土建專業(yè)畢業(yè)論文--道路拓改工程項目及崗位技術(shù)總結(jié)報告

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 工程項目概況3</p><p><b>　　1.1工程概況3</b></p><p>　　1.1.1 路線概況及位置3</p><p>　　1.1.2 地形及地貌3</p><p>　　1.

2、1.3水文地質(zhì)條件3</p><p>　　1.1.4工程地質(zhì)3</p><p>　　1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4</p><p>　　1.2.1 道路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4</p><p>　　1.2.2 橋梁工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4</p><p>　　1.2.3 管橋工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4</p><

3、;p>　　1.2.4 涵洞工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4</p><p>　　1.3 主要工程項目及工程數(shù)量5</p><p>　　第二章 施工組織與部署6</p><p>　　2.1 組織機(jī)構(gòu)6</p><p>　　2.1.1 項目經(jīng)理部部門和主要人員職責(zé)表7</p><p>　　2.2 資源配置計劃8

4、</p><p>　　2.2.1 施工任務(wù)劃分及勞動力配備計劃8</p><p>　　施工任務(wù)劃分及勞力安排計劃表8</p><p>　　2.2.1.2勞動力配備計劃9</p><p>　　2.2.2 主要機(jī)械設(shè)備、質(zhì)檢、測量、試驗儀器設(shè)備9</p><p>　　2.3 施工總平面布置11</p>

5、;<p>　　2.4總體施工進(jìn)度計劃11</p><p>　　第三章 主要工程項目的施工方法、工藝13</p><p>　　3.1 路基工程13</p><p>　　3.1.1 施工準(zhǔn)備13</p><p>　　3.1.2 施工方法12</p><p>　　3.1.3 特殊地段路基處理13&

6、lt;/p><p>　　3.1.4 工格柵施工方法及工藝14</p><p>　　3.1.5路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度不低于下表15</p><p>　　3.2 涵洞工程16</p><p>　　3.2.1 蓋板涵施工16</p><p>　　3.2.2 箱涵施工16</p><p&

7、gt;　　3.3 橋梁工程施工方法及工藝17</p><p>　　3.3.1鉆孔灌注樁17</p><p>　　3.3.2 承臺19</p><p>　　3.3.3空心板梁預(yù)制20</p><p>　　3.3.5橋面系施工23</p><p>　　4.1質(zhì)量保證體系及保證措施24</p>&

8、lt;p>　　4.1.1質(zhì)量保證措施24</p><p>　　4.1.2工程質(zhì)量保證體系24</p><p>　　4.1.3工程質(zhì)量目標(biāo)24</p><p>　　4.2安全保證體系及保證措施25</p><p>　　4.2.1安全保證措施25</p><p>　　4.2.2安全保證體系27</p

9、><p>　　4.2.3安全生產(chǎn)目標(biāo)27</p><p>　　4.3文明施工和環(huán)境保護(hù)措施27</p><p>　　4.3.1 文明施工措施27</p><p>　　4.3.2 環(huán)境保護(hù)措施27</p><p>　　4.4 特殊季節(jié)工期保證措施28</p><p>　　4.4.1 汛期施工

10、保證28</p><p>　　4.4.2 夏季施工保證工期措施：28</p><p>　　4.3 交叉施工保證工期措施：28</p><p>　　第五章 崗位工作情況29</p><p>　　5.1 崗位工作情況29</p><p>　　第六章項目技術(shù)總結(jié)31</p><p>　

11、　6.1 工程特點31</p><p>　　6.2 針對本工程采取的施工措施及對策31</p><p>　　第七章 崗位技術(shù)總結(jié)32</p><p><b>　　附錄36</b></p><p>　　泉州市洛江萬虹市政道路拓改工程</p><p>　　項目及崗位技術(shù)總結(jié)報告</p&

12、gt;<p>　　第一章 工程項目概況</p><p><b>　　1.1工程概況</b></p><p>　　1.1.1 路線概況及位置</p><p>　　泉州市萬虹市政道路拓改工程項目位于泉州市洛江區(qū)，自國道324起，向北緊鄰萬安高科技產(chǎn)業(yè)園，下穿福廈高速、漳泉肖鐵路，穿越塘西工業(yè)園，自新南、南山村邊而過，下穿泉三高速惠

13、南支線、福廈高鐵，與雙陽街道辦事處近鄰。起點樁號為K0+000,終點樁號K8+800，路線長度8.8公里，全段共設(shè)曲線9處，其中曲線最大半徑為11600m，最小曲線半徑為700m。設(shè)計為雙向六車道市政公路，設(shè)計行車速度60公里/小時。本工程的主要劃分為：道路工程、橋涵工程、交叉工程、給排水工程、電氣工程、交通工程等。</p><p>　　1.1.2 地形及地貌</p><p>　　本項目位

14、于福建省東南沿海地域,沿線地貌主要為沖海積平原，山前沖洪積扇，湖泊相沉積區(qū)，山前坡地，地勢相對平坦，地面高程一般為5.70~65.30m，道路沿線有萬安高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、塘西工業(yè)區(qū)、新南村、南山村、雙陽街道辦事處、雙陽華僑經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)萬畝產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)狀萬虹公路為雙向四車道水泥混凝土路面，道路沿線東西向僅有部分簡易支路，橫向路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待形成。</p><p>　　1.1.3水文地質(zhì)條件</p><p&

15、gt;　　地表水：區(qū)內(nèi)地表水主要為Ⅳ級小河道水，山間溝谷水匯集的小溪水均屬于淡水，其水量一般較小，水量及流速受季節(jié)性降水影響較大。</p><p>　　地下水：本區(qū)地下水類主要為第四系沖洪積層孔隙水及基巖風(fēng)化層空隙-裂隙水。</p><p>　　第四系沖洪積層孔隙水：主要分布于河流及支流階地、山間沖洪積水盆地和溝谷地帶，主要貯存于砂、礪、卵石、漂石層中，透水性較好，水位埋藏較淺，水量較豐富

16、，接受大氣降水及地表水補(bǔ)給。</p><p>　　基巖風(fēng)化層孔隙-裂隙水：賦存于風(fēng)化層孔隙及風(fēng)化裂隙中，地層巖性不同，富水性不一，一般富水性較差，風(fēng)化結(jié)構(gòu)松散的基巖富水性較好。此類水主要受大氣補(bǔ)給，水量受降雨影響較大。</p><p><b>　　1.1.4工程地質(zhì)</b></p><p>　　本路段勘察期間未發(fā)現(xiàn)有明顯危及線路安全的較大型滑坡

17、、塌陷、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。</p><p>　　本路段特殊土主要是局部溝谷或低凹地帶表層分布軟塑狀淤泥質(zhì)土及軟粘土，厚度不一，一般厚為3~5m，最大可達(dá)8m。軟粘土工程地質(zhì)較差，路基建設(shè)需對表層素填土及其下的軟塑狀粉質(zhì)粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土層進(jìn)行處理，可采用排水固結(jié)預(yù)壓或結(jié)合CFG樁等復(fù)合地基方案。</p><p>　　1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　

18、　1.2.1 道路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　道路等級：城市Ⅰ級主干道</p><p>　　設(shè)計行車速度：60km/h</p><p>　　道路紅線寬度：50m</p><p>　　路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100</p><p>　　道路建筑限界最小凈空：機(jī)動車道、輔道≧5.0m</p>&l

19、t;p>　　非機(jī)動車道 ≧3.5m</p><p>　　人行道 ≧2.5m</p><p>　　地震烈度：地震基本烈度Ⅶ度</p><p>　　1.2.2 橋梁工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p><b>　　設(shè)計荷載：城-A級</b></p><p>　　地震基本烈度：Ⅶ度

20、，設(shè)計基本地震峰值加速度為0.1g</p><p>　　地震設(shè)防措施等級8級</p><p>　　橋梁抗震設(shè)防類別B類</p><p>　　抗震重要性系數(shù)E1=0.43，E2=1.3</p><p>　　設(shè)計行車速度：60km/h</p><p>　　人群荷載：3.5KN/㎡</p><p>&

21、lt;b>　　環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境</b></p><p><b>　　橋梁安全等級：Ⅱ級</b></p><p>　　橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0</p><p>　　橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期為100年</p><p>　　1.2.3 管橋工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　設(shè)計荷載：公路

22、-Ⅰ級</p><p>　　地震基本烈度：Ⅶ度，設(shè)計基本地震峰值加速度為0.1g</p><p>　　人群荷載：3.5KN/㎡</p><p><b>　　環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境</b></p><p><b>　　管橋安全等級：Ⅱ級</b></p><p>　　管橋結(jié)構(gòu)重要性系

23、數(shù)：1.0</p><p>　　1.2.4 涵洞工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級</p><p>　　人群荷載：3.5KN/㎡</p><p>　　地震基本烈度：Ⅶ度，設(shè)計基本地震峰值加速度為0.1g</p><p><b>　　環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境</b></p&g

24、t;<p><b>　　涵洞等級：Ⅲ級</b></p><p>　　涵洞結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0</p><p>　　設(shè)計洪水頻率：1/50</p><p>　　1.3 主要工程項目及工程數(shù)量（表01）</p><p>　　表01：項目及工程數(shù)量表</p><p><b>

25、;　　拆除： </b></p><p><b>　　路基</b></p><p><b>　　道路</b></p><p><b>　　橋梁管橋 </b></p><p><b>　　電力通信路燈</b></p><p>

26、;<b>　　給排水工程</b></p><p>　　第二章 施工組織與部署</p><p>　　2.1 組織機(jī)構(gòu)（見圖01）</p><p>　　本工程擬實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)置“五部、二室、一心”，下轄6個施工隊分別為2個路基施工隊、4個橋梁施工隊。</p><p>　　項目經(jīng)理全

27、權(quán)負(fù)責(zé)對工程施工技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全、計量支付、財務(wù)、設(shè)備、材料保障、宣傳教育等全方位、全過程的管理，組織協(xié)調(diào)施工。</p><p><b>　　圖01 組織機(jī)構(gòu)圖</b></p><p>　　2.1.1 項目經(jīng)理部部門和主要人員職責(zé)表(表02)</p><p>　　表01 項目經(jīng)理部門和主要人員指責(zé)表</p><p>

28、;　　2.2 資源配置計劃</p><p>　　2.2.1 施工任務(wù)劃分及勞動力配備計劃</p><p>　　2.2.1.1 隊伍施工任務(wù)劃分及主要工程量（見表03） </p><p>　　表03 施工任務(wù)劃分及勞力安排計劃表</p><p>　　2.2.1.2勞動力配備計劃</p><p>　　上場的勞動力按每單個工

29、作面的施工循環(huán)、工序安排、專業(yè)程度和每工班所需勞動力組織、考慮農(nóng)忙季節(jié)等特殊情況的影響、配置各施工隊勞動力。（各施工隊勞動力配置詳見表04.</p><p>　　表04 施工隊人員配置表</p><p>　　2.2.2 主要機(jī)械設(shè)備、質(zhì)檢、測量、試驗儀器設(shè)備（表05）</p><p>　　表05 本合同工程的主要施工機(jī)械表</p><p>　

30、　2.3 施工總平面布置</p><p>　　在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，臨時工程結(jié)合地區(qū)特征、工程特點及施工期限，本著“滿足生產(chǎn)、方便施工、因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、方便管理”的原則，對臨時工程全面規(guī)劃、合理統(tǒng)籌布局安排，因地制宜、就地取材，永臨結(jié)合，保證工程需要，現(xiàn)場便道及施工場地布置要符合招標(biāo)文件及設(shè)計規(guī)劃的要求，合理安排部署施工生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施。</p><p>　　施工

31、現(xiàn)場設(shè)置工程調(diào)度值班室，工程調(diào)度室安排專人24小時值班，確保項目內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通，對施工現(xiàn)場實行有效指揮調(diào)控，及時掌握現(xiàn)場施工情況，處理各種問題，保證工程施工按計劃順利進(jìn)行。</p><p>　　施工場地總平面布置見附圖《施工總平面布置》</p><p>　　2.4總體施工進(jìn)度計劃</p><p>　　本合同段施工準(zhǔn)備日期為2010年7月1日，計劃開工日期為為2010年

32、7月15日，計劃竣工日期為2011年6月30日，總工期為12個月。根據(jù)工程項目、工程數(shù)量、工期要求、施工環(huán)繞和施工所經(jīng)歷的季節(jié)，以及各分項、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時間，我們編制了總體施工進(jìn)度計劃，以確保各項目工程按期完工。具體進(jìn)度安排如下：</p><p>　?。?） 施工準(zhǔn)備：2010.7.1~2010.7.15，歷時15天。15天內(nèi)完成前期進(jìn)場施工準(zhǔn)備，后期施工準(zhǔn)備在15天內(nèi)完成。</p&

33、gt;<p>　　（2） 路基施工：2010.7.15~2011.4.15，歷時270個工作日。</p><p>　?。?） 給排水管道施工：2010.8.1~2011.3.31，歷時210個工作日。</p><p>　?。?） 涵洞施工：2010.8.15~2011.2.29，歷時195個工作日。</p><p>　?。?） 北渠拖拉管施工：2010

34、.9.1~2011.11.31，歷時90個工作日。</p><p>　?。?） 路基防護(hù)施工：2010.9.15~2011.4.30，歷時225個工作日。</p><p>　?。?） 橋梁、管橋工程：2010.8.1~2011.1.31，歷時180個工作日。</p><p>　?。?） 路面工程：2010.10.1~2011.5.31，歷時240個工作日。</

35、p><p>　?。?） 路燈工程：2011.3.1~2011.6.15，歷時105個工作日。</p><p>　?。?0）交通信號工程：2011.5.1~2011.6.30，歷時30個工作日</p><p>　　各分項工程具體工期計劃詳見附圖《總體施工進(jìn)度表》</p><p>　　第三章 主要工程項目的施工方法、工藝</p><

36、;p><b>　　3.1 路基工程</b></p><p>　　3.1.1 施工準(zhǔn)備</p><p>　　路基土石方施工安排以土方機(jī)械作業(yè)為原則。填方地段地基加固地段優(yōu)先安排，形成施工準(zhǔn)備、軟基處理、分層填筑、攤鋪整平、機(jī)械碾壓、檢驗簽證、面層整修的機(jī)械化區(qū)段流水作業(yè)。</p><p>　　在特殊路基處理段等預(yù)壓期結(jié)束后，開挖施工擋土墻

37、。路基加固及防護(hù)、排水緊跟路基本體適時展開，做到成型一段，防護(hù)一段。</p><p>　　按設(shè)計測設(shè)放線測量路基中線，并用白灰線標(biāo)出路基控制邊線。計算出路基坡腳寬度，放出邊樁，將各坡腳樁點用石灰線連接起來，機(jī)械設(shè)備檢修、調(diào)試等工作完畢。當(dāng)?shù)孛婵v橫坡緩于1:5時，應(yīng)清除地表草皮、腐殖土，再填筑路堤。地面縱橫坡陡于1:5時，在原地面挖臺階，且臺階寬度不小于1.0m。</p><p>　　施工前

38、應(yīng)做好臨時截、排水設(shè)施，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，保持邊坡的穩(wěn)定。</p><p>　　3.1.2 施工方法 </p><p>　　3.1.2.1 路基開挖</p><p>　　開挖分層進(jìn)行，分層高度按施工機(jī)械性能確定，控制在5m范圍內(nèi)。對地形平緩的地段采用全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路基長度較短，挖深較大時，采用縱向分臺階開挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱?，且路基長度大、開挖

39、深，采取縱橫向分臺階結(jié)合的開挖方法。</p><p>　　3.1.2.2 路堤填土</p><p>　　通過采用不同的壓實機(jī)械組合、不同的松鋪厚度、不同的含水率、不同的壓實遍數(shù)、不同的組織方法等多方位多角度的試驗組合，確定出不同填料在達(dá)到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)時的最佳組合形式。為此后大面積路堤施工提供最佳的工藝參數(shù)和施工方法。</p><p><b>　　分層填筑&

40、lt;/b></p><p>　　采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進(jìn)行控制，采用自卸車卸土，卸土?xí)r要排列成均勻的魚鱗狀土堆，土堆的間距按汽車裝土量和填層厚度計算確定，以便平整時控制層厚度均勻性。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)應(yīng)各加寬50cm。不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬采用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于50cm。</p&

41、gt;<p><b>　　攤鋪整平</b></p><p>　　采用分段集中，聯(lián)合協(xié)作的形式，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，填鋪面在縱、橫向平順均勻，達(dá)到充分的碾壓效果，提高路基邊緣壓實度。按設(shè)計橫斷面的寬度每側(cè)另加寬0.5m的總寬度分層水平攤鋪，每層松鋪厚度由試驗段所得參數(shù)確定，一般不超過30cm。初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。</p><p>&l

42、t;b>　　灑水晾曬</b></p><p>　　當(dāng)用細(xì)粒土或含細(xì)粒成分較多的粗粒土填料填筑路堤時，控制其填料的含水率在試驗段所確定的施工允許含水范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采取灑水措施；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。</p><p><b>　　碾壓夯實</b>&

43、lt;/p><p>　　采用重型震動壓路機(jī)碾壓。確認(rèn)層厚、平整度、含水量符合要求時碾壓。碾壓前要向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，按照實驗結(jié)果選擇壓實機(jī)械進(jìn)行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交換處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于0.5m，上下兩層填

44、筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。</p><p><b>　　5. 質(zhì)量檢驗</b></p><p>　　試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。檢測內(nèi)容包括地基系數(shù)K30、空隙率n，如為細(xì)粒土?xí)r則用壓實系數(shù)K和地基系數(shù)k30控制。路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達(dá)到設(shè)計

45、及驗標(biāo)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工。</p><p><b>　　6. 路基整修</b></p><p>　　包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。邊坡修整放出路基邊線樁，按設(shè)計規(guī)范要求，對于加寬部分人工掛線刷去超填部分，修整折點，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。</p>

46、<p>　　路基填筑施工工藝詳見圖02</p><p>　　圖02 路基填筑施工工藝</p><p>　　3.1.3 特殊地段路基處理 </p><p>　　池塘段：道路樁號k8+218.5~k8+275左側(cè)池塘段和道路樁號k8+170~k8+212.5左側(cè)池塘段采用直接拋石處理，拋石頂面標(biāo)高高出水面50cm。先從舊路堤開始，再漸次向左側(cè)推進(jìn)，以使淤泥

47、向左側(cè)擠出。拋完后宜用重型碾壓機(jī)反復(fù)碾壓，以使拋石密實。拋填片石選用不易風(fēng)化的片石，片石厚度或直徑不小于30cm且小于30cm粒徑含量不超過20%。</p><p>　　水田段：場地內(nèi)用抽水設(shè)施排掉內(nèi)積水清表50cm換填中粗砂。</p><p>　　軟土路段：根據(jù)勘察成果知，萬虹公路k0+000~k0+620左側(cè)、k0+000~k0+705右側(cè)、k7+670~k8+295左側(cè)、k7+605

48、~k8+270右側(cè)分布厚薄不一的軟土，且道路場地內(nèi)上部地基土中一般均含有3.8-5.6厚的由填土和粉土組成的“硬殼層”，沉降已基本穩(wěn)定，且新路基現(xiàn)狀標(biāo)高與現(xiàn)狀道路標(biāo)高基本一致，本次按設(shè)計要求對舊路基路槽線下80cm范圍內(nèi)重新進(jìn)行翻夯，保證路基壓實度，并在路槽線下（含新舊路基）80cm處及路槽線處各鋪設(shè)一層土工隔柵后分層回填碾壓。</p><p>　　在軟基上鋪筑路堤，基填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心沉降速率小于10

49、mm/d，邊樁側(cè)向位移速率小于5mm/d，測斜管的側(cè)向位移小于3mm/d。每填一層土，進(jìn)行一次監(jiān)測，如超過此標(biāo)準(zhǔn)立即停止加載或根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行減載。嚴(yán)禁填土前期慢后期快。</p><p>　　新舊路基結(jié)合部的處理：舊路基防護(hù)等原有構(gòu)造物拆除后，先對舊路基邊坡進(jìn)行刷坡，坡度為1:0.5，同時開挖臺階，臺階高度50cm，臺階寬度為2m，以2%-4%坡向內(nèi)側(cè)，并鋪設(shè)土工格柵，提高路基的整體性。其中在刷坡開挖臺階時應(yīng)注意

50、保持原有路基的穩(wěn)定，且臺階開挖時要隨著路基填筑高度分層進(jìn)行，嚴(yán)禁一次性完成對舊路面邊坡的挖臺作業(yè)，保證新舊路基結(jié)合部的填筑同新路基一同填筑，一同碾壓。</p><p>　　3.1.4 工格柵施工方法及工藝</p><p>　　路面破除后，新舊路基路槽線以下80cm處整平碾壓后，鋪設(shè)一層土工格柵；當(dāng)路基填筑至路面頂面時再加鋪一層土工格柵，范圍為新舊路基，全段設(shè)置。</p>&

51、lt;p>　　土工格柵鋪設(shè)固定牢固、平整，在路堤兩邊各留足夠錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，避免人為破壞，回折錨固長度為2m。</p><p>　　雙向土工格柵TGSG40，單位面積質(zhì)量500g/㎡，幅寬4m,每卷長50m，每延米縱、橫向拉伸屈服力40KN/m，縱（橫）向屈服伸長率≤13%（16%），縱（橫）向2%伸長率時的拉伸力≥13KN/m(15KN/m)，縱（橫）向5%伸長

52、率時的拉伸力≥16KN/m(20KN/m)。</p><p>　　土工格柵鋪設(shè)時平行于線路方向展開，攤鋪時拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺、重疊等，在受力方向聯(lián)接處得強(qiáng)度不低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且疊合長度不小于50cm；土工格柵布設(shè)時，用插釘將土工格柵固定于填土層表面，鋪設(shè)土工格柵的土層表面平整，不得有堅硬的凸出物。土工格柵鋪好后，在48小時內(nèi)在其上填土，不得因填土移動。</p><p&g

53、t;　?。?）路基整修：鋪設(shè)土工格柵前，要對路基進(jìn)行整修，檢查路基的壓實度、平整度，達(dá)不到要求的要重新碾壓、整平。</p><p>　　（2）鋪設(shè)土工格柵：將格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順，無皺褶，。每間隔1.5m采用U型釘固定于地面。</p><p>　?。?）填土碾壓：填土順序應(yīng)先填筑土工格柵的兩端，并形成縱向站臺或交通道，然后再一次擴(kuò)大；分層攤鋪，分層碾壓，碾壓順序

54、先由兩端向路基中心碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序。</p><p>　?。?）注意事項及技術(shù)措施：土工格柵鋪設(shè)時嚴(yán)格按施工圖，鋪設(shè)時應(yīng)拉直平順，不能有疊皺，緊貼下承層；土工格柵在攤鋪以后及時填筑材料，避免陽光長時間暴曬，間隔時間不得超過48h；土工格柵采用10~15cm的尼龍繩、pp帶綁扎牢固；填筑材料最大粒徑不小于5cm，鋪設(shè)時表面要平整，嚴(yán)禁有碎石、石塊等堅硬凸物。</p><p>　　土工格

55、柵施工工藝流程詳見圖03</p><p>　　圖03 土工格柵施工工藝流程</p><p>　　3.1.5路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度不低于表06的標(biāo)準(zhǔn)</p><p><b>　　表06 擊實標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p><b>　　3.2 涵洞工程</b></p><p

56、>　　3.2.1 蓋板涵施工</p><p>　　施工順序：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料→施工放線→開工報驗→開挖基礎(chǔ)→基底處理及檢測→基礎(chǔ)施工→鋪底→臺深澆筑→臺帽澆筑→安裝蓋板→防水處理→進(jìn)出水口及附屬工程。</p><p>　　主要施工方法：①人工配合機(jī)械開挖基坑并修整；②模板采用組合鋼模拼裝，鋼管做支架固定；③混凝土施工采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，機(jī)械振搗；④蓋板采用預(yù)

57、制廠集中生產(chǎn)，預(yù)制蓋板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后，方可脫底模、移運和堆放，堆放時在塊件端部兩點擱置，不得上下面倒置；⑤臺深采用C20混凝土澆筑并拋填片石振搗施工，嚴(yán)格控制混凝土強(qiáng)度等級；⑥為避免涵洞兩側(cè)土壓力不均勻，回填時從涵洞兩側(cè)基礎(chǔ)襟邊底按1:1的比例到路面結(jié)構(gòu)層下采用碎礫（1:1）對稱分層夯填密實，層厚30cm，填料最大粒徑不超過5cm，壓實度不小于96%；⑦涵洞施工與路堤填筑同時進(jìn)行，但先于路堤填筑完工；⑧進(jìn)出水口順直，保

58、證上下游水流暢通。</p><p>　　3.2.2 箱涵施工</p><p>　　箱式通道及箱涵工藝流程：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料→施工放線→開工報驗→開挖基礎(chǔ)→基底處理及檢測→施作墊層→立模板→放置底板鋼筋→第一次澆筑底板及側(cè)板內(nèi)壁混凝土→養(yǎng)護(hù)→立內(nèi)模→立頂?！壴鷤?cè)板及頂板鋼筋→立外膜→第二次澆筑剩余混凝土→養(yǎng)護(hù)→進(jìn)出口及附屬工程。</p><p>　　主要施工

59、方法：①基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，至距設(shè)計基底標(biāo)高20~30cm時，采用人工開挖整修夯實，經(jīng)驗槽合格后方能進(jìn)行墊層施工；②箱涵開挖采用鋼板樁支護(hù)，鋼板樁施工步驟：a、首先將施工范圍40米寬度范圍內(nèi)地面平整至5.0高程，然后打鋼板樁，再人工開挖至設(shè)計涵底墊層2.45高程，進(jìn)行涵洞施工，箱涵施工拆模后，可進(jìn)行污水管道的鋪設(shè)；b、箱涵與污水管道施工完成后，兩側(cè)同時回填至高程5.0，然后拆除橫撐，拔出鋼板樁；c、拔除鋼板樁后，回填恢復(fù)至原地面高程

60、；③箱涵施工時嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高；④箱涵模板采用大塊組合鋼模（每塊不小于1.5㎡）拼裝，碗扣式鋼管腳手架固定；⑤涵洞施工與路堤填筑同時進(jìn)行，但先于路堤填筑完工；⑥箱涵采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆底板，第二次澆筑剩余部分；⑦涵洞每隔4~6米設(shè)一道沉降縫，縫貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬2cm，沉降縫采用瀝青麻絮填塞，沉降縫周圍設(shè)置厚20cm、寬20cm粘土保護(hù)層；⑧在距底板表面及頂板底面40cm處兩側(cè)側(cè)墻處設(shè)置施工縫，具體操作

61、如下：a、清除施工縫處浮渣，清水沖洗；b、抹3~5mm凈水泥漿；c、澆注側(cè)墻；⑨當(dāng)涵洞混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時，一般</p><p>　　3.3 橋梁工程施工方法及工藝</p><p>　　3.3.1鉆孔灌注樁</p><p>　　鉆孔樁施工工藝流程圖（圖04）</p><p>　　圖04鉆孔樁施工工藝流程圖</p><p&

62、gt;　?。?）準(zhǔn)備工作：施工前，按技術(shù)規(guī)范要求對設(shè)計文件、圖紙、施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)核查，合理安排施工進(jìn)度計劃。充足準(zhǔn)備合格的各種原材料，依據(jù)進(jìn)度要求合理調(diào)配各種機(jī)具，確保機(jī)械性能良好。建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，做好標(biāo)記并健全記錄以備復(fù)核。</p><p>　　（2）埋設(shè)護(hù)筒：每節(jié)高度2.0~3.0m，用4~6mm鋼板制作，護(hù)筒直徑比設(shè)計的鉆孔樁直徑大20~30cm。采用護(hù)埋法埋設(shè)單護(hù)筒，埋深2.0m左右，護(hù)筒要高出地面

63、20cm左右。埋設(shè)時，護(hù)筒中心線對準(zhǔn)測量標(biāo)定的樁位中心其偏差均應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)。</p><p>　?。?）泥漿池的設(shè)置及泥漿制備：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌。泥漿采用造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔，控制泥漿比重1.4左右。鉆進(jìn)過程中，護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位1~1.5m。</p><p>　?。?）鉆孔：開始鉆進(jìn)時，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動泥漿循環(huán)

64、泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)，要適當(dāng)控制進(jìn)尺。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。為防止相鄰樁鉆孔影響本樁灌注質(zhì)量，一個承臺相鄰樁位中心距必須≥5m時鉆機(jī)才可以連續(xù)鉆孔，否則應(yīng)待本樁砼灌注完24小時后才可以開始相鄰樁施工。</p><p>　?。?）檢孔及清孔：鉆孔及設(shè)計標(biāo)高后，使用長度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求，用Ⅱ級鋼筋制作的檢孔

65、器吊入孔內(nèi)，檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，孔內(nèi)沉淀指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?。?）鋼筋籠制作及吊裝：鋼筋籠在制作場內(nèi)制作。采用加筋成型法，為不妨礙螺旋筋綁扎，把加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制作時按圖紙設(shè)計尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋位置。焊接時，使加勁筋上任意主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并矯正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊，當(dāng)

66、一根主筋焊好全部加勁筋后，轉(zhuǎn)動骨架將其余主筋逐根按上法焊好，然后抬走骨架隔于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。在轉(zhuǎn)運過程中注意不要使鋼筋籠變形。安裝鋼筋籠時采用兩點起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度，骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，邊上放邊拆除內(nèi)撐，注意內(nèi)撐嚴(yán)禁掉入孔內(nèi)。使骨架下至設(shè)計標(biāo)高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠安裝。</p><p>　　（7）水下砼灌注：混凝土灌注前，對孔底

67、沉淀厚度進(jìn)行測定，如厚度超過規(guī)定則進(jìn)行二次清孔，使孔內(nèi)沉淀厚度滿足規(guī)范要求。預(yù)制∮29cm，長30cm的混凝土圓形柱，用膠墊使其與導(dǎo)管壁密合，放置在導(dǎo)管上口，用鐵線吊住。當(dāng)儲料斗內(nèi)混凝土數(shù)量達(dá)至最低儲量要求時，馬上剪球，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土，測量出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度。混凝土灌注開始后必須保證緊湊、連續(xù)地進(jìn)行。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，嚴(yán)格控

68、制導(dǎo)管埋深在2~6m之間。當(dāng)混凝土升到鋼筋骨架下端時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口以下3m至以上1m處，徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4-5米后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力，從而防止鋼筋骨架被混凝土頂托上升。水下混凝土灌注末期，導(dǎo)管頂面要高出樁頂4-6米，以保證樁頂混凝土灌注質(zhì)量。當(dāng)混凝土初凝前用射水法將樁頭混凝土沖松。

69、在澆筑承臺接樁時，清除這部分松動的混凝土，并鑿至設(shè)計的樁頂標(biāo)高。</p><p><b>　　3.3.2 承臺</b></p><p>　　承臺施工工藝流程圖（圖05）</p><p>　　圖05承臺施工工藝流程圖</p><p>　?。?）基坑開挖：承臺基坑開挖采用挖掘機(jī)放坡無支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底20cm左右

70、，余下的土人工清理。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺基礎(chǔ)施工，采用人工放坡開挖，并預(yù)留工作面。</p><p>　　（2）基坑排水：在基底周邊設(shè)置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。</p><p>　　（3）模板：承臺模板采用組合鋼模板，φ48鋼管背帶，用φ16對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺模板采用覆膜竹夾板，75×75方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。<

71、/p><p>　?。?）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認(rèn)真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進(jìn)行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。綁扎時，可附加架立筋進(jìn)行固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。</p><p>　?。?）砼灌注：采用商品砼，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層灌注，機(jī)械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生。</p><

72、;p>　　（6）基坑回填：當(dāng)承臺砼達(dá)到一定強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土?；靥钔燎皯?yīng)割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為20-30cm。</p><p>　　3.3.3空心板梁預(yù)制</p><p>　?。?）模板的設(shè)計及加工：模板定型制作，面板用8mm的鋼板，外部用角鐵和槽鋼做加強(qiáng)肋，到加工廠加工成2.5-3.0m左右的大塊模板，模板間用螺栓連接。底模由30c

73、m厚C20混凝土現(xiàn)澆而成，兩端100cm范圍內(nèi)加30cm，防止梁張拉起拱后端部下沉，同時要注意在底模兩端50cm內(nèi)作成三角楔形，底模根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置返拱。內(nèi)模采用定型可拆卸鋼模。</p><p>　　（2）鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝：鋼筋采用加工場加工、臺座綁扎的方案。鋼筋一定要嚴(yán)格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范要求以內(nèi)。先在臺座上準(zhǔn)確放樣，再綁扎鋼筋，為了增加骨架的穩(wěn)定性，把骨架用電焊機(jī)點焊牢固。鋼筋綁

74、扎成型后，按設(shè)計位置綁扎波紋管定位鋼筋，穿放波紋管先塞入一根橡膠管，待梁的砼澆注完后，再把橡膠管抽出來。梁頂層鋼筋等橡膠內(nèi)模放好后再綁扎。</p><p>　?。?）支立模板：為保證混凝土保護(hù)層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨架墊起來，骨架外側(cè)也綁上墊塊。立模時，要把模板上的雜質(zhì)清除干凈，刷上脫模劑，然后用螺栓把相鄰模板連接起來，用拉桿和撐桿把模板固定。端模立好后，重新調(diào)整錨墊板和端部加固鋼筋。</p

75、><p>　?。?）混凝土施工：a、混凝土配合比的確定：開工之前將砼的實驗配合比上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工，配合比設(shè)計應(yīng)在梁施工前一個半月進(jìn)行。當(dāng)砼中需要加入早強(qiáng)劑和減水劑時，也應(yīng)通過實驗確定其型號和摻量，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b、混凝土施工：為了保證砼的質(zhì)量，混凝土采用拌和場集中，其中摻加減水劑。混凝土用輕型翻斗車運輸，分層澆注，分層厚度不小于30cm。混凝土采用插入式振動棒振搗，振搗一定要密實，防止漏振、欠振和

76、過振，特別是梁底板和兩端及波紋管彎起部位，更要仔細(xì)振搗，同時要避免碰到模板和波紋管及預(yù)埋件。砼密實標(biāo)準(zhǔn)是，砼不再下沉、無氣泡冒出，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。施工時，應(yīng)注意預(yù)埋件伸縮縫鋼筋和護(hù)欄鋼筋。c、養(yǎng)護(hù)：梁澆完后，應(yīng)及時用草簾子覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后，還要繼續(xù)保養(yǎng)七天。d、張拉:當(dāng)梁體砼的強(qiáng)度不低于設(shè)計標(biāo)號的90%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉。e、鋼絞線：穿束前先檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置要準(zhǔn)確，孔道內(nèi)的雜質(zhì)和水分用吹風(fēng)機(jī)吹干凈，保證孔道

77、干凈、暢通。鋼絞線根據(jù)孔道長度和錨固、張拉長度下料，用膠布把一端封好，便可往管道穿。穿時，注意不要把鋼絞線束位置扭亂。f、拉機(jī)具的準(zhǔn)備：張拉機(jī)具選用與設(shè)計</p><p>　　表07 張拉控制指標(biāo)</p><p>　　h、壓漿：張拉完后盡快組織壓漿工作，一般不得超過14天。壓漿安排在5-35℃進(jìn)行，采用先下后上的順序，逐孔進(jìn)行。先用砂輪機(jī)切掉多余的鋼絞線（嚴(yán)禁用電焊、氣割割除），再用高標(biāo)號

78、水泥將錨具和夾片封住，待一定強(qiáng)度后進(jìn)行壓漿。壓漿前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之間，自一端向另一端依次壓漿，當(dāng)另一端先后出現(xiàn)空氣、水、稀漿、濃漿時，關(guān)閉出漿閥，以0.6-0.7Mpa的壓力持荷2-3分鐘關(guān)機(jī)，壓漿應(yīng)一次完成，如中間停頓超過40分鐘，應(yīng)立即將已灌的灰漿用壓力水沖洗，重新再灌。i、封端混凝土：在孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具、端面混凝土上的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備封端混凝土施

79、工。先綁扎端部鋼筋網(wǎng)，再立端部模板，立模板時要注意把梁體長度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超長。模板立好后，就可以澆筑封端混凝土。梁板固定端壓漿后封端，連續(xù)端不進(jìn)行封端，待施工濕接頭時完成封端。j、板梁起吊、運輸及存放：板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求時，方可起吊板梁。板梁的吊點，支點位置必須符合設(shè)計規(guī)定?，F(xiàn)場采用25T汽車吊起吊，汽車運輸至存梁場并放置于存梁臺座上。</p><p>　　后張預(yù)應(yīng)力空心板梁具體施工工藝流程

80、圖（圖06）</p><p>　　圖06后張預(yù)應(yīng)力空心板梁具體施工工藝流程圖</p><p><b>　　3.3.4橋梁架設(shè)</b></p><p>　　（1）采用龍門吊吊梁，平車運梁喂梁，架設(shè)采用150T雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，人工鋪設(shè)軌道，運梁臺車運梁、喂梁。架橋機(jī)在臺后路基上拼裝，拼裝前對場地進(jìn)行平整。桁架拼裝完畢，安裝起吊滑車組、運梁臺車

81、、機(jī)電設(shè)備。</p><p>　?。?）全部拼裝完畢，進(jìn)行試吊，合格后開始架梁作業(yè)。首先將架橋機(jī)縱向行走至第一孔，鋪設(shè)前支腿和中支腿橫移軌道。吊梁天車將梁體吊起，沿導(dǎo)梁縱向行走，梁片到位后，架橋機(jī)橫移至梁片設(shè)計位置進(jìn)行落梁就位，然后架橋機(jī)再橫移到縱向軌道上，天車后移至起吊位置，再進(jìn)行下片梁架設(shè)。橋梁架沿順序為邊梁-中梁-邊梁。</p><p>　?。?）橋梁架設(shè)及運輸分兩步：第一步用龍門吊

82、將板梁從存梁場吊梁運輸?shù)轿环胖糜谶\梁平車上；第二步用卷揚機(jī)拖拉梁車至喂梁位置。沿架梁方向，導(dǎo)梁前端伸出前支腿下橋墩帽梁中線3m。將導(dǎo)梁橫移至運梁軌道的正上方，吊梁小車后退至喂梁位置，做好吊梁準(zhǔn)備。將運梁平車拖至吊梁小車正下方后停穩(wěn)并將運梁平車滾輪鎖死。吊梁小車將板梁吊起后緩慢平穩(wěn)的向前行走至待架梁跨的上方。待吊梁小車停穩(wěn)后啟動導(dǎo)梁橫向走行系統(tǒng)，導(dǎo)梁橫移速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢，待走行至待架梁位置正上方后，鎖死導(dǎo)梁橫向走行系統(tǒng)，啟動吊梁小車將板梁安

83、裝至設(shè)計位置。將導(dǎo)梁橫移退至運梁軌道正上方后吊梁小車后退至運梁平車喂梁的上方等待吊梁。在每架好一跨后導(dǎo)梁需前移至下一跨架梁。導(dǎo)梁前移時，褪去掉使導(dǎo)梁全部落于將其中、后支已架好的板梁上。導(dǎo)梁下方鋪設(shè)滑道用卷揚機(jī)將導(dǎo)梁整體拖拉至下一空。拖拉導(dǎo)梁時，吊梁小車退至導(dǎo)梁的最后端并在導(dǎo)梁后端配重5T。將導(dǎo)梁拖到位后，用千斤頂把導(dǎo)梁整體頂起，安放中、后支腿，調(diào)整前支腿位置，架梁方法同前。</p><p>　　3.3.5橋面系施

84、工</p><p>　?。?）橋面路緣石、欄桿底座、中間支墩施工：路緣石、欄桿底座、中間支墩結(jié)構(gòu)簡單，比較容易施工。施工前重新放出線路中心線，從中心線往外量出護(hù)欄底座的準(zhǔn)確位置，然后綁扎鋼筋、立模板、澆混凝土。施工時，注意預(yù)埋件和泄水孔的位置一定要準(zhǔn)確。</p><p>　?。?）橋面鋪裝層施工：用直徑20cm的鋼管制作震動梁，同時沿護(hù)欄底座澆注30cm寬的路緣，路緣標(biāo)高同鋪裝層標(biāo)高相同，

85、橋面鋪裝施工時，震動梁就沿路緣拖動施工。施工前首先清理梁表面，綁扎鋼筋網(wǎng)，灑水濕潤，然后澆注混凝土。施工完畢，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)7天。預(yù)制人行道板采用人工安裝，安裝時應(yīng)仔細(xì)檢查道板是否有破損、起拱，不合格嚴(yán)禁使用。道板安裝完后，用砂漿鋪砌面磚。</p><p>　?。?）伸縮縫安裝：本橋結(jié)構(gòu)連續(xù)，僅在橋臺處設(shè)置伸縮縫。伸縮縫在橋面混凝土施工時預(yù)先留槽，先安裝伸縮縫，然后澆注混凝土。在安裝前按當(dāng)時的氣溫進(jìn)行調(diào)整伸縮寬度，并

86、用專用工具將伸縮縫固定、卡牢。伸縮縫安裝應(yīng)和廠家聯(lián)合進(jìn)行。</p><p>　　第四章 質(zhì)量、安全及文明施工要求</p><p>　　4.1質(zhì)量保證體系及保證措施</p><p>　　4.1.1質(zhì)量保證措施</p><p>　　1、做好施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化工作 ，按施工組織設(shè)計做好施工的各項準(zhǔn)備工作。</p><

87、;p>　　2、嚴(yán)格按國家有關(guān)的“規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)”及設(shè)計要求組織、指導(dǎo)、檢查全過程的施工。</p><p>　　3、質(zhì)安員實行跟班質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對不按設(shè)計要求、施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程及施工方案施工，危害工程質(zhì)量的行為，質(zhì)安員有權(quán)下令停止施工并限期整改，實行質(zhì)量否決權(quán)。</p><p>　　4、熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，組織參加圖紙會審。</p><p&

88、gt;　　5、及時、認(rèn)真做好隱蔽工程驗收、簽證工作。</p><p>　　6、在工程質(zhì)量自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，逐日組織質(zhì)量報驗，不合格工序不得進(jìn)行下一工序施工。</p><p>　　7、合理安排施工工序的穿插，相應(yīng)穿插的單位要明確責(zé)任，要辦好交底和驗收，加強(qiáng)產(chǎn)品的保護(hù)。</p><p>　　8、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝。</p><

89、;p>　　9、建立技術(shù)、質(zhì)量資料檔案，隨工程進(jìn)度，及時認(rèn)真做好有關(guān)記錄的收集、整理、歸檔工作。</p><p>　　10、實行樣板引路，以樣板指導(dǎo)施工。各分項工程實施前，應(yīng)做樣板，經(jīng)檢查滿足質(zhì)量等級后，方可大面積施工。</p><p>　　4.1.2工程質(zhì)量保證體系</p><p>　　1、思想保證：施工對每個月兩次TQC教育；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)操作工工藝教育。<

90、/p><p>　　2、組織保證：經(jīng)理部質(zhì)檢負(fù)責(zé)；測試機(jī)構(gòu)；工點質(zhì)量檢查員。</p><p>　　3、施工保證：經(jīng)理部質(zhì)量檢查；關(guān)鍵問題QC活動；隱蔽工程檢查；重點工程控制測量；建筑材料試驗。</p><p>　　4、制度保證：經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量負(fù)責(zé)制；與經(jīng)濟(jì)收入掛鉤制。</p><p>　　5、技術(shù)保證：審核設(shè)計文件、圖紙；資料復(fù)核與按圖檢測制度；編

91、制施工工藝和細(xì)則。</p><p>　　為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，必須嚴(yán)格控制分部、分項施工質(zhì)量，實行從原材料開始到成品保護(hù)的全過程質(zhì)量控制，不論從大的分項還是每個分項的細(xì)小環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，逐一落實，把搞好質(zhì)量意識落實到每個作業(yè)人員的身上。</p><p>　　4.1.3工程質(zhì)量目標(biāo)</p><p>　　分項工程一次驗收合格率達(dá)到100%，確保工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，驗

92、收規(guī)范按達(dá)到國家及省的施工驗收規(guī)范執(zhí)行。</p><p>　　施工質(zhì)量檢查程序和工序質(zhì)量控制見下圖（圖07）</p><p>　　圖07 施工質(zhì)量檢查程序和工序質(zhì)量控制</p><p>　　4.2安全保證體系及保證措施</p><p>　　4.2.1安全保證措施</p><p>　　根據(jù)工程的特點和施工的實際情況，安全

93、生產(chǎn)管理必須以“安全第一、預(yù)防為主”的方針統(tǒng)覽全局。</p><p>　　1、建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，突出專職安全員的責(zé)權(quán)，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。</p><p>　　2、建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項安全生產(chǎn)制度，層層簽訂責(zé)任狀。</p><p>　　3、做好工

94、人入場“三級”教育和新設(shè)備、新工藝、變換工種的安全教育；積極組織職工開展各種安全生產(chǎn)活動，努力提高全體員工安全意識和增強(qiáng)自我保護(hù)意識。</p><p>　　4、堅持巡回檢查和定期檢查相結(jié)合發(fā)揮專職安全人員的監(jiān)督、監(jiān)察作用，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改。</p><p>　　5、注重安全投入，安全防護(hù)用品、安全裝置、設(shè)施，消防設(shè)備等必須滿足施工安全。</p><p>　　6、特

95、殊工種組織專業(yè)培訓(xùn)，并持證上崗，經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)安全教育，保證大、中、小型機(jī)械、現(xiàn)場用電等有足夠的安全可靠性。</p><p>　　7、設(shè)專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電管理，機(jī)械設(shè)備專人使用、維修和保養(yǎng)，責(zé)任到人、掛牌上崗，宿舍、倉庫、腳手架等按規(guī)定配備足夠的消防設(shè)備。使施工生產(chǎn)處于絕對安全狀態(tài)。</p><p>　　8、組織全體干部、職工經(jīng)常進(jìn)行社會治安宣傳教育，自覺維護(hù)社會秩序和企業(yè)形象。</

96、p><p>　　安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)見下圖</p><p>　　圖08 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　4.2.2安全保證體系</p><p>　　堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針及“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則，強(qiáng)化安全生產(chǎn)的三級教育，制定有針對性的安全防護(hù)措施，以保證職工的生命安全和健康，保證工程的順利進(jìn)行。</p>&

97、lt;p><b>　　工程安全目標(biāo)包括：</b></p><p>　　組織保證：項目部經(jīng)理安全指導(dǎo)；施工隊專職安全員。</p><p>　　安全監(jiān)督：施工現(xiàn)場技術(shù)安全監(jiān)督；施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)執(zhí)勤。</p><p>　　工作保證：施工安全制度；思想政治安全工作；安全教育；安全檢查。</p><p>　　4.2.3安全生

98、產(chǎn)目標(biāo)</p><p>　　杜絕因工亡人事故及重傷事故，無機(jī)械設(shè)備、火災(zāi)、重大器材設(shè)備被盜等大事故，輕傷頻率﹤0.2%，確保某市安全文明工地。</p><p>　　4.3文明施工和環(huán)境保護(hù)措施</p><p>　　4.3.1 文明施工措施</p><p>　　1、開工前編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，繪制施工形象進(jìn)度圖、現(xiàn)場總體平面布置圖，做到

99、科學(xué)合理。</p><p>　　2、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖紙標(biāo)注規(guī)范、醒目。</p><p>　　3、開展文明施工，現(xiàn)場合理布置、有序安排，施工機(jī)具、材料、設(shè)備排放整齊，場地平整，道路、排水暢通。</p><p>　　4、各類公告牌、標(biāo)志、標(biāo)識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。</p><p>　　5、施

100、工生產(chǎn)過程中的建筑垃圾清運到指定地點，保證施工現(xiàn)場整齊、干凈、衛(wèi)生。</p><p>　　6、施工便道派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證晴雨天暢通，經(jīng)常維護(hù)、灑水，防止塵土飛揚， 不影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動。</p><p>　　7、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載。</p><p>　　8、合理安排施工作業(yè)，在靠近居民的施工地段，夜間不

101、安排噪音大的機(jī)械施工。</p><p>　　4.3.2 環(huán)境保護(hù)措施</p><p>　　基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護(hù)是一個不可分割的整體。施工實行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化及程序化管理模式，把環(huán)境保護(hù)放在重要的位置上來認(rèn)識，并從組織上、措施上采取有效的辦法。</p><p>　　1、本工程的施工開挖、填方，應(yīng)避免任意取土、棄土和擴(kuò)大路基開挖范圍，未經(jīng)有

102、關(guān)部門批準(zhǔn)不得隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。</p><p>　　2、工程臨時占地不得擅自占用或征用沿線農(nóng)田，并注意保護(hù)沿線樹木。嚴(yán)禁開挖采石取土及施工場所、以及臨時工房的設(shè)置及材料、廢棄物于林下堆放。</p><p>　　3、臨時施工場地的選擇與布置，應(yīng)考慮盡量少占用綠地面積，保護(hù)好周圍環(huán)境，減少對陸域植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，應(yīng)及時恢復(fù)綠化或整理復(fù)耕。</p>

103、;<p>　　4、工程取土、挖方應(yīng)減少對生態(tài)環(huán)境和礦產(chǎn)資源的破壞。</p><p>　　5、取棄土石時應(yīng)嚴(yán)格落實水土保持措施，并注意防止遍地開花式的無序作業(yè)，進(jìn)行有序取棄土石，減少對生態(tài)的破壞。并應(yīng)結(jié)合工程的實施，及時進(jìn)行綠化，美化環(huán)境。</p><p>　　6、取土區(qū)應(yīng)選在高地、荒地上，盡量不占耕地，當(dāng)必須從耕地取土?xí)r，應(yīng)將表面種植土鏟除，集中成堆保存，并在工程交工前做好還

104、地工作。對于深而寬的取土坑，可根據(jù)當(dāng)?shù)匦枰?，用作蓄水池或魚塘。</p><p>　　7、妥善處理廢方，山坡棄土?xí)r應(yīng)盡量避免破壞或掩埋場平旁邊的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。</p><p>　　4.4 特殊季節(jié)工期保證措施</p><p>　　4.4.1 汛期施工保證</p><p>　　工期措施：增加必要的防雨、防汛措施，對施工人員配備必要的勞

105、動保護(hù)用品。常用的主要勞動工具、材料在雨季前進(jìn)行必要的存儲，以滿足雨季訓(xùn)期間施工需要。</p><p>　　在得到汛情預(yù)報后，積極組織防汛抗洪準(zhǔn)備工作，在其到來之前，凡處在危險地區(qū)的施工人員、機(jī)械設(shè)備、工程材料立即撤到安全地帶，確保人員財產(chǎn)不受損失。</p><p>　　4.4.2 夏季施工保證工期措施</p><p>　　夏季采取冷卻降溫措施，保證施工正常進(jìn)行。a

106、、將骨料及其它組成部分遮陰和冷卻；b、夏季溫度高，水分蒸發(fā)快，為保證水泥水化充分及防治干縮裂縫，在混凝土澆筑后8小時內(nèi)覆蓋并澆水保養(yǎng)，時間不大于等于4h，并保持養(yǎng)生期內(nèi)砼表面濕潤</p><p>　　4.4.3 交叉施工保證工期措施</p><p>　　a、在開工前，由工程技術(shù)部科學(xué)、合理地制定各工程、各工種交叉施工的組織方案和技術(shù)措施，并報總工程師審核后，提報監(jiān)理工程師。審批后的技術(shù)措施

107、分發(fā)給各施工隊，認(rèn)真分析和實施。b、施工組織方案和技術(shù)措施中詳細(xì)注明施工階段、施工日期、施工部位、施工各工種的安排。交叉施工由工程部總調(diào)度負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。由各工段具體實施，責(zé)任到人，做到密切協(xié)作，相互配合，避免交叉施工。在施工期間，若發(fā)現(xiàn)實際與組織有不同時，及時進(jìn)行調(diào)整。c、班前會進(jìn)行班前教育、班前再次交底，避免施工時的工期延誤。</p><p>　　第五章 崗位工作情況</p><p>　　

108、5.1 頂崗崗位和崗位職責(zé)</p><p><b>　　崗位：施工員</b></p><p><b>　　職責(zé)：</b></p><p>　　1、施工員作為長駐工地代表，直接對基建工程部經(jīng)理負(fù)責(zé)，在保證工程質(zhì)量前提下抓好生產(chǎn)進(jìn)度，對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)； 2、在基建工程部經(jīng)理授權(quán)下協(xié)調(diào)現(xiàn)場有關(guān)施工單位的施工問題。

109、 3、遵守施工材料質(zhì)量制度，嚴(yán)格監(jiān)督控制進(jìn)場材料的質(zhì)量、型號和規(guī)格，堅決杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，對材料管理引起的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)，對材料質(zhì)量做好記錄定期上報。嚴(yán)格進(jìn)場材料的質(zhì)量。監(jiān)督班組操作是否符合規(guī)范。 4、參與圖紙會審和技術(shù)交底，配合基建工程部經(jīng)理安排好每天的生產(chǎn)工作，對班組成員進(jìn)行全面的技術(shù)交底。 5、按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)組織施工，保證進(jìn)度及施工質(zhì)量和施工安全。 6、配合基建工程部經(jīng)理組織工程驗收和分項工程質(zhì)

110、量評定。對因設(shè)計或其它變更引起的工程量的增減和工期變更進(jìn)行簽證，并及時調(diào)整部署。 7、每周填寫上報各種報表，并作好人員的考勤及施工工作記錄填寫施工日志。 8、組織好施工過程的各種原始記錄及統(tǒng)計工作，保證各種原始資料的完整性、準(zhǔn)確性和可追溯性。 9、填寫施工進(jìn)度日志、質(zhì)量報表、工程進(jìn)度表、施工過程的各種原始記錄、施工責(zé)任人簽到表、工程領(lǐng)料單等進(jìn)行核</p><p>　　5.2 崗位工作

111、情況</p><p>　　本次實習(xí)于洛江萬虹市政道路拓改工程，做路面施工員。第一次的接觸現(xiàn)場覺得還是挺新奇的，但更多的是不理解，在這幾個月中也慢慢的從不懂到略懂，慢慢的熟悉了一些施工工藝，對于自己所在的崗位也能漸漸適應(yīng)，在路面施工中也大體知道了水泥混凝土面層的施工工藝。</p><p>　　水泥混凝土面層施工：</p><p>　?。?）原材料要求：混凝土混合料由水

112、泥、粗集料、細(xì)集料、水與外加劑組成。</p><p>　　水泥：選用符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中特重交通要求的硅酸鹽水泥。</p><p>　　粗集料：使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石，技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。</p><p>　　細(xì)集料：采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂，技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。</p><