汽車與安全畢業(yè)論文

1、<p><b>　　汽車與安全</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著汽車走進(jìn)了越來越多的家庭，開車出行的人也越來越多，但是由于部分司機(jī)對(duì)于安全駕車概念比較模糊，因而在汽車駕駛中存在一定的誤區(qū)。前不久，市交管部門對(duì)司機(jī)的安全駕駛知識(shí)進(jìn)行了一次調(diào)查，居然發(fā)現(xiàn)被調(diào)查的司機(jī)中有超過 30%的人程度不同地存在

2、駕車誤區(qū)，為此交管部門提醒廣大司機(jī)，在駕駛車輛時(shí)，一定要避免下列誤區(qū)，以免給自己和他人的安全帶來隱患。</p><p>　　誤區(qū)一 電子輔助系統(tǒng)可彌補(bǔ)失誤</p><p>　　雖然剎車防抱死系統(tǒng)和防側(cè)滑系統(tǒng)可提高駕車安全性，但駕車者不能因此而放松警惕。即使配備了這些電子輔助系統(tǒng)，司機(jī)也不能以 120公里的時(shí)速拐彎，防側(cè)滑系統(tǒng)有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生副作用：它雖可防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪滑向外側(cè)，卻有可能造成

3、更難控制的后輪側(cè)滑。</p><p>　　誤區(qū)二 戴耳機(jī)就可邊打電話邊開車</p><p>　　駕車打手機(jī)盡管被明令禁止，卻屢禁不止，由此引發(fā)的交通事故明顯上升。于是，手機(jī)制造商制造出不用手拿就能接聽的新手機(jī)。雖然司機(jī)接聽電話再也不必松開方向盤，可是把部分注意力放在談話上仍很危險(xiǎn)。調(diào)查顯示，駕車打手機(jī)是造成交通事故的重要原因。</p><p>　　誤區(qū)三 四輪驅(qū)動(dòng)汽

4、車更安全</p><p>　　四輪驅(qū)動(dòng)汽車速度一般都比不過小轎車。車體較重，起步和超車提速都較慢，剎車靈敏性也受影響。所以，時(shí)速 130公里的四輪驅(qū)動(dòng)汽車，在干燥路面上行駛，至少要留出 80米剎車距離，而小轎車只需 65米就夠了。另外，四輪驅(qū)動(dòng)汽車受到外力撞擊時(shí)不能很好地吸收外力，所以車禍中汽車看起來損壞得并不嚴(yán)重，事實(shí)上司機(jī)和乘客受到的傷害卻要嚴(yán)重得多。</p><p>　　誤區(qū)四 輪胎

5、氣足有危險(xiǎn)</p><p>　　人們通常以為輪胎充氣太足不好，其實(shí)危險(xiǎn)的恰恰是輪胎壓力不足。如果輪胎里的氣少了 50%，會(huì)帶來極大的危險(xiǎn)。這時(shí)，如汽車以時(shí)速 130公里在高速公路上行駛，輪胎溫度就會(huì)不正常地升高，甚至有可能發(fā)生爆胎。所以，必須及時(shí)給汽車輪胎加壓。</p><p>　　誤區(qū)五 剎車防抱死系統(tǒng)縮短剎車距離</p><p>　　出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，司機(jī)第一個(gè)反應(yīng)就

6、是急剎車，這樣會(huì)使車輪突然抱死，使車輛失控。 ABS防抱死系統(tǒng)的應(yīng)用可以使司機(jī)避免這種情況，即使在急剎車時(shí)司機(jī)仍能有效地控制汽車方向。但如離得很近才剎車，被強(qiáng)行抑制的沖擊力會(huì)使汽車抖動(dòng)，并與前車相撞。而且，在雪天路滑或路面凹凸不平的情況下，配備防抱死系統(tǒng)的車輛所需剎車距離甚至更長。所以必須始終注意保持車距。</p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車，事故，珍惜生命，安全駕駛，幸福</p><p>

7、<b>　　Abstract</b></p><p>　　Walked into more and more family along with the car, drive the person of the line too more and more, but because parts of drivers exsits safety drive concept comparison

8、 faintness, as a result very much certain mistake area.The front is soon, the municipal hands over to take care of the section to proceed to safe driver's knowledge of the driver to investigate once, discoversing to

9、is investigated incredibly in the driver to have over 30% person's degree exsits differently motoring mistake area, </p><p>　　Mistake area a the electronics assistance system can make up the error</p&

10、gt;<p>　　Although the brake defends to embrace the dead system with defend the side the slippery system can increase motoring safety, drive can't therefore relax the vigilance.Provided with these electronicses

11、es assistance system even, driver too can't with 120 kilometers of of the hour turns a corner soon, defending the side slippery the system will sometimes still produce the side effect:It although can keep hour of car

12、 turn from ex- an empress for slipping outwardly side, however may resulting in more</p><p>　　Mistake area two wear headphones and then can make a phone call while driving</p><p>　　Drive the hat

13、chet man machine though is prohibited, forbid however and often not only, from here the traffic accident that cause obvious rising.Hence, the cellular phone manufactory makes a new hand for need not taking and then can c

14、onnect to hear machine.Although the driver connect to hear the telephone to need not loosen to open the steer device any further, but put parts of attention have a talk the top still very dangerous.Investigate the manife

15、station, drive the hatchet man machine is an im</p><p>　　Mistake area three four-wheel drive cars are more safe</p><p>　　The four-wheel drive car speed cans not win against the small car general

16、ly and all.The bodywork is more heavy, start with overtake a car to lift soon and all slower, put on brakes the intelligent to also suffer to affect.So, the four-wheel drive car that hour is soon 130 kilometers of, drive

17、 on the dry road, stay at least 80 rice brake distance, but the small car needs 65 rice enough.Moreover, the four-wheel drive car is bumped by outside dint shot can't absorb the outside dint nicely, so the t</p>

18、;<p>　　Mistake area four tire spirit foot in danger</p><p>　　People usually think the tire full spirit too the foot is not good, in fact dangerous is a tire pressure shortage exactly.If the spirit in

19、the tire is without 50%, would danger bringing biggest.At this time, is soon 130 kilometers of with the hour such as the car to drive on the superhighway, tire temperature would not go up in go order, even may take place

20、 the flat tire.So, must on time add the car tire to press.</p><p>　　Mistake area five brakes defend to embrace the dead system shortens to put on brakes the distance</p><p>　　While appearing the

21、 feeling of danger , driver the first reaction is a nasty brake, will make car wheel embraced the dead suddenly like this, making vehicle lost control. The ABS defends the application that embrace the dead system can mak

22、e the driver avoid this kind of circumstance, even at nasty brake hour the driver can still control the car direction availably.But if leave very near to just put on brakes, were make car shake moved by the strong an imp

23、act for repressing dint, and collide with</p><p>　　Keywords:auto car, accident, value life,safety drive,felicity</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　事故案例------------------------

24、---------------------------------------------------------------------------5</p><p>　　倆摩托車夜間狂飆撞出租------------------------------------------------------------------------------5</p><p>　　2. 兩青年大學(xué)

25、校園內(nèi)飆車身亡-----------------------------------------------------------------------------5</p><p>　　3. 蘭州脫韁公交甩傷40游客-------------------------------------------------------------------------------5</p><p

26、>　　4. 交通肇事不能逃 逃逸后果很嚴(yán)重---------------------------------------------------------------------6</p><p>　　二.快速處理交通事故知識(shí)-----------------------------------------------------------------------------------7</p&

27、gt;<p>　　1、為什么要實(shí)行快速處理交通事故？--------------------------------------------------------------------7</p><p>　　2、實(shí)行交通事故快速處理的法律依據(jù)有那些？--------------------------------------------------------7</p><p

28、>　　3、現(xiàn)在的《通告》與原兩個(gè)通告的有什么區(qū)別？-------------------------------------------------------7</p><p>　　4、哪些交通事故可以自行協(xié)商解決？--------------------------------------------------------------------7</p><p>　　5、當(dāng)事

29、人如何自行解決交通事故？-----------------------------------------------------------------------8</p><p>　　6、當(dāng)事人發(fā)生符合《通告》規(guī)定情形的事故，不自行撤除現(xiàn)場(chǎng)，造成交通堵塞的，公安機(jī)關(guān)怎樣處理？-------------------------------------------------------------------

30、--------------------------------8</p><p>　　7、當(dāng)事人與保險(xiǎn)公司因賠償問題發(fā)生爭議如何處理？-----------------------------------------------8</p><p>　　8、《協(xié)議書》由哪些單位印制、發(fā)放？---------------------------------------------------

31、-------------------8</p><p>　　9、哪些交通事故不能私了，當(dāng)事人應(yīng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，等候處理？-----------------------8</p><p>　　10、當(dāng)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)三方或三方以上的交通事故時(shí)，應(yīng)如何處理？----------------------------------8</p><p>　　11、對(duì)符合《通告》規(guī)

32、定的事故，發(fā)生事故后是否要立即停車？----------------------------------9</p><p>　　12、出了交通事故是否可以先將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)？-------------------------------------9</p><p>　　13、當(dāng)事人撤除現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)采取哪些安全措施？----------------------------------

33、------------------------9</p><p>　　14、雙方當(dāng)事人自行解決交通事故后又出現(xiàn)爭議的，能否要求交管部門繼續(xù)處理？----------9</p><p>　　15、當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無爭議，但隊(duì)損害賠償不能達(dá)成協(xié)議的，應(yīng)如何處理？----------------9</p><p>　　16、駕駛員自行撤除交通事故現(xiàn)場(chǎng)后，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)或者

34、隱瞞事故真相，妄圖嫁禍于人的，將承擔(dān)什么后果？---------------------------------------------------------------------------------------------9</p><p>　　三.開車技巧--------------------------------------------------------------------------

35、--------------------------10</p><p>　　（一）. 雪中行車技巧---------------------------------------------------------------------------------------10</p><p>　?。ǘ? 雨天行車的7大要素--------------------------------

36、-----------------------------------------------11</p><p>　?。ㄈ? 自動(dòng)變速器使用六大誤區(qū)------------------------------------------------------------------------12</p><p>　　（四）. 高速公路安全行車寶典--------------------

37、-------------------------------------------------------13</p><p>　　四.小結(jié)----------------------------------------------------------------------------------------------------------13</p><p>　　五.謝辭-

38、---------------------------------------------------------------------------------------------------------14</p><p>　　六.參考文獻(xiàn)------------------------------------------------------------------14</p><

39、p>　　每個(gè)人都應(yīng)該珍惜自己的生命，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車越來越多，越來越多的人也因交通事故死亡。其中很多事故是可以避免的，安全駕駛，珍惜生命, 幸福一生！</p><p><b>　　一.事故案例</b></p><p>　　1、倆摩托車夜間狂飆撞出租</p><p>　　“兩輛摩托車像是在飆車，車上一共坐著五六個(gè)人。”富康出租車司機(jī)

40、對(duì)記者說。今晨零時(shí)，兩輛本田摩托車行駛至工人體育場(chǎng)門前時(shí)與一輛富康出租車相撞。截至記者發(fā)稿時(shí)，坐在摩托車上的傷者已被送往朝陽醫(yī)院接受治療。</p><p>　　記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，警方正在往拖車上抬兩輛肇事摩托車。富康出租車橫在馬路中央，保險(xiǎn)杠掉在了路邊。兩輛受損嚴(yán)重的摩托車頂在車門上，汽油流了一地?！俺鲎廛囈纛^，兩輛摩托車突然飛快地沖了過來，然后‘砰’的一聲，就撞上了?！币幻诠んw門口趴活兒的出租車司機(jī)目睹了車禍

41、的經(jīng)過。</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)交警表示，此事故雙方都有責(zé)任，但具體的責(zé)任劃分還要詢問傷者后才能確定。</p><p>　　2. 兩青年大學(xué)校園內(nèi)飆車身亡</p><p>　　5月17日下午3時(shí)許，上海大學(xué)寶山校區(qū)內(nèi)發(fā)生一起事故。兩名青年瘋狂飆車，在回宿舍途中由于雨天路滑不慎撞上路邊樹干，當(dāng)場(chǎng)死亡。</p><p>　　據(jù)《新聞午報(bào)》報(bào)道，

42、記者進(jìn)入事發(fā)點(diǎn)，在位于3號(hào)食堂山明樓北側(cè)靠近手球場(chǎng)路旁看到，兩具尸體緊挨著躺在路邊一棵樹旁被白色遮尸布遮蓋著，一棵樹的樹干上方有明顯碰擦的痕跡。距離兩人十多米處，一輛紅色本田摩托車翻倒在路中央，汽油大量漏出，之間留下兩道摩托車倒地因慣性向前帶出的白色劃痕。</p><p>　　事發(fā)后，當(dāng)?shù)孛窬皩W(xué)校保安在道路周邊拉起警戒線，急救醫(yī)生經(jīng)檢查確定兩人死亡后離開。據(jù)了解，兩名死者的身份還在核實(shí)之中。</p>

43、<p>　　然而，事故發(fā)生后，記者在校園內(nèi)仍然看到不少學(xué)生駕駛著燃?xì)庵鷦?dòng)車、輕便摩托車甚至大馬力的摩托跑車“橫沖直撞”。此外，部分記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)，遭到幾名自稱是死者好友的學(xué)生阻撓。</p><p>　　3. 蘭州脫韁公交甩傷40游客</p><p>　　剎車失靈兩公交車出事，記者踏訪發(fā)現(xiàn)公交車飆車現(xiàn)象嚴(yán)重</p><p>　　公交車是城市的命脈，絕大

44、多數(shù)市民出行首選都是公交車。昨日，在蘭州市連續(xù)發(fā)生兩起公交車剎車失靈事件，隨后記者在踏訪中發(fā)現(xiàn)，市內(nèi)公交車飆車現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。 </p><p>　　《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》今日起施行，城市公共汽電車客運(yùn)過程中發(fā)生乘客傷亡的,其經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。希望此《辦法》能夠使乘客獲得更多的保障。 </p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)1 包車旅游 40多人受傷 </p><p&

45、gt;　　本報(bào)記者金奉乾昨晚8時(shí)許報(bào)道 昨日下午5時(shí)17分，一輛車號(hào)為甘A?19174的44路公交車，滿載著40多名包車旅游的西單商場(chǎng)的女乘客和近10名臨時(shí)拉的乘客，在七里河區(qū)石佛溝坡道路段下坡時(shí)，突然剎車失靈，公交車在滑行1公里撞塌了一座石橋的數(shù)根欄桿后，徑直撞在了馬路左側(cè)的土溝里。車上一名女乘客當(dāng)場(chǎng)被甩出車外，車上40多乘客骨折、擦傷。其中兩名孕婦也受了傷。 公交車撞進(jìn)土溝，昨日下午5時(shí)30分，記者跟隨120急救車趕到七里河石佛溝的

46、事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)?？吹揭惠v車號(hào)為甘A?19174的44路公交車撞進(jìn)了路邊左側(cè)的1米多深的土溝里，公交車的車頭嚴(yán)重受損，擋風(fēng)玻璃全部碎裂。車上一片狼藉，許多座位全部脫落，車廂里血跡隨處可見。距離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)約10米處的一座水泥橋北側(cè)數(shù)根橋欄桿，被公交車撞下橋底，而被撞掉的車門和車上的鐵皮被扔在橋下。 </p><p>　　120急救40多傷者 </p><p>　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，車上的40多名乘客全部

47、蹲坐在地上，有的腿部傷口在流血，有的捂著胳膊不?？藿?，有的正在用衛(wèi)生紙止傷口的血跡。當(dāng)120急救車趕到現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)立刻傳來：“快來救我們……”等呼聲。120急救人員立刻在現(xiàn)場(chǎng)緊急為幾名失血非常嚴(yán)重的傷者做了傷口處理。一直到6時(shí)許，分批將6、7名傷勢(shì)比較嚴(yán)重的傷者送往蘭大二院緊急搶救治療。 </p><p>　　受傷乘客全部接受檢查 </p><p>　　事發(fā)后，森林公安分局阿干派出所的民警

48、和附近村民及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與隨后趕到的傷者單位、公交安全科的領(lǐng)導(dǎo)一起，將其他的受傷較輕的傷者全部用另一輛44路公交車送往蘭大二院。 </p><p>　　昨晚8時(shí)許，記者在蘭大二院急診中心走廊里看到，許多傷者在接受醫(yī)生的檢查。大多乘客只是受了點(diǎn)輕微傷，經(jīng)過醫(yī)院的檢查后，在家人的陪護(hù)下暫時(shí)回家休養(yǎng)。而幾個(gè)傷勢(shì)比較嚴(yán)重的傷者還在接受治療。 </p><p>　　公交集團(tuán)安全處、公交3分公司的領(lǐng)導(dǎo)

49、和安全科的負(fù)責(zé)人，與傷者所在單位的領(lǐng)導(dǎo)一起，協(xié)商傷者的治療事宜。目前，事故的原因和具體的受傷人數(shù)正在進(jìn)一步調(diào)查中。 </p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)2 3路車追尾 5乘客受傷 </p><p>　　本報(bào)記者郭勝軍報(bào)道 昨日下午5時(shí)許，安寧區(qū)汽配公交車站附近發(fā)生一起兄弟公交追尾的交通事故，事故造成3路車后排座位5名乘客受傷。據(jù)目擊者介紹，該3路公交車是在靠站減速時(shí)，被后面的一輛15路車撞上屁股。由

50、于撞擊力過大，導(dǎo)致坐在3路車后排座位的5名乘客受傷。蘭州軍區(qū)蘭州總醫(yī)院安寧分院急診科接到救援電話后，醫(yī)護(hù)人員迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)救援。目前，除一名男學(xué)生處于昏迷外，其他4名女乘客傷勢(shì)較輕。事發(fā)后，轄區(qū)交警趕往現(xiàn)場(chǎng)處理事故，初步調(diào)查，追尾與15路剎車失靈有關(guān)。 </p><p>　　記者調(diào)查 公交飆車 隨處可見 </p><p>　　對(duì)于公交車互相飆車搶乘客一事，本報(bào)曾多次進(jìn)行過報(bào)道。昨日，記者再次

51、在城關(guān)、七里河、安寧三區(qū)進(jìn)行踏訪，發(fā)現(xiàn)飆車現(xiàn)象仍很嚴(yán)重。一些乘客上車后在緊緊抓住車上扶手的同時(shí)，也為客車安全捏了一把汗。一位老人告訴記者：“上了公交車，我的心臟病就犯了。但考慮到經(jīng)濟(jì)原因，我又不得不坐……”</p><p>　　4. 交通肇事不能逃 逃逸后果很嚴(yán)重</p><p>　　韶關(guān)某單位的蔣某，駕車經(jīng)過廣州石井路段時(shí)，將湖南籍的羅某撞成重傷，蔣某肇事后逃逸，白云區(qū)石井交警隊(duì)在目擊證

52、人的協(xié)助下，很快逮到了肇事司機(jī)蔣某。在石井交警隊(duì)的救助下，羅某現(xiàn)在廣州東方醫(yī)院治療，而蔣某將面臨法律的嚴(yán)懲。</p><p>　　肇事后逃逸，不僅有違倫理道德，還違反法律，其后果往往也是嚴(yán)重的。 </p><p>　　責(zé)任認(rèn)定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手?，肇事司機(jī)可能無責(zé)任或只有部分責(zé)

53、任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。 </p><p>　　損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。 <

54、/p><p>　　行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對(duì)造成交通事故后逃逸的司機(jī)，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得。 </p><p>　　刑事責(zé)任重。根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時(shí)而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機(jī)動(dòng)車駕駛

55、員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會(huì)受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。 </p><p>　　據(jù)廣東天勝律師事務(wù)所劉傳發(fā)律師介紹說，廣州市每年都有不少因交通肇事逃逸

56、而被判刑的人。其中，有的交通肇事逃逸者心存僥幸，試圖逃避法律的制裁；也有的缺乏起碼的道德和良知，不僅不積極救助傷者，還利用他人救助時(shí)的混亂開溜。殊不知，法網(wǎng)恢恢，疏而不漏，那些自作聰明的肇事者，最終也會(huì)付出慘重的代價(jià)——或刑之、或拘之、或賠之，或刑、拘、賠三者兼得之。劉傳發(fā)律師提醒說，車輛肇事后千萬不能逃逸，應(yīng)在盡快救助事故傷者的同時(shí)，主動(dòng)接受調(diào)查并依法承擔(dān)自己的責(zé)任。只有這樣，才能使他人和自己的損害降到最低！</p>&

57、lt;p>　　二.快速處理交通事故知識(shí)</p><p>　　1、為什么要實(shí)行快速處理交通事故？</p><p>　　為了緩解因交通事故造成的擁堵問題，提高道路通行能力，維護(hù)廣大交通參與者和交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益，北京市公安局于2001年和2003年分別推出了《關(guān)于快速處理道路交通事故有關(guān)問題的通告》和《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛員自行快速解決交通事故的通告》。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年北京市共發(fā)生交通

58、事故24萬余起，其中快速處理22萬余起，約占事故總數(shù)的92% ，這兩個(gè)《通告》的實(shí)施，方便了當(dāng)事人處理交通事故，取得了良好的社會(huì)效果，被廣大當(dāng)事人所接受。</p><p>　　2、實(shí)行交通事故快速處理的法律依據(jù)有那些？</p><p>　　《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條、第七十六條以及《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十六條、第八十七條、第八十八條、第八十九條、第九十

59、條的規(guī)定。</p><p>　　3、現(xiàn)在的《通告》與原兩個(gè)通告的有什么區(qū)別？</p><p>　　一是刪除了原兩個(gè)通告中非機(jī)動(dòng)車和行人因違法行為發(fā)生交通事故負(fù)全部責(zé)任的內(nèi)容。修改后的通告依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定了：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額部分，

60、由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)損害賠償責(zé)任；但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車、行人一方有道路交通安全違法行為，且機(jī)動(dòng)車一方已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任的處理原則。</p><p>　　二是取消了公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通事故損害賠償調(diào)解的前置程序，賦予了當(dāng)事人對(duì)調(diào)解機(jī)關(guān)有更多的選擇權(quán)利。只有當(dāng)事人雙方共同請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，公安機(jī)關(guān)交通管理部門才能調(diào)解；當(dāng)事人如不選擇公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可直接向人民

61、法院提起民事訴訟。</p><p>　　三是將《關(guān)于快速處理道路交通事故有關(guān)問題的通告》與《機(jī)動(dòng)車駕駛員自行快速解決交通事故通告》合并，擴(kuò)大了當(dāng)事人自行協(xié)商解決交通事故的范圍?！稒C(jī)動(dòng)車駕駛員自行快速解決交通事故的通告》規(guī)定的29種情形，而修改后的通告已擴(kuò)大為33種情形，同時(shí)對(duì)于有本通告未列舉的過錯(cuò)行為造成的交通事故，當(dāng)事人可以對(duì)損害賠償進(jìn)行自行協(xié)商處理。修改后的通告規(guī)定，對(duì)無駕駛資格駕車的、酒后駕車的、單方發(fā)生交

62、通事故的三種情況，不適用當(dāng)事人自行協(xié)商處理。</p><p>　　4、哪些交通事故可以自行協(xié)商解決？</p><p>　　在本市道路范圍內(nèi)，僅造成車物損失或者人體傷情輕微的交通事故，且各方當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。</p><p>　　機(jī)動(dòng)車之間僅造成車輛損失且車輛尚能行駛的交通事故，當(dāng)事人可自行協(xié)商處

63、理，但有本通告第八條中第三十四、三十五、三十六項(xiàng)情形的，不適用自行協(xié)商處理。</p><p>　　5、當(dāng)事人如何自行解決交通事故？</p><p>　　(一)發(fā)生符合本《通告》規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人可按照下列步驟自行協(xié)商處理：</p><p>　　(1).立即停車，各方當(dāng)事人應(yīng)主動(dòng)出示駕駛證或其他表明身份的有效證件；</p><p>　　(2

64、).對(duì)事故事實(shí)及成因無爭議的，填寫《當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書》中“事故事實(shí)”以上部分，各方簽字后各持一份，即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通；</p><p>　　(3).將事故車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還須開啟示寬燈和尾燈；在高速公路上，移至就近的服務(wù)區(qū)、應(yīng)急車道內(nèi)或者硬路肩上；在城市快速路上，移至就近的應(yīng)急車道內(nèi)或者輔路的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)；在其他道路上，移至就近的非機(jī)動(dòng)車道或者人行道

65、上，在不妨礙交通的情況下協(xié)商解決賠償事宜。</p><p>　　(4).當(dāng)事人對(duì)損害賠償達(dá)成協(xié)議的，填寫《當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書》中“賠償協(xié)議”部分，之后共同到責(zé)任方投保第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)；</p><p>　　(5).當(dāng)事人達(dá)成賠償協(xié)議后，一方不履行的，另一方當(dāng)事人可持《當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書》到人民法院提起民事訴訟。</p><p&

66、gt;　　(二)當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭議的，或者交通事故造成人員傷亡的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。 </p><p>　　6、當(dāng)事人發(fā)生符合《通告》規(guī)定情形的事故，不自行撤除現(xiàn)場(chǎng)，造成交通堵塞的，公安機(jī)關(guān)怎樣處理？</p><p>　　《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條第二款規(guī)定“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或者雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可

67、以將該機(jī)動(dòng)車拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點(diǎn)停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)?！?lt;/p><p>　　《交通事故處理程序規(guī)定》第十五條規(guī)定：“發(fā)生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，交通警察應(yīng)當(dāng)記錄交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)

68、、交通事故形態(tài)、碰撞部位等，由當(dāng)事人簽名后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。對(duì)拒不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，予以強(qiáng)制撤離?！?lt;/p><p>　　7、當(dāng)事人與保險(xiǎn)公司因賠償問題發(fā)生爭議如何處理？</p><p>　　當(dāng)事人與保險(xiǎn)公司因賠償問題發(fā)生爭議的，可到人民法院對(duì)保險(xiǎn)公司提起民事訴訟。</p><p>　　8、《協(xié)議書》由哪些單位印制、發(fā)放？</p><p&

69、gt;　　《協(xié)議書》由北京市公安局公安交通管理局負(fù)責(zé)印制，交通參與者可到公安交通管理局各交通支、大隊(duì)的事故辦案單位車管所和交通安全教育學(xué)校領(lǐng)取。</p><p>　　9、哪些交通事故不能私了，當(dāng)事人應(yīng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，等候處理？</p><p>　　有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理：對(duì)事故事實(shí)有爭議的；造成人員輕傷、重傷或者死亡的；機(jī)動(dòng)車輛不能行走的；無駕

70、駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車的；飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；單方發(fā)生交通事故的。</p><p>　　10、當(dāng)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)三方或三方以上的交通事故時(shí)，應(yīng)如何處理？</p><p>　　這類事故有的事故案情較為復(fù)雜，對(duì)事故原因需要有事故處理部門的辦案人員進(jìn)行專門的調(diào)查和響應(yīng)的專業(yè)鑒定，因此這類事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。</p><p>　　但是對(duì)于一些如機(jī)動(dòng)車發(fā)生的連續(xù)追尾、機(jī)動(dòng)車

71、行駛中失控與其他正常的行駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生繼續(xù)碰撞的事故，以及發(fā)生其他類型的較為典型的三方或者三方以上事故，事故當(dāng)事人，對(duì)事故事實(shí)和責(zé)任沒有爭議的，事故原因較為清楚，因此當(dāng)時(shí)人也可以自行快速處理此類事故。由各方當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)填寫《協(xié)議書》，并就損害賠償事宜進(jìn)行協(xié)商。</p><p>　　11、對(duì)符合《通告》規(guī)定的事故，發(fā)生事故后是否要立即停車？</p><p>　　發(fā)生事故后，當(dāng)事人必須按《交通事故

72、處理程序規(guī)定》立即停車。雙方當(dāng)事人瞎扯后，對(duì)符合《通告》規(guī)定的事故，且對(duì)事故事實(shí)無爭議的，應(yīng)在填寫《協(xié)議書》后，自行撤除交通事故現(xiàn)場(chǎng)，將車輛停放到不妨礙交通的地點(diǎn)，協(xié)商解決賠償事宜。對(duì)不停車的按交通肇事逃逸論。</p><p>　　12、出了交通事故是否可以先將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)？</p><p>　　按照《通告》規(guī)定，發(fā)生符合自行解決的交通事故后，當(dāng)事駕駛員主動(dòng)出示駕駛證，對(duì)事故事

73、實(shí)無爭議的，填寫“事故事實(shí)”以上部分，各執(zhí)一份，并按規(guī)定將事故車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)。也就是說在填寫完《協(xié)議書》相應(yīng)內(nèi)容以后再移車輛，目的是為了防止出現(xiàn)發(fā)生事故后，雙方對(duì)事故事實(shí)無爭議，但一方當(dāng)事人在撤除事故現(xiàn)場(chǎng)后，又對(duì)事故事實(shí)及責(zé)任有爭議，而無法固定證據(jù)，使當(dāng)事人的合法權(quán)益得不到應(yīng)有保護(hù)的問題。</p><p>　　13、當(dāng)事人撤除現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)采取哪些安全措施？</p><p>　　按照《

74、通告》規(guī)定，事故當(dāng)事人應(yīng)獎(jiǎng)事故車輛移到不妨礙交通的地點(diǎn)，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還必須開啟示寬燈和尾燈。這些措施是確保事故車輛人員的交通安全，防止事故損害進(jìn)一步擴(kuò)大和發(fā)生二次碰撞事故的有效措施。其中將事故車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)包括以下幾種情形：</p><p>　　1、在告訴公路上，要將事故車輛就近移至服務(wù)區(qū)、緊急停車帶或者硬路肩上。在路肩上停車時(shí)要注意須在行駛方向后方100米以外設(shè)置故障車警告標(biāo)

75、志。駕駛員和乘車人必須迅速轉(zhuǎn)移至右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，不準(zhǔn)在車行道內(nèi)逗留；</p><p>　　2、在城市快速路上，要將事故車輛就近移至緊急停車帶內(nèi)或者輔路的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)；</p><p>　　3、在其他道路上，要將事故車輛就近移至非機(jī)動(dòng)車道或者人行道上；</p><p>　　4、沒有滿足前三種情形的停車條件的，可將事故車輛移至其他不妨礙交通的地點(diǎn)。</

76、p><p>　　事故當(dāng)事人必須嚴(yán)格按照上述規(guī)定將事故車輛移至其他不妨礙交通的地點(diǎn)，并采取安全措施。如果因?yàn)槲床扇“踩胧┗蛘呷藛T在車行道內(nèi)停留，造成二次事故發(fā)生的，當(dāng)事人對(duì)二次事故仍需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。</p><p>　　14、雙方當(dāng)事人自行解決交通事故后又出現(xiàn)爭議的，能否要求交管部門繼續(xù)處理？</p><p>　　發(fā)生事故后，如果雙方當(dāng)事人同意就事故責(zé)任及素還賠償自行

77、協(xié)商解決的，表明當(dāng)事人對(duì)事故損害事實(shí)及責(zé)任達(dá)成一致意見表示真實(shí)，《協(xié)議書》自雙方填寫后即為生效，且可作為認(rèn)定事故事實(shí)的證據(jù)，作為向保險(xiǎn)公司索賠或向人民法院涕泣民事訴訟的前提條件。如果事后雙方就事故事實(shí)及責(zé)任出現(xiàn)爭議而又到交通管理部門要求處理的，交通管理部門雖然可以受禮，但在事故現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)不復(fù)存在的情況下，只能以《協(xié)議書》記載的事實(shí)來認(rèn)定事故責(zé)任，并依據(jù)此進(jìn)行響應(yīng)損害賠償調(diào)解。如果當(dāng)事雙方僅就損害賠償?shù)臄?shù)額及給付出現(xiàn)爭議要求交通管理部門處理

78、的，交通管理部門不再處理，雙方可通過向人民法院涕泣民事訴訟解決糾紛。</p><p>　　15、當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無爭議，但隊(duì)損害賠償不能達(dá)成協(xié)議的，應(yīng)如何處理？</p><p>　　當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無爭議，僅就損害賠償不能達(dá)成協(xié)議的，仍須填寫《協(xié)議書》，寫清事故事實(shí)。雙方持《協(xié)議書》，駕駛事故車輛共同到責(zé)任方保險(xiǎn)公司辦理索賠事宜。被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)公司因賠償問題發(fā)生糾紛的，可到人民法院通過訴訟

79、途徑解決。</p><p>　　此外，還有一種特殊情況可能會(huì)發(fā)生，就是在事故發(fā)生后，當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)及責(zé)任均沒有爭議，但承擔(dān)事故責(zé)任一放當(dāng)事人拒絕填寫《協(xié)議書》，也拒不履行賠償義務(wù)，這種情況，另一方當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)想公安交通管理部門報(bào)案。</p><p>　　16、駕駛員自行撤除交通事故現(xiàn)場(chǎng)后，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)或者隱瞞事故真相，妄圖嫁禍于人的，將承擔(dān)什么后果？</p><p&g

80、t;　　駕駛員自行移動(dòng)交通事故現(xiàn)場(chǎng)后，一方當(dāng)事人為了逃避損害賠償責(zé)任或逃避公安機(jī)關(guān)的追查，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)的，按照《交通事故處理程序規(guī)定》應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任。</p><p><b>　　三.開車技巧</b></p><p>　?。ㄒ唬? 雪中行車技巧</p><p>　　近兩天來，市交管局天氣預(yù)報(bào)臺(tái)頻頻報(bào)道市內(nèi)兩天將有大范圍降雪的通知，不由得想起

81、兩年前得那場(chǎng)大雪......亦莊辦公區(qū)內(nèi)一輛輛嶄新的轎車將經(jīng)歷今年的首場(chǎng)雨雪天行車考驗(yàn)，以下這些經(jīng)驗(yàn)請(qǐng)各位駕車DX借鑒，衷心希望每一位駕車族認(rèn)真行駛，一路平安！</p><p><b>　　技巧一：上路別緊張</b></p><p>　　雪天開車既不要麻痹大意，也不要過于緊張。遇到緊急情況時(shí)，精神緊張會(huì)導(dǎo)致慌張、反應(yīng)遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。&

82、lt;/p><p><b>　　技巧二：早晨擦車窗</b></p><p>　　早晨熱車時(shí)，別只坐在車?yán)锏戎?，下車把后風(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。</p><p>　　由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可能因此燒毀。</p>

83、<p><b>　　技巧三：彎前先減擋</b></p><p>　　在駕校學(xué)車的時(shí)候，每個(gè)人都練過彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉(zhuǎn)彎的車速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。</p><p>　　很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉(zhuǎn)彎時(shí)車的中心在彎角外側(cè)，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，

84、彎中減擋只能單手扶方向盤，對(duì)處理意外情況非常不利。</p><p>　　無論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。</p><p><b>　　技巧四：保持牽引力</b></p><p>　　在任何情況下，始終保持掛

85、檔行使。在雨雪天氣，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。如果因?yàn)檐囕啽朗拱l(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅而失去動(dòng)力，將是最糟糕的事情。有abs的車，需要司機(jī)一腳踩死，把一切交給abs去處理。</p><p><b>　　技巧五：側(cè)撞更便宜</b></p><p>　　如果發(fā)生事故無可避免，那么側(cè)撞的代價(jià)更小些。</p><p>　　技巧六：保持除霜常開</p>

86、;<p>　　技巧七：起步用二檔：</p><p>　　在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請(qǐng)用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。由于差速器的存在，前驅(qū)動(dòng)會(huì)向驅(qū)動(dòng)力較小的車輪一側(cè)竄動(dòng)，司機(jī)會(huì)本能的修正方向盤，但仍難以控制。</p><p>　　技巧八：霧燈不能常開</

87、p><p>　　如果沒有大霧，請(qǐng)關(guān)上后霧燈；如果是在城里開車，請(qǐng)把前霧燈也關(guān)了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時(shí)候讓它胡亂發(fā)亮，只會(huì)干擾其他駕車人士的視線，嚴(yán)重的話，可能造成車禍。在城里的街道上，經(jīng)?？匆娨恍┸嚨拇鬅?、后霧燈一齊亮，晃得后車的司機(jī)睜不開眼。</p><p><b>　　技巧九：預(yù)測(cè)行車</b></p><p>　　和

88、前車保持足夠的反應(yīng)距離，如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備，心存僥幸只能增加麻煩。</p><p><b>　　技巧十：注意油表</b></p><p>　　長時(shí)間低速行車、反復(fù)起步停車，雪天的耗油量會(huì)大一些。如果油量已經(jīng)少于14，盡快找個(gè)加油站吧。</p><p>　?。ǘ? 雨天行車的7大要素</p><p&

89、gt;　　夏季遇風(fēng)雨天行車時(shí)，司機(jī)的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強(qiáng)的暴風(fēng)雨，雨刷器不能及時(shí)刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機(jī)的眼前一片模糊。所以，在雨天行車時(shí)，除了要保證車輛機(jī)械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時(shí)感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小疏忽釀成交通事故。</p><p><b>　　1.保持良好的視野</b></p><

90、p>　　雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃；如果后擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的車輛。</p><p><b>　　2.防止車輪側(cè)滑</b></p><p>　　雨中行車時(shí)，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車

91、的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。</p><p><b>　　3.低速擋緩慢行駛</b></p><p>　　有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨

92、中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。</p><p><b>　　4.防止涉水陷車</b></p><p>　　當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路

93、面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。</p><p><b>　　5.不宜加速超車</b></p><p>　　雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前

94、車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。</p><p><b>　　6.防止行車中撞人</b></p><p>　　由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為了趕路、爭搶換車橫穿猛

95、拐，往往是車輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措手不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。</p><p>　　7.車陷泥坑的自救方法</p><p>　　下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時(shí)，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置

96、不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。</p><p>　?。ㄈ? 自動(dòng)變速器使用六大誤區(qū)</p><p>　　人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時(shí)機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。但是對(duì)于自動(dòng)擋的汽車，人們往往不太會(huì)用。在自動(dòng)擋汽車使用中，有相當(dāng)一批車主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不

97、足，沿用手動(dòng)擋的操作方法，導(dǎo)致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車輛性能下降、壽命縮短。下面列舉了一些汽車自動(dòng)變速器使用中常見的錯(cuò)誤，希望有助于廣大車主走出使用誤區(qū)。</p><p>　　誤區(qū)1 自動(dòng)變速器車輛長時(shí)間停車時(shí)，換擋桿仍掛在D擋</p><p>　　裝備自動(dòng)變速器的車輛在等待通過信號(hào)或堵車時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這

98、樣做是允許的。但若停車時(shí)間長最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。</p><p>　　誤區(qū)2 自動(dòng)變速器車輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行</p><p>　　有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡

99、時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。</p><p>　　誤區(qū)3 在自動(dòng)變速器P或N以外擋位

100、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)</p><p>　　有些駕駛員在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在P和N擋才能起動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。</p><p>　　誤區(qū)4 裝備自動(dòng)變速器或三元催化轉(zhuǎn)

101、換器的汽車用推動(dòng)車輛法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)</p><p>　　裝備自動(dòng)變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能起動(dòng)，而采用人推或其他車輛拖動(dòng)的方法起動(dòng)，這是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)?，采用上述方法是不能把?dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。</p><p>　　誤區(qū)5 自動(dòng)變速器車輛坡道停車時(shí)不使用駐車制動(dòng)</p><p>　　裝有自動(dòng)變速器的汽車在坡上停車時(shí)，有些駕

102、駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動(dòng)，這樣做極容易引發(fā)事故。因?yàn)殡m然裝有自動(dòng)變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。因此，在坡道停車時(shí)，還是應(yīng)該使用駐車制動(dòng)器。</p><p>　　誤區(qū)6 自動(dòng)變速器汽車只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋</p><p>　　有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。

103、因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km／h，快松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。</p><p>　　總之，自動(dòng)變速器汽車相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得

104、簡單、輕松。但若操作不當(dāng)，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會(huì)降低油耗，減少污染。</p><p>　?。ㄋ模? 高速公路安全行車寶典</p><p>　　現(xiàn)在時(shí)間對(duì)人們來說變得越發(fā)重要，而速度恰恰是時(shí)間的保證，所以高速公路也越來越成為人們駕車出行的首選道路。但是高速行車本身就存在著很多危險(xiǎn)因素，如果駕駛者不能很好地掌握

105、高速公路行車特點(diǎn)及駕駛操作方法，就孕育著重大事故的可能性。因此，請(qǐng)您務(wù)必仔細(xì)閱讀高速公路安全行車寶典做到“有備無患”。</p><p>　　首先，在上高速公路前一定要對(duì)車輛做一番細(xì)致地檢查工作第一，要檢查燃油量。 </p><p>　　汽車高速行駛，燃料的消耗要比預(yù)想的多。以百千米油耗10升的車為例，時(shí)速為50千米小時(shí)時(shí)行駛100千米耗油10升，而在高速公路以100千米小時(shí)行駛100千米