控制的層次和損壞類型，在實(shí)際應(yīng)用中還存在一些問題。路面破壞最直接的原因是應(yīng)變過大引起。20世紀(jì)末以來國內(nèi)外許多道路工作者所研究的永久性路面，以面層底部拉應(yīng)變水平為控制指標(biāo)之一，使路面使用年限大為提高，于是各國都在試圖以層底拉應(yīng)變作為道路設(shè)計控制指標(biāo)。因此，對結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)變變化規(guī)律進(jìn)行研究具有重要的實(shí)際意義，能夠為層狀結(jié)構(gòu)設(shè)計特別是

2、道路設(shè)計及道路施工提供依據(jù)。
　　 通過分析總結(jié)目前通用的解析法與數(shù)值分析法在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計中的局限性，本論文用實(shí)驗?zāi)M的方法分析層狀結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)變變化情況，同時將實(shí)驗結(jié)果同有限元數(shù)值計算的結(jié)果進(jìn)行對比，指出兩者之間的差異。本實(shí)驗用數(shù)據(jù)信息采集儀器Datataker85G，采集不同條件下的層底拉應(yīng)變數(shù)據(jù)。
　　 室內(nèi)實(shí)驗主要結(jié)論。隨著荷載的增大，各層底拉應(yīng)變大小順序為：面層層底縱向拉應(yīng)變>基層層底縱向拉應(yīng)變>面層層底橫向拉