畢業(yè)論文----汽車租賃行業(yè)研究報告

1、<p>　　汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計</b></p><p>　?。ㄔO(shè) 計 題 目）</p><p><b>　　汽</b></p><p><b>　　車</b></p><p><

2、b>　　租</b></p><p><b>　　賃</b></p><p>　　汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書</b></p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計題目：</b></p><p><b&

3、gt;　　汽車租賃</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容及要求：行業(yè)介紹；</p><p><b>　　國內(nèi)外形勢</b></p><p><b>　　前景展望及困境；</b></p><p><b>　　個人建議</b></p><p>

4、;　　畢業(yè)設(shè)計專題部分： 行業(yè)形勢分析</p><p><b>　　前景展望及困境</b></p><p><b>　　個人建議</b></p><p><b>　　指導(dǎo)教師（簽字）：</b></p><p>　　年 月 日</p><p&g

5、t;　　汽車租賃行業(yè)研究報告</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一部分汽車租賃簡介</p><p><b>　　1、起源</b></p><p><b>　　2、與租賃業(yè)關(guān)系</b></p><p><b>　　3

6、、與汽車業(yè)關(guān)系</b></p><p>　　4、汽車租賃與傳統(tǒng)的貸款買車相比的潛在優(yōu)勢</p><p>　　二、 國際汽車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展及主要企業(yè)的經(jīng)營模式 1、國際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)模2、國際汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景3、國外汽車租賃公司及經(jīng)營、運作模式3．1、國際主要的汽車租賃公司：3．1．1歐洲汽車（Europcar）3．1．2、赫茲（Hertz）3．1．3、阿維

7、斯（AVIS）3．1．4、巴基特（Budget）3．2、經(jīng)營、運作模式：3．2．1、在特許經(jīng)營方式中，租賃公司履行職責(zé)：3．2．2、特許經(jīng)營店履行以下職責(zé)：3．2．3、汽車租賃服務(wù)業(yè)務(wù)流程3．2．4、汽車租賃服務(wù)業(yè)務(wù)的輔助支持3．3、國際汽車租賃業(yè)的主要經(jīng)營、運作特點：4、汽車租賃業(yè)未來的發(fā)展趨勢三、國內(nèi)汽車租賃的現(xiàn)狀及特點1、國內(nèi)汽車租賃的發(fā)展現(xiàn)狀1．1、現(xiàn)行的行業(yè)管理和政策法規(guī)1．2、國內(nèi)汽車租賃業(yè)的基本經(jīng)營

8、狀況1．2．1、國內(nèi)汽車租賃企業(yè)規(guī)模1．2．2、國內(nèi)汽車租賃車輛、用戶的結(jié)構(gòu)和租賃價格2、國內(nèi)汽車租賃業(yè)的發(fā)展特點及存在的問題：2．1、國內(nèi)汽車租賃業(yè)的發(fā)展特點2．2、該業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前存在的問題：四、我國加入WTO對汽車租賃業(yè)的影響及發(fā)展趨勢分析1、我國加入WTO對汽車租賃業(yè)</p><p><b>　　一、汽車租賃簡介</b></p><p><b

9、>　　1、起源</b></p><p>　　汽車租賃起源于20世紀(jì)的美國。1918年，美國人沃爾特.雅各布在芝加哥開始經(jīng)營一個由12輛黑色福特汽車組成的車隊。汽車租賃從此誕生，沃爾特.雅各布也成為汽車租賃的創(chuàng)始人。</p><p><b>　　2、與租賃業(yè)的關(guān)系</b></p><p>　　汽車租賃作為租賃的一個類別，其特性是

10、交通服務(wù)，共性是租賃。即汽車租賃業(yè)是租賃業(yè)的一個分枝，但其特點是供應(yīng)的是汽車租賃服務(wù)。就特性看，以短期租賃（Rental）、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)為特征的汽車租賃服務(wù)已成為滿足個性化需求的主要交通模式，在歐美等國，汽車租賃服務(wù)的規(guī)模已超過與其功能相近的出租汽車；從共性看，以長期租賃方式(Leasing)獲取車輛所有權(quán)為特征的汽車融資租賃因其促進(jìn)銷售的優(yōu)勢，成為汽車銷售的方式之一，比如2010年世界500強(qiáng)排名第368位的全美汽車租賃（AutoNat

11、ion）是美國最大汽車零售商，融資租賃是其金融與保險服務(wù)的一個子項業(yè)務(wù)。</p><p><b>　　3、與汽車業(yè)的關(guān)系</b></p><p>　　汽車租賃業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)中不可或缺的關(guān)鍵鏈條，是大眾出行方式的重要補充。它的發(fā)展，有利于實現(xiàn)汽車消費的梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)汽車流通產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)一步繁榮汽車市場。</p><p>　　在中國

12、，汽車租賃業(yè)所具有的對于中國汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)、傳統(tǒng)運輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展的帶動作用，更是其他行業(yè)所無法比擬的。汽車租賃服務(wù)，是由汽車租賃公司向那些長期或短期需要用車，但又沒有必要自備車的單位和個人有償提供車輛使用權(quán)，并限期收回的一種服務(wù)方式。汽車租賃作為一種全新的消費形式，不僅可以有效地緩解汽車生產(chǎn)與銷售之間的“瓶頸”，而且對汽車消費市場的拓展也具有不可低估的功效。</p><p>　　圖：美國汽車

13、行業(yè)利潤表</p><p>　　根據(jù)上圖可知，在美國汽車產(chǎn)業(yè)的細(xì)分中，汽車租賃業(yè)的利潤額遙遙領(lǐng)先于其他各細(xì)分產(chǎn)業(yè)達(dá)將近24%之多。由此可見，汽車租賃業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占有相當(dāng)重要的作用，其對汽車產(chǎn)業(yè)整體的拉動作用不容小覷。</p><p>　　4、汽車租賃與傳統(tǒng)的貸款買車相比的潛在優(yōu)勢</p><p>　　從消費者的角度來看其與傳統(tǒng)貸款買車相比的好處。</p&g

14、t;<p><b>　　較低的月支出</b></p><p>　　消費者只需對所實際使用的轎車或卡車的那部分付費，所以與同期相比，其每月的支出要比貸款買車低30%～60%之多。</p><p><b>　　更少的維護(hù)保養(yǎng)</b></p><p>　　許多人喜歡選擇與廠家的保修期相同的時間作為租賃期。這樣，如果

15、車的某些構(gòu)件出了問</p><p>　　題，他們將享受保修服務(wù)。</p><p><b>　　減少首付費用</b></p><p>　　很多租賃很少或幾乎不需要預(yù)付定金，這將使消費者更容易得到新汽車，并可以使資金投入到別的需要之處。不過，消費者也可以選擇預(yù)付定金，由此來減少其月支出費用。</p><p><b>

16、;　　4、減少賦稅</b></p><p>　　在許多國家，比如加拿大，當(dāng)租賃車輛時，無需為整個車的價值賦營業(yè)稅，只需對你租賃期間實際使用的那部分賦稅。稅額將隨你的月租賃費用增長且一并支付。</p><p>　　二、 國際汽車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展及主要企業(yè)的經(jīng)營模式 1908年福特推出了低價位的T型車（當(dāng)時售價825美元，8年后降至360美元），使汽車開始進(jìn)入普通家庭；191

17、8年美國人雅可布（Walter L.Jacobs）在芝加哥用福特的T型車創(chuàng)立了首家汽車租賃公司——Rent-A-Ford-Car Company），并迅速從最初的23輛車發(fā)展為1923年的565輛車，年銷售收入達(dá)到百萬美元，后被美國出租車巨頭赫茲（John D.Hertz）購并，美國的汽車租賃業(yè)務(wù)開始發(fā)展。二戰(zhàn)以后，汽車租賃業(yè)務(wù)在歐洲等世界各地迅速展開，形成了以歐洲汽車、赫茲、阿維斯為代表的多家國際汽車租賃業(yè)巨頭。特別是進(jìn)入九十年代后，

18、汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)?？焖贁U(kuò)大，從八十年代末的150億美元，擴(kuò)張為1997年的480億美元，到2010年超過了萬億美元，約占全球租賃業(yè)總額的1/5左右。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到了5千多家。</p><p>　　1、國際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)模</p><p>　　當(dāng)前，在全球千億美元的汽車租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國家的租賃市場發(fā)展最為成熟。全球汽車租賃業(yè)的運營車輛的保有及年需求總數(shù)約在20

19、0萬輛左右（由于國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為8—12個月左右）。在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右（1997年為36%，其中含融資租賃部分），并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業(yè)務(wù)約為40萬輛；日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢；德國汽車租賃業(yè)的運營車輛總數(shù)為250萬輛左右；法國1997年以租賃方式使用汽車的人有300多萬，占法國總?cè)丝诘?%。

20、世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個遍布全球的租賃站點，以赫茲公司為例，其運營車輛為55萬輛，管理站點達(dá)到6300多個。</p><p>　　汽車租賃在國際市場中已經(jīng)發(fā)展成為一個比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢的產(chǎn)業(yè)，而且在經(jīng)營性租賃的基礎(chǔ)上，同時開展融資性租賃、二手車銷售、車輛保險等多種與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。特別是二手車業(yè)務(wù)成為其重要業(yè)務(wù)之一，并且通過該業(yè)務(wù)的開展，使之有效擴(kuò)大了自身車輛更

21、新的空間。</p><p>　　2、國際汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景</p><p>　　i、生活環(huán)境及工作方式變化：隨著世界經(jīng)濟(jì)形勢的變化和西方國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，人們對擁有汽車的觀念也在變化。越來越多的家庭、個人由于工作環(huán)境、勞動方式的變化，不再求長期擁有汽車，而是以“招之即來”的方式使用各種汽車。用戶認(rèn)為，租賃汽車可以節(jié)省大筆投資，不必支付諸如養(yǎng)路費、保險費和維修費等之類的費用，甚至不需要建

22、車庫。因為可按小時、天等時間單位來租車，亦可要求租賃公司派出司機(jī)來開車。</p><p>　　ii、生活及工作中個性化需求日益突出：由于工作上的特殊要求和業(yè)余生活的豐富多樣化，人們對汽車的功能和配置在某一特定時間內(nèi)有特殊的需求。這在通常情況下一般汽車是滿足不了的，但是租賃公司就可以提供這類專用汽車以滿足不同用戶的不同需要。如“辦公汽車”、“旅游度假汽車”、“多媒體汽車”等。</p><p>

23、;　　iii、汽車作為經(jīng)營輔助手段的觀念成為時代潮流：越來越多的中小企業(yè)利用租賃汽車來完成其經(jīng)營活動是當(dāng)代汽車租賃市場呈現(xiàn)出的一個明顯的發(fā)展趨勢。1997年，美國汽車租賃營業(yè)額每月平均增長20.5%，其中，與中小企業(yè)發(fā)生的營業(yè)額每月平均增長31%。在日本1997年新開業(yè)的中小企業(yè)中，有80%是主要靠租賃汽車來完成各種經(jīng)營業(yè)務(wù)活動。</p><p>　　3、國外汽車租賃公司及經(jīng)營、運作模式</p>&

24、lt;p>　　3．1、國際主要的汽車租賃公司：國際上的汽車租賃業(yè)巨頭經(jīng)過幾十年的經(jīng)營和發(fā)展，已經(jīng)建立起一個龐大的汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。主要汽車租賃公司已占據(jù)了全球絕大部分的業(yè)務(wù)。3．1．1歐洲汽車（Europcar）車身識別標(biāo)志：綠色；成立時間：1949年；總部：法國巴黎；經(jīng)營規(guī)模：歐洲最大的汽車租賃公司；有運營車輛48萬輛，僅在歐洲就有1515個站點，其中機(jī)場站點187個。1970年被雷諾汽車兼并，1989年與大眾公司

25、的德國互租賃公司合并，1999年成為大眾公司的全資子公司。以歐洲市場為其最主要市場，特別是以商務(wù)用車的租賃業(yè)務(wù)為主，最主要的優(yōu)勢是強(qiáng)有力的預(yù)訂系統(tǒng)。3．1．2、赫茲（Hertz）車身識別標(biāo)志：黃色；成立時間：1918年；總部：美國新澤西；經(jīng)營規(guī)模：遍布全球140個國家；有運營車輛55萬輛，站點6300多個，其中美國站點1200多個，歐洲機(jī)場站點167個。1926年被通用汽車公司收購，1953年被公共汽車公司買入，正式命名為赫

26、茲，1967年為RCA公司的全資子公司，1985年并入UAL有限公司，1994年為福特的全資子公司，1997年在紐約證交所上市。主要以全球市</p><p>　　4、汽車租賃業(yè)未來的發(fā)展趨勢i、汽車租賃公司的規(guī)?；?jīng)營趨勢日益加劇；通過多次并購和特許經(jīng)營等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國家，平均租賃站點數(shù)千個，運營車輛數(shù)十萬輛，雇員數(shù)萬人的特大型跨國公司。而日趨突出

27、的規(guī)?；?jīng)營帶來的效益規(guī)?；侨虬l(fā)展的潮流。ii、跨行業(yè)的合作更為廣泛：汽車租賃業(yè)與金融、保險、航空運輸、旅游、酒店服務(wù)、汽車制造等多行業(yè)的合作更為緊密，通過對客戶需求的全方位服務(wù)，實現(xiàn)汽車租賃持續(xù)的發(fā)展動力。iii、對潛在市場的爭奪越來越激烈：隨著歐美等發(fā)達(dá)國家汽車租賃市場業(yè)務(wù)的日趨成熟，亞洲和亞太地區(qū)等有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場已成為各汽車租賃業(yè)巨頭爭相搶奪的焦點。赫茲在亞太地區(qū)投入10多億美元，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展；阿維斯以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)在東

28、南亞和大洋洲已占據(jù)了穩(wěn)固的市場份額，歐洲汽車著眼于中東市場。隨著中國入世和更為全面的對外開放，中國“這一廣闊且遠(yuǎn)未充分開發(fā)的市場”將成為各大公司爭奪的重點。iv．信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)等新技術(shù)日益普及：汽車租賃公司通過引入電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及應(yīng)用，將更加快捷、高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，有效降低管理成本，實</p><p>　　三、 國內(nèi)汽車租賃的現(xiàn)狀及特點1、國內(nèi)汽車租賃的發(fā)展現(xiàn)狀 辦1990年亞運會的

29、籌備過程中，為滿足外國記者的需要，1989年8月1日始建了國內(nèi)第一家汽車租賃公司——北京市汽車出租汽車公司租賃分公司。從最初的一家公司70輛車起步至今，在短短的20年時間里，在國家工商部門注冊的汽車租賃公司就已經(jīng)有近5000多家，運營車輛100萬多輛，全國汽車租賃市場的營業(yè)額約為50—100億元，隨著汽車租賃業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計到2015年，國內(nèi)汽車租賃市場的營業(yè)總額將達(dá)到180億元。1．1、現(xiàn)行的行業(yè)管理和政策法規(guī)1996年以前，由

30、于缺乏具體的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，汽車租賃業(yè)面臨著“行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善”的主要問題，當(dāng)時汽車租賃業(yè)經(jīng)營與管理的法律依據(jù)僅為《經(jīng)濟(jì)合同法》和《民法通則》，行業(yè)管理的滯后嚴(yán)重制約了國內(nèi)汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展。1996年以后，國家陸續(xù)頒布關(guān)于汽車租賃的法律、法規(guī)：《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》（1998年2月26日交通部、國家計委）、《商業(yè)特許經(jīng)營管理辦法（試行）》（1997年11月14日內(nèi)貿(mào)部）、《汽車租賃試點工作暫行管理辦法》（199

31、7年8月13日內(nèi)貿(mào)部）、《機(jī)動車</p><p>　　分析：在對北京地區(qū)汽車租賃市場的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在運營車輛的保有量上，普通桑塔納占27.3%，夏利占12.5%，捷達(dá)占11.6%；在租車客戶的品牌選擇中，桑塔納占29%，捷達(dá)占27%，富康占13%；這也基本反映了我國轎車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模實力和轎車的品牌保有結(jié)構(gòu)，但隨著1998年以后，以本田雅閣、通用別克、大眾帕薩特、風(fēng)神藍(lán)鳥等中高檔車型的熱銷，運營車輛的保有結(jié)構(gòu)和客

32、戶的品牌選擇將已發(fā)生重大的變化；從租賃價格分析：由于所處地區(qū)消費水平的差異，以及車輛新舊、租車期限長短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租賃價格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租賃價格為120—180元左右，為新車銷售價格的0.2%—0.3%；中檔車的日租賃價格為280—330元左右，為新車銷售價格的0.2%左右；高檔車的日租賃價格為500元以上，進(jìn)口中高檔車一般為650元以上；其中，在節(jié)假日汽車租賃價格要上浮10—15%，廣州等南方

33、發(fā)達(dá)地區(qū)大城市的日租賃價格約為全國平均的20—30%左右；從用戶結(jié)構(gòu)分析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和觀念的更新，租車客戶的結(jié)構(gòu)已發(fā)生較大變化，根據(jù)對上海汽車租賃市場的調(diào)查可以看出，租賃客戶的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從初期的</p><p>　　國內(nèi)汽車租賃公司基本不具備規(guī)模經(jīng)營的競爭優(yōu)勢：雖然從第一家汽車租賃公司問市至今，已經(jīng)過20多年的發(fā)展，但我國的汽車租賃公司仍沒有形成一定經(jīng)營的規(guī)模優(yōu)勢。雖然汽車租賃公司的數(shù)量眾多，但大多數(shù)公司的經(jīng)

34、營規(guī)模小、實力弱，難以抵御市場風(fēng)險和競爭；2)國內(nèi)汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系沒有建立，客戶對汽車租賃的認(rèn)知程度不高：由于目前國內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)仍然是采取單點經(jīng)營，或僅局限于某一較小區(qū)域，沒有形成全國性，甚至是全省的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，加之汽車租賃企業(yè)自身管理和服務(wù)項目等方面的缺陷，使客戶對汽車租賃的認(rèn)知程度并不高。3)國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的管理技術(shù)和服務(wù)水平與國際先進(jìn)企業(yè)有很大的差距：由于企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模限制了國際上通用的一些卓有成效的高新技術(shù)，如GPS

35、/GSM車輛監(jiān)控系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及計算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和電子商務(wù)等多種技術(shù)，因耗資巨大而無法實施。而簡單的粗放式經(jīng)營也使國內(nèi)汽車租賃企業(yè)僅滿足對本地市場和已有客戶群體的控制，國際上成熟的如特許連鎖經(jīng)營等多種模式無法推廣（當(dāng)然這其中還有國家對特許連鎖經(jīng)營的法律、法規(guī)管理上的問題等多種原因）。管理技術(shù)水平的落后直接導(dǎo)致了國內(nèi)汽車租賃企業(yè)服務(wù)水平的低下。國際上通</p><p>　　i、租車相對于私車，使用價值和

36、使用效率要高，費用則相對低廉；ii、租車減輕了個人在汽車保養(yǎng)、維修、停放等方面的負(fù)擔(dān)；</p><p>　　iii、租車既滿足個人用車需求，又減輕了城市交通擁擠的壓力，并且進(jìn)一步提升了城市的對外形象；4)我國居民技術(shù)素質(zhì)為汽車租賃市場的高速增長創(chuàng)造了條件：目前我國的汽車年保有量約為1000萬輛，而擁有駕駛執(zhí)照的居民已經(jīng)超過3億人，超過2億人是有駕駛執(zhí)照而無車可開，在目前的汽車消費環(huán)境下，汽車租賃將是其中絕大多數(shù)

37、人的首選。加上我國正在逐步展開的公務(wù)用車制度改革和隨著全方位的對外開放帶來三資 企業(yè)數(shù)量激增，均為我國汽車租賃業(yè)的高速增長提供了廣闊的消費群體市場。目前，中國已經(jīng)具備開展汽車租賃業(yè)務(wù)的條件，汽車租賃面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。2．2、該業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前存在的問題：1)行業(yè)管理滯后，政策法規(guī)不完善：長期以來，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理和行規(guī)，相關(guān)政策法規(guī)不配套一直是制約國內(nèi)汽車租賃業(yè)發(fā)展的主要問題，而且至今并未能夠得到很好地解決。由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管

38、理組織，各汽車租賃公司隸屬的歸口管理部門不一致，造成各汽車租賃公司在價格制定、汽車保險、風(fēng)險承擔(dān)合理性等方面缺乏統(tǒng)一的行業(yè)管理規(guī)范，直接導(dǎo)致行業(yè)管理滯后，市場不穩(wěn)定。由于政策法規(guī)的不完善，使諸如車輛的異地運營、汽車租賃聯(lián)網(wǎng)運營等模式難以實際操作，而且</p><p>　　四、我國加入WTO對汽車租賃業(yè)的影響及發(fā)展趨勢分析1、我國加入WTO對汽車租賃業(yè)的影響1、1汽車的關(guān)稅下降：到2010年，轎車的整車關(guān)稅

39、將從80%—100%下調(diào)為25%；客車將從50—70%下調(diào)為25%；卡車將從30%—50%下調(diào)為15%—25%；零部件關(guān)稅將從14—50%下調(diào)為10%。1、2汽車的進(jìn)口配額和許可證的逐年取消：從2001年開始，逐年取消各項進(jìn)口配額和許可證，至2005年全部取消；進(jìn)口配額以60億美元為基數(shù)，逐年遞增15%至2005年。1、3汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的開放：貿(mào)易權(quán)和分銷權(quán)的全面開放，即不通過中間商直接進(jìn)口和出口的權(quán)利，以及通過市場營銷的權(quán)利

40、；允許非銀行的金融機(jī)構(gòu)提供汽車貸款融資；在開放服務(wù)貿(mào)易日程方面規(guī)定，第一年允許外方與中方合資，第二年允許外方控股，第三年允許外方獨資。2、國內(nèi)汽車租賃業(yè)的發(fā)展趨勢隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，對外合作與交流的增加，特別是加入WTO以后，隨著跨國公司進(jìn)入中國市場，相關(guān)政策及外部環(huán)境的逐漸完善，特別是與汽車租賃相關(guān)的上、下游行業(yè)包括金融、保險服務(wù)等行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，必將促進(jìn)國內(nèi)汽車租賃業(yè)出現(xiàn)一個較大的發(fā)展：</p>

41、<p>　　五、 當(dāng)前加快國內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的建議和對策1、加快學(xué)習(xí)和借鑒發(fā)達(dá)國家發(fā)展汽車租賃業(yè)的經(jīng)驗：由于汽車租賃業(yè)在我國正處于起步階段，而在歐美等發(fā)達(dá)國家則已經(jīng)形成了一整套成熟的經(jīng)驗，因而，國內(nèi)汽車租賃業(yè)應(yīng)結(jié)合中國的國情，借鑒和吸收發(fā)達(dá)國家成功的經(jīng)營運作模式和技術(shù)（如特許連鎖經(jīng)營模式，全球預(yù)訂系統(tǒng)和全套的過程管理技術(shù)），按國際租賃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范運作，推動我國汽車租賃業(yè)的快速發(fā)展。2、完善汽車租賃業(yè)的相關(guān)政策法規(guī)，改善

42、汽車租賃業(yè)的法律環(huán)境：建立并完善汽車租賃業(yè)的法律保障機(jī)制是我國汽車租賃業(yè)得以快速發(fā)展的前提，因而通過制定《租賃法》，全面而細(xì)致地對租賃行業(yè)（包括汽車租賃行業(yè)）作出具體規(guī)定和規(guī)范，應(yīng)是目前的當(dāng)務(wù)之急；同時，在法律保障體系基本建立的條件下，加強(qiáng)執(zhí)法力度，以系列化、規(guī)范化的法律法規(guī)保障汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展。3、強(qiáng)化汽車租賃業(yè)管理，使之進(jìn)入良性發(fā)展的軌道：通過建立全國統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)，對行業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模進(jìn)行統(tǒng)一的安排和部署；通過建立全國

43、性的租賃業(yè)協(xié)會，維護(hù)行業(yè)會員單位的合法權(quán)益，有利于行業(yè)發(fā)展；通過會計、審計等事務(wù)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對汽車租賃業(yè)的監(jiān)管，防止違規(guī)操作。4、給予汽車租賃業(yè)優(yōu)</p><p><b>　　參考資料：</b></p><p>　　汽車租賃行業(yè)研究報告（2007）</p><p>　　汽車租賃行業(yè)介紹（2005）</p><p>　　《汽

44、車行業(yè)研究分析》</p><p>　　《中國汽車行業(yè)報告》</p><p><b>　　《汽車發(fā)展史》</b></p><p>　　《汽車租賃規(guī)范化管理與成功經(jīng)營模式實用手冊》》</p><p><b>　　《汽車租賃》</b></p><p><b>　　《廣告策