區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制課程設(shè)計(jì)報(bào)告

1、<p>　　區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制課程設(shè)計(jì)</p><p>　　專 業(yè)： 自動(dòng)控制 </p><p>　　班 級(jí)： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)教師：

2、 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　1 課程設(shè)計(jì)目的- 2 -</p><p>　　2 課程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容- 2 -</p><p>　　3 設(shè)備原理- 2 -</p><p>　　4 圖紙說明- 3 -</p><p>　　4.1 楊

3、柳站區(qū)間信號(hào)設(shè)備布置圖-3 -</p><p>　　4.1.1 區(qū)間信號(hào)布置圖及各區(qū)段長度設(shè)置-3-</p><p>　　4.1.2 信號(hào)機(jī)的設(shè)置、命名- 3 -</p><p>　　4.2 楊柳站區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖- 4 -</p><p>　　4.3 楊柳站區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖- 4 -</p><p>

4、;　　4.4 楊柳站移頻柜零層配線圖- 4 -</p><p>　　4.5 ZPW2000A系統(tǒng)構(gòu)成圖- 4 -</p><p>　　5 總結(jié)- 5 -</p><p>　　附圖1 區(qū)間信號(hào)平面設(shè)備布置圖- 6 -</p><p>　　附圖2 區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖- 6 -</p><p>　　附圖3

5、區(qū)間綜合柜設(shè)置布置圖- 6 -</p><p>　　附圖4 移頻柜零層端子配線圖 6 -</p><p><b>　　1 課程設(shè)計(jì)目的</b></p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)是對(duì)區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制課程的綜合性和實(shí)踐性訓(xùn)練的教學(xué)環(huán)節(jié)。在學(xué)習(xí)課本理論知識(shí)的的基礎(chǔ)上，從實(shí)踐上進(jìn)一步深入了解ZPW—2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原

6、理。熟悉地面信號(hào)、機(jī)車信號(hào)的顯示情況，以及ZPW—2000A的區(qū)間移頻柜、區(qū)間綜合柜、區(qū)間組合架和編碼電路的設(shè)置。熟練掌握AutoCAD，通過計(jì)算機(jī)繪圖，學(xué)會(huì)了運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)和查閱有關(guān)技術(shù)資料等，培養(yǎng)工程設(shè)計(jì)及繪圖的基本技能，并且用其繪制區(qū)間信號(hào)平面布置圖和以及移頻柜，綜合柜以及組合架結(jié)構(gòu)，并能分析其配置原理。系統(tǒng)了解區(qū)間整體設(shè)備，為以后的專業(yè)課程學(xué)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備與此同時(shí)，也為今后從事車站信號(hào)方面的設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。

7、</p><p>　　2 課程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容</p><p>　　本設(shè)計(jì)以楊柳站的區(qū)間平面布置圖來完成設(shè)計(jì)內(nèi)容，其設(shè)計(jì)內(nèi)容包括以下五部分：</p><p>　?。?） 區(qū)間信號(hào)平面布置圖；</p><p>　?。?） 區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖；</p><p>　?。?） 區(qū)間綜合架設(shè)備布置圖；</p>&l

8、t;p>　?。?） 區(qū)間移頻柜零層端子配線表圖。</p><p><b>　　3 設(shè)備原理</b></p><p>　　ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路系統(tǒng)，與UM71無絕緣軌道電路一樣采用電氣絕緣節(jié)來實(shí)現(xiàn)相鄰軌道電路區(qū)段的隔離。電氣絕緣節(jié)長度改進(jìn)為29m，由空心線圈、29m長鋼軌和調(diào)諧單元構(gòu)成。調(diào)諧區(qū)對(duì)于本區(qū)段頻率呈現(xiàn)極阻抗，利于本區(qū)段信號(hào)的傳輸及接收；

9、對(duì)于相鄰區(qū)段頻率信號(hào)呈現(xiàn)零阻抗，可靠地短路相鄰區(qū)段信號(hào)，防止了越區(qū)傳輸，這樣便實(shí)現(xiàn)了相鄰區(qū)段信號(hào)的電氣絕緣。同時(shí)為了解決全程斷軌檢查，在調(diào)諧區(qū)內(nèi)增加了小軌道電路。</p><p>　　ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路將軌道電路分為主軌道電路和調(diào)諧區(qū)小軌道電路兩個(gè)部分，并將短小軌道電路視為列車運(yùn)行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段”。</p><p>　　主軌道電路的發(fā)送器由編碼條件控制產(chǎn)生

10、表示不同含義的低頻調(diào)制的移頻信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)電纜通道（實(shí)際電纜和模擬電纜）傳給匹配變壓器及調(diào)諧單元，因?yàn)殇撥壥菬o絕緣的，該信號(hào)既向主軌道傳送，也向小軌道傳送。主軌道信號(hào)經(jīng)鋼軌送到軌道電路受電端，然后經(jīng)調(diào)諧單元、匹配變壓器、電纜通道，將信號(hào)傳至本區(qū)段接收器。</p><p>　　調(diào)諧區(qū)小軌道信號(hào)由運(yùn)行前方相鄰軌道電路接收器處理，并將處理結(jié)果形成小軌道電路軌道繼電器執(zhí)行條件通過（XG、XGH）送至本軌道電路接收器，做為

11、軌道繼電器（GJ）勵(lì)磁的必要檢查條件之一。本區(qū)段接收器同時(shí)接收到主軌道移頻信號(hào)及小軌道電路繼電器執(zhí)行條件，判決無誤后驅(qū)動(dòng)軌道電路繼電器吸起，并由此來判斷區(qū)段的空閑與占用情況。</p><p><b>　　4 圖紙說明</b></p><p>　　4.1 楊柳站區(qū)間信號(hào)設(shè)備布置圖</p><p>　　本部分包含了繪制區(qū)間信號(hào)的布置，信號(hào)機(jī)的設(shè)置、

12、命名，各閉塞分區(qū)載頻的設(shè)置以及區(qū)間各區(qū)段的長度。如附圖一，具體設(shè)計(jì)下面分別說明：</p><p>　　4.1.1 區(qū)間信號(hào)布置圖及各區(qū)段長度設(shè)置</p><p>　　以楊柳站為名繪制區(qū)間信號(hào)設(shè)備布置圖，本設(shè)計(jì)為雙線雙向平面信號(hào)布置，包括了各區(qū)段、車站的設(shè)置，每個(gè)區(qū)段的劃分以電氣絕緣節(jié)為分界點(diǎn)，電氣絕緣節(jié)外方1m處設(shè)置區(qū)間通過信號(hào)機(jī)，并附繪制了電氣絕緣節(jié)的設(shè)計(jì)。所謂電氣絕緣節(jié)又稱調(diào)諧區(qū)，由兩

13、個(gè)通用調(diào)諧單元，一個(gè)空心線圈和一段鋼軌構(gòu)成。正向行車時(shí)，距離調(diào)諧區(qū)1m出設(shè)置區(qū)間通過信號(hào)機(jī)，逆向行車時(shí)，在調(diào)諧區(qū)外方1m處設(shè)置反向停車標(biāo)以作防護(hù)，防止在信號(hào)機(jī)和反向停車標(biāo)內(nèi)方29m區(qū)域內(nèi)不允許停車。</p><p>　　區(qū)段長度的設(shè)置，車站以坐標(biāo)K806+825為準(zhǔn)，向車站兩側(cè)的區(qū)間延伸，為了行車安全，有足夠的制動(dòng)距離，按照區(qū)段具體情況設(shè)置各區(qū)間長度，每個(gè)區(qū)間的長度以1000～1500m為準(zhǔn)。</p>

14、<p>　　4.1.2 信號(hào)機(jī)的設(shè)置、命名</p><p><b>　　﹙1﹚信號(hào)機(jī)的設(shè)置</b></p><p>　　① 區(qū)間通過信號(hào)機(jī)在以貨運(yùn)為主的線路上，應(yīng)以貨物列車的運(yùn)行速度曲線及時(shí)間點(diǎn)布置，但閉塞分區(qū)長度應(yīng)滿足高速旅客列車制動(dòng)距離要求；在以客運(yùn)為主的的線路上應(yīng)按旅客列車運(yùn)行速度曲線及時(shí)間點(diǎn)布置。</p><p>　?、?

15、閉塞分區(qū)長度應(yīng)滿足各種列車制動(dòng)距離的要求，兩架信號(hào)機(jī)之間的距離設(shè)置為1000-1500m。</p><p>　?、?區(qū)間通過信號(hào)機(jī)，應(yīng)在車站進(jìn)站、出戰(zhàn)信號(hào)機(jī)位置確定之后開始布置。</p><p>　　④ 為了節(jié)省投資及維修方便，上、下行方向的通過信號(hào)機(jī)，在不影響行車效率和司機(jī)瞭望的情況下，盡可能的并列設(shè)置。</p><p>　?、?在利用動(dòng)能闖坡和在列車停車后可能脫

16、鉤的處所，不宜設(shè)置信號(hào)機(jī)。</p><p>　?、?在大型橋梁和隧道內(nèi)，盡量避免設(shè)置通過信號(hào)機(jī)。</p><p>　　⑦ 信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。</p><p><b>　　﹙2﹚信號(hào)機(jī)的命名</b></p><p>　　信號(hào)機(jī)位置確定后，應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，一般以信號(hào)機(jī)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成，

17、下行編奇數(shù)，上行編偶數(shù)。</p><p><b>　　﹙3﹚載頻設(shè)置</b></p><p>　　載頻的設(shè)置的目的是防止由于絕緣節(jié)的損壞而導(dǎo)致的信息干擾，其可分上行和下行兩種。下行為1700-1，1700-2，2300-1，2300-2；上行為2000-1，2000-2，2600-1，2600-2。</p><p>　　下行的載頻設(shè)置為1700

18、和2300交錯(cuò)配置，-1和-2不作區(qū)分，但在進(jìn)站口必須設(shè)置為2300-1。</p><p>　　上行的載頻配置為2000和2600交錯(cuò)配置，同樣，-1和-2不作區(qū)分，但進(jìn)站口必須設(shè)置為2600-1。</p><p><b>　　見附圖1。</b></p><p>　　4.2 楊柳站區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖</p><p>　

19、　由于軌道占用燈設(shè)置在衰耗盤上，只要將移頻柜設(shè)備按照線路閉塞分區(qū)順序在移頻柜上布置，通過衰耗盤軌道占用燈紅燈指示即可反映列車在線路上的行進(jìn)情況。從左到右依次一層布置五個(gè)區(qū)段，兩層共可布置十個(gè)區(qū)段。整個(gè)移頻柜包括了四柱電源端子、熔斷器板、3×18端子板兩套發(fā)送器、接收器以及衰耗盤。按照已經(jīng)繪制的楊柳站區(qū)間信號(hào)設(shè)備布置圖上的區(qū)段名稱和相應(yīng)的載頻，從左至右，依次配置，上行運(yùn)行和下行運(yùn)行的配置方法相同。見附圖2。</p>

20、<p>　　4.3 區(qū)間綜合柜設(shè)備布置圖</p><p>　　綜合架用于安裝防雷模擬網(wǎng)絡(luò)，柜內(nèi)最下層為零層，可安裝兩排18柱端子板，共30個(gè)。1-4層放置隔離變壓器，每層可放置6個(gè)，設(shè)置原則為：上行離去區(qū)段設(shè)置于1層，上行接近區(qū)段設(shè)置于2層，下行離去區(qū)段設(shè)置于3層，下行接近區(qū)段設(shè)置于4層。5-9層放置電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，每層可放置8個(gè)，設(shè)置原則為：下行區(qū)段發(fā)送和接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)順序放置于8-9層，上行區(qū)段發(fā)

21、送和接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)順序放置于5-6層。</p><p><b>　　見附圖3。</b></p><p>　　4.4 移頻柜零層配線圖</p><p>　　零層配線圖包括了衰耗盒、接收盒、發(fā)送盒及06端子板，在圖中，帶“#”為雙芯話筒線SBVVP16*0.15*2；帶“*”為話筒線的屏蔽線；帶“&”為紐絞線RVS2*32/0.2（發(fā)送電

22、源、接收電源、發(fā)送供出各自紐絞）；未作標(biāo)記的為23*0.15的阻燃線。</p><p><b>　　具體見附圖4。</b></p><p>　　4.5 ZPW2000A系統(tǒng)構(gòu)成圖</p><p>　　ZPW-2000A系統(tǒng)中A、B兩臺(tái)接收器構(gòu)成雙機(jī)成對(duì)并聯(lián)運(yùn)用，即：A主機(jī)輸入接入A主機(jī)，且并聯(lián)接至B并機(jī)；B主機(jī)輸入接入B主機(jī)，且并聯(lián)接至A并機(jī)。

23、A主機(jī)輸出與B并機(jī)輸出并聯(lián)，動(dòng)作A主機(jī)相應(yīng)執(zhí)行對(duì)象；B主機(jī)輸出與A并機(jī)輸出并聯(lián)，動(dòng)作B主機(jī)相應(yīng)執(zhí)對(duì)象。如圖所示：</p><p>　　圖1 ZPW2000A系統(tǒng)構(gòu)成</p><p><b>　　5 總結(jié)</b></p><p>　　在本次課程設(shè)計(jì)中,通過查閱資料,同學(xué)幫助，請(qǐng)教老師，對(duì)ZPW—2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理有

24、了更深入的了解；理解了ZPW-2000A的各個(gè)部分的配線原理、步驟及方法；對(duì)理論知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用有了深刻的理解。在繪制區(qū)間信號(hào)平面布置圖的過程中，熟練的運(yùn)用CAD繪圖！CAD確實(shí)是我們專業(yè)畫圖的一個(gè)好工具。繪制了區(qū)間信號(hào)平面布置圖。在繼電器組合架布置圖，區(qū)間綜架設(shè)備布置圖的填寫過程中，遇到了很多問題，在老師和同學(xué)的幫助下，修改了很多錯(cuò)誤，學(xué)到了很多知道。</p><p>　　通過本次課程設(shè)計(jì)，我體會(huì)到學(xué)習(xí)理論知

25、識(shí)固然重要,但也要和實(shí)踐聯(lián)系起來，這樣才能加深對(duì)理論知識(shí)的理解。這次課程設(shè)計(jì)不僅讓我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)課知識(shí)進(jìn)行了一次實(shí)踐性訓(xùn)練，而且更加熟練了我們所學(xué)的CAD繪圖工具，為以后的專業(yè)課程學(xué)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)做了準(zhǔn)備，與此同時(shí)，也為今后從事車站信號(hào)方面的設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　附圖1 區(qū)間信號(hào)平面布置圖</p><p>　　附圖2 區(qū)間移頻柜設(shè)備布置圖</p>&