淺析a電動(dòng)車公司采購管理中存在的問題和對策

1、<p>　　江蘇大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院</p><p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　淺析A電動(dòng)車公司目前采購管理中存在的問題和對策</p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　學(xué) 號 </p><p>　　專業(yè)

2、班級 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　2013年8月</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及行業(yè)日趨激烈的競爭，目前電動(dòng)車企業(yè)所面臨的經(jīng)營環(huán)境變得越來越復(fù)雜。供應(yīng)鏈管理

3、作為企業(yè)業(yè)務(wù)整合、模塊化的管理模式，它的角色逐漸引起了世界的關(guān)注。在供應(yīng)鏈管理模式下，原本的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭如今已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。作為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一，采購管理在整個(gè)供應(yīng)鏈中起到了的價(jià)值增長和價(jià)值創(chuàng)造的作用。如今，現(xiàn)代企業(yè)在戰(zhàn)略決策與提高核心競爭力方面，采購管理已成為～個(gè)重要的手段，通過多種采購優(yōu)化的方法，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)降低運(yùn)營成本，提高管理效率的目的。</p><p>　　供應(yīng)商管理和

4、采購流程作為供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，貫穿于供應(yīng)鏈的整個(gè)過程，旨在為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、減少庫存、減少資金占用、提高企業(yè)對需求波動(dòng)更好的反應(yīng)能力，為企業(yè)創(chuàng)造新的競爭力，從而保證企業(yè)在快速多變的市場中處于有利地位。</p><p>　　本文首先從供應(yīng)鏈管理開始，著重梳理供應(yīng)鏈管理思想下的供應(yīng)商管理和采購管理。在此基礎(chǔ)上，以A公司為案例，首先介紹了行業(yè)背景、企業(yè)發(fā)展的基本情況。接著重點(diǎn)分析了A公司采購管理現(xiàn)狀，即對A公

5、司現(xiàn)行的供應(yīng)商管理和采購流程進(jìn)行了詳細(xì)分析，并研究其所存在的問題。</p><p>　　希望本文除了對A公司的采購管理有積極效用外，文中的方法與經(jīng)驗(yàn)對于其他企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)境下優(yōu)化采購管理也具有一定的借鑒作用。</p><p>　　關(guān)鍵詞：采購：供應(yīng)鏈管理；采購管理</p><p><b>　　Abstract</b></p>&l

6、t;p>　　With the acceleration of the process of economic globalization, and industry competition intensifies,companies are facing with the current business environment which is becoming more complex.supply chain managem

7、ent as a line with a current enterprise integrated,modular management, their role more and more strategic. In supply chain management model, competition among enterprises has evolved into a business in which competition

8、between the supply chain.supply chain management procurement manageme</p><p>　　Supplier management and procurement processes that throughout the whole process are the important part of the supply chain mana

9、gement.They can reduce the production, cost ,inventory and the amount of funds, improve the ability to respond to the fluctuation in demand, create competitiveness of enterprises that ensure the enterprises in a good pos

10、ition in the fast changing market.</p><p>　　This paper starts from the supply chain management, focusing on combining the supplier management and purchasing. To H company, it introduces the industry backgrou

11、nd, the basic situation of enterprise development. And then through analyse the supplier management and purchasing process which H company is running, to study the current situation of H company’s current purchasing mana

12、gement, proceed to the next step puts forward the problems exist in it.</p><p>　　Finally the existing problems of H company in supplier management and purchasing process, base on the related theory about the

13、 supply chain management and purchasing management, this paper puts forward two optimization proposal for the H company under supply chain environment for two aspects: first, selecting and evaluating suppliers scientific

14、ally by establishing a comprehensive and systematical supply evaluation system,then strengthen and establish the supplier management. Secondly, optimize a</p><p>　　I except the methods and experience in this

15、 paper can not only have the positive utility for the H company, but also should be made use for the reference in other enterprises optimizing purchasing management under the supply chain.</p><p>　　Keywords:

16、 Supply chain, Supply Chain Management, purchasing, supplier management, purchasing process optimization</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　第一章 緒論</b></p><p>

17、<b>　　1．1選題背景</b></p><p><b>　　1．2選題意義</b></p><p>　　1．3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　第二章 采購管理相關(guān)理論</p><p><b>　　2．1采購的定義</b></p><p><

18、;b>　　2．2采購的地位</b></p><p>　　2．3供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購管理</p><p>　　第三章A公司采購管理現(xiàn)狀介紹</p><p><b>　　3．1 行業(yè)背景</b></p><p>　　3．1．1行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r</p><p>　　3．1．2行業(yè)市場需求分

19、析</p><p>　　3．2 企業(yè)基本情況</p><p>　　3．2．1 A公司簡介</p><p>　　3．2．2 A公司的組織結(jié)構(gòu)</p><p>　　3．3 A公司目前采購管理的現(xiàn)狀</p><p>　　第四章A公司采購管理問題分析和對策</p><p>　　4．1 A公司采購管理目

20、前存在的問題</p><p>　　4．2 A公司采購管理問題的解決對策</p><p><b>　　結(jié)論與展望</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　第一章 緒 論</b></p><p><b>

21、　　1．1選題背景</b></p><p>　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化，電動(dòng)車企業(yè)間的競爭已愈發(fā)激烈，人們對采購的認(rèn)識也發(fā)生根本性變化：采購不再僅僅被看作是一種操作層面的職能，而且是參與公司戰(zhàn)略決策不可或的一部分。傳統(tǒng)的采購觀念逐漸被現(xiàn)代采購觀念所取代，從采購管理中挖掘利潤空間已成為企業(yè)獲得競爭力的重要手段。有數(shù)據(jù)表明，在美國生產(chǎn)型企業(yè)中，物料價(jià)值平均占銷售額的53％。如果把購買設(shè)備的資本也包括在內(nèi)，這

22、一數(shù)值將達(dá)到56％。它大約是工資、管理費(fèi)用、稅金等其他成本的1．3倍。這個(gè)比例數(shù)值在日本生產(chǎn)型企業(yè)可能比美國的還要高。從世界范圍來說，典型企業(yè)的采購成本要占60％，而目前在中國的工業(yè)企業(yè)則要占企業(yè)銷售成本的大約80％--90％。由此可見，在供應(yīng)鏈環(huán)境下應(yīng)該如何對企業(yè)的采購進(jìn)行有效管理已成為現(xiàn)代企業(yè)面臨的重大難題之一，它對于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略具有攸關(guān)置要的地位，是全面改善和大力提升企業(yè)競爭力的重要環(huán)節(jié)。</p><p>

23、　　當(dāng)今，一些世界500強(qiáng)的公司為了改善企業(yè)的經(jīng)營狀況，通過運(yùn)用先進(jìn)的采購方法不斷地進(jìn)行供應(yīng)商組合的優(yōu)化，借此大大提高地提高了企業(yè)的行業(yè)競爭力。例如，通用電器公司借助先進(jìn)的TPN網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)實(shí)行電子化招標(biāo)采購，使其采購成本降低15％，采購周期由原平均三周縮短到9天左右，最終使得通用公司在激烈的競爭中擊敗對手，迅速獲得競爭優(yōu)勢。由此可見，企業(yè)應(yīng)在采購管理上根據(jù)自己的實(shí)際情況不斷地創(chuàng)新，不斷地優(yōu)化供應(yīng)商，從而使采購成本趨于合理，幫

24、助企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　然而，目前我國很多企業(yè)在采購管理方面還未給予足夠的重視。為達(dá)到控制成本的目的，這些企業(yè)往往把“眼光"盯在與供應(yīng)商的談判價(jià)格上，導(dǎo)致供需雙方相互斗爭，爭相瓜分利益規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，很難形成長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，因而采購方企業(yè)所需的關(guān)鍵物資和瓶頸物資很難得到有效的保障，進(jìn)而極可能導(dǎo)致生產(chǎn)被迫中斷，難以及時(shí)響應(yīng)消費(fèi)需求，喪失大好的市場機(jī)會(huì)，而這時(shí)再去重新選擇新的供應(yīng)商又無

25、疑會(huì)給企業(yè)增加新的管理成本。面對如此境況，近年來企業(yè)高層管理者開始逐漸意識到采購在供應(yīng)鏈中的作用，并不斷地試圖通過相關(guān)理論的實(shí)踐研究優(yōu)化采購體系。</p><p>　　正因如此，對于處在高速發(fā)展期的A公司來說，加強(qiáng)采購管理勢在必行，目前由于受本身的特點(diǎn)和規(guī)模所限，采購體系存在著一系列成本高、價(jià)格高、采購小、供貨不及時(shí)等難以解決的問題，原料采購成本占產(chǎn)品制造成本的60％以上。由此可見，采購管理的好壞已成為A公司降低

26、成本、提升效益的關(guān)鍵因素。</p><p><b>　　1．2選題意義</b></p><p>　　對每個(gè)公司而言，采購管理的重要性是十分明顯的，采購支出對于大多數(shù)制造型企業(yè)來說已成為最大的開支，而從戰(zhàn)略方法到管理活動(dòng)的過程中采購管理都有很大的挖掘空間，這對于降低企業(yè)的總成本有著重要的意義。因此，如何通過提升采購管理水平，從而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，成為現(xiàn)代制造企業(yè)普遍關(guān)注

27、的重點(diǎn)問題之一。</p><p>　　本文研究工作的主要意義在于：以A公司發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境狀況作為研究基礎(chǔ)，分析了加強(qiáng)采購管理對提升A公司競爭力的重要作用，并指出了公司在采購管理工作中存在的突出問題，進(jìn)而結(jié)合供應(yīng)鏈管理的思想，在助于A公司在提高采購管理效率的同時(shí)，有效地降低采購管理成本，縮短采購周期，提高采購質(zhì)量，增強(qiáng)在激烈市場的競爭能力。</p><p>　　1．3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</

28、p><p>　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，企業(yè)競爭愈來愈激烈，企業(yè)高層逐步認(rèn)識到采購在供應(yīng)鏈中的作用，采購部門逐步受到重視，同時(shí)新的采購理論也不斷出現(xiàn)，并在企業(yè)應(yīng)用中取得了顯著的效果。</p><p>　　業(yè)內(nèi)相關(guān)專家全面分析了供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，采購供應(yīng)管理的特點(diǎn)、趨勢，并提出現(xiàn)代戰(zhàn)略采購管理只有打破單一界面、站在企業(yè)整體最優(yōu)和供應(yīng)鏈最優(yōu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)細(xì)分管理，才能真正為企業(yè)取得生存和發(fā)展的空間

29、，的目標(biāo)規(guī)劃模型來對各種組合進(jìn)行優(yōu)化分析，從中選擇一個(gè)使顧客需求最大的最佳組合，研究的焦點(diǎn)主要集中在：</p><p>　　(1)供應(yīng)商評價(jià)問題：認(rèn)為價(jià)格僅僅是評價(jià)供應(yīng)商能力的其中一個(gè)指標(biāo)，除了價(jià)格，還應(yīng)當(dāng)充分考慮交貨期、質(zhì)量、合作等多方面因素。</p><p>　　(2)采購策略問題：在2005年代以前，采購策略主要側(cè)重于研究如何降低采購成本與談判策略等方面。2005年代以后，隨著采購被

30、廣泛關(guān)注，采購策略的理論研究也有了新的突破發(fā)展，主要側(cè)重于如何建立與維護(hù)同供應(yīng)商之間的關(guān)系等。</p><p>　　(3)采購戰(zhàn)略問題：過去，企業(yè)過分地強(qiáng)調(diào)了如何有效地獲得低價(jià)產(chǎn)品、如何縮短交貨期等采購策略，但很少能把采購作為一種企業(yè)戰(zhàn)略來看待。如今，學(xué)者們對采購戰(zhàn)略有了新的研究，準(zhǔn)時(shí)采購、雙贏采購、全球采購戰(zhàn)略等理論相繼出現(xiàn)。</p><p>　　第二章 采購管理相關(guān)理論</p&g

31、t;<p><b>　　2．1 采購的定義</b></p><p>　　對于采購的定義，采購是通過購買、租賃或者其它合法的方式，負(fù)責(zé)獲取企業(yè)生產(chǎn)或轉(zhuǎn)售所需要的設(shè)備、物料、組件、供應(yīng)商以及服務(wù)。實(shí)際上采購不局限于購買，它具有更廣泛的含義，它包括購買、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、接收、進(jìn)廠檢驗(yàn)及廢料處理。從直觀上理解，采購就是以資金交換產(chǎn)品或服務(wù)。而采購管理的定義更為復(fù)雜，采購管理主要是探討如何在

32、正確的時(shí)間、以適合的價(jià)格、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量和良好的質(zhì)量采購原材料、服務(wù)和設(shè)備，有效的采購管理可以為大多數(shù)現(xiàn)代企業(yè)的成功做出顯著貢獻(xiàn)。對于那些希望采購部門能做出最大貢獻(xiàn)的企業(yè)來說，瞬息萬變的供應(yīng)環(huán)境比如周期性的豐盈和短缺、價(jià)格的變動(dòng)提前期、可使用性等，都不斷地對采購管理人員提出了挑戰(zhàn)。</p><p><b>　　2．2采購的地位</b></p><p>　　采購是供應(yīng)鏈管理

33、中重要的一環(huán)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的形成，市場競爭更加激烈，競爭方式已由原來企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率，降低成本，提高對顧客需求的反應(yīng)速度。一般來說，生產(chǎn)型的企業(yè)通常要用銷售額的40％-80％來進(jìn)行原材料、零部件的采購 1。采購的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會(huì)直接影響到本企業(yè)是否能夠快速靈活地滿足下游客戶的需求，采購成本的高低會(huì)直接影響到最終產(chǎn)品的定價(jià)情況和整個(gè)供應(yīng)鏈的最終獲利情況。<

34、/p><p>　　因此，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、全球化市場形成、高新技術(shù)變革的加速，同時(shí)用戶需求日益多樣化，企業(yè)所處的外部環(huán)境發(fā)生了顯著的變化，采購面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，能否有效規(guī)避采購過程中的巨大風(fēng)險(xiǎn)成為制約企業(yè)發(fā)展的重要元素。隨著越來越多的企業(yè)把自己的戰(zhàn)略重點(diǎn)放在增強(qiáng)自己的核心能力上，企業(yè)的采購與供應(yīng)管理戰(zhàn)略已上升為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，其對于企業(yè)產(chǎn)品成本的降低、質(zhì)量以及交貨期的保證有著越來越重要的意義。<

35、;/p><p>　　從企業(yè)的角度來說：任何一家制造型企業(yè)，都必須從外界獲取原材料，以及時(shí)滿足生產(chǎn)的需要。從企業(yè)整體來看，采購是企業(yè)產(chǎn)品增值過程的起點(diǎn)，是企業(yè)核心業(yè)務(wù)流程的始端。更進(jìn)一步理解，采購不僅僅是簡單去市場購買所需的原材料，而是把一個(gè)組織的制造能力擴(kuò)展到外部資源，即供應(yīng)商上。因此，我們可以將采購理解為“外部資源的管理"。</p><p>　　從供應(yīng)鏈的角度來說：采購處于企業(yè)與供

36、應(yīng)商的連接界面，它在供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間，為原材料、半成品和產(chǎn)成品的生產(chǎn)合作交流架起一座橋梁，溝通生產(chǎn)需求和物資供應(yīng)的聯(lián)系，是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的無縫連接、提高供應(yīng)鏈上企業(yè)同步化運(yùn)作效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。</p><p>　　2．3 供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購管理</p><p>　　1．采購供應(yīng)鏈模式與傳統(tǒng)采購模式的對比分析</p><p>　　在傳統(tǒng)的采購模式下，需方同供方經(jīng)過洽談

37、后，要下達(dá)采購訂單，供方要把需方的采購訂單轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粲唵?，然后安排和協(xié)調(diào)計(jì)劃并進(jìn)行加工制造。在這個(gè)過程中，需方要不斷地跟蹤，甚至要派出專人常駐供方監(jiān)督生產(chǎn)。供方在產(chǎn)品生產(chǎn)完工后要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，先儲(chǔ)存在自己的成品庫，然后發(fā)貨到需方。需方在接到貨物后，還要進(jìn)行一次檢驗(yàn)，然后入零部件庫或配套件庫，等生產(chǎn)有需用時(shí)，再發(fā)料到生產(chǎn)部門。在供應(yīng)鏈采購模式下，需方和供方是合作伙伴，供應(yīng)商是經(jīng)過資格認(rèn)證的，質(zhì)量和信用是可信的。采購作業(yè)通過電子商務(wù)，一次把

38、需方的采購訂單自動(dòng)轉(zhuǎn)換為供方的銷售訂單；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過雙方協(xié)議，由供方完全負(fù)責(zé)保證，不需要兩次檢驗(yàn)。新的流程與傳統(tǒng)流程相比，減少了許多不增值的作業(yè)。在這種采購模式下，信息溝通、采購成本、庫存都有明顯的改善，提高了供應(yīng)鏈的競爭力。采購供應(yīng)鏈模式與傳統(tǒng)采購模式的對比如表2．1所示。</p><p>　　下表是采購供應(yīng)鏈模式與傳統(tǒng)采購模式的對比</p><p>　　2．采購供應(yīng)鏈模式的優(yōu)勢<

39、/p><p>　　通過對比采購供應(yīng)鏈模式和傳統(tǒng)采購模式的比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，采購供應(yīng)鏈模式的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩方面：</p><p>　　(1)減少庫存量，提高庫存周轉(zhuǎn)率，節(jié)約成本。通過采取采購供應(yīng)鏈模式，以供應(yīng)商的緊密配合為基礎(chǔ)，通過訂單驅(qū)動(dòng)，企業(yè)可以大大降低甚至“消滅"庫存。</p><p>　　(2)加強(qiáng)了企業(yè)與供應(yīng)商之間的合作以及對信息共享、采購質(zhì)量

40、等方面的重視，提高了采購供應(yīng)鏈整體的協(xié)調(diào)性、柔性和快速響應(yīng)能力，減少采購風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提高了采購環(huán)節(jié)的效益，并對整個(gè)供應(yīng)鏈競爭力的提高起到了促進(jìn)作用。</p><p>　　第三章A公司采購管理現(xiàn)狀介紹</p><p><b>　　3．1行業(yè)背景</b></p><p>　　3．1．1行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r</p><p>　　電動(dòng)自行

41、車是綠色節(jié)能的交通工具，在城市化的發(fā)展進(jìn)程中，電動(dòng)自行車滿足了消費(fèi)者出行半徑增大的需求。經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，技術(shù)創(chuàng)新成果普遍應(yīng)用，目前社會(huì)保有量已經(jīng)接近一億輛，平均每四戶城鎮(zhèn)居民家庭中就有一輛電動(dòng)自行車，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為城鄉(xiāng)人民生活中的一種重要消費(fèi)品。</p><p>　　1998年，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，年產(chǎn)量為5.8萬輛，經(jīng)過十余年發(fā)展，2013年年

42、產(chǎn)量已達(dá)2588.6萬輛，年均增幅高達(dá)80%。2013年，電動(dòng)自行車出口量達(dá)258.7萬輛，出口額150.8億美元，我國已經(jīng)成為世界最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)國和出口國，產(chǎn)量和出口量占世界總量的比重均超過95%。電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)多為勞動(dòng)密集型的中小民營企業(yè)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還帶動(dòng)了大量的勞動(dòng)就業(yè)，保守估計(jì)，行業(yè)直接從業(yè)人員超過30萬人，這還不包括更為廣大的經(jīng)銷商和維修服務(wù)人員。</p><p>　　電動(dòng)自行車的發(fā)展還涉及輕工、

43、電子、機(jī)械、科教等廣泛領(lǐng)域，電動(dòng)自行車大量應(yīng)用了輕合金材料技術(shù)、智能控制技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)、高效率電機(jī)技術(shù)，帶動(dòng)了冶金、機(jī)械、微電子、電池、塑料等相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，為其他電動(dòng)交通工具的發(fā)展提供了技術(shù)準(zhǔn)備。</p><p>　　今年以來，面對世界金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，競爭日益激烈的問題。目前，有生產(chǎn)許可證的企業(yè)是2600多家，而實(shí)際投入生產(chǎn)的企業(yè)還不到一千家，大概只有800家左右，生產(chǎn)相當(dāng)分散。根據(jù)協(xié)會(huì)助力車委員會(huì)

44、的統(tǒng)計(jì)，盡管五十家主要生產(chǎn)企業(yè)的年產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比重接近一半，但是還沒有一家企業(yè)的年產(chǎn)量能夠占到行業(yè)總產(chǎn)量的10%，行業(yè)集中度仍然比較低。一方面是企業(yè)眾多，生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩，另一方面是行業(yè)集中度低，企業(yè)實(shí)力偏弱。今年以來，產(chǎn)能過剩，需求疲軟引發(fā)了新一輪的價(jià)格競爭，電動(dòng)自行車單價(jià)由年初的1500元左右，跌至1399元、1299元，超市中甚至出現(xiàn)了含電池僅999元的電動(dòng)自行車。上海協(xié)會(huì)的一份材料提到了上海電動(dòng)自行車市場裹足不前的態(tài)勢，鼎盛時(shí)

45、期，上海的電動(dòng)自行車產(chǎn)量是160萬輛，從業(yè)人員5萬人，本地年銷售50萬輛，銷售點(diǎn)1200家，而目前產(chǎn)量已經(jīng)降到了120萬輛，從業(yè)人員縮減為3萬，每個(gè)月銷售1萬2千多輛，全年銷量也僅有十五、六萬輛，銷售點(diǎn)也迅速下降，不到一千家，說明市場趨于飽和。隨著電動(dòng)自行車保有量的進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)未來市場新增需求仍將進(jìn)一步減少，價(jià)格競爭仍將持續(xù)，企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)品品牌將進(jìn)一步整合。這是行業(yè)</p><p>　　此外，行業(yè)發(fā)展面臨的政

46、策性風(fēng)險(xiǎn)也在增加。今年年初全國人大和政協(xié)會(huì)議，一共有八件涉及電動(dòng)自行車管理問題的提案，代表們的提案言辭犀利，尖銳激烈，要求公安、質(zhì)檢、工商等部門強(qiáng)化對電動(dòng)自行車的管理，加大治理電動(dòng)自行車超標(biāo)和超速行駛的力度。工信部為此還專門牽頭組織相關(guān)部委開會(huì)研究如何答復(fù)，協(xié)會(huì)明確提出答復(fù)代表提案要為了更好地促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。與此同時(shí)，各地政府也強(qiáng)化了對電動(dòng)自行車的管理。山東、河北等省市相繼出臺(tái)電動(dòng)自行車登記管理規(guī)定，南寧、揚(yáng)州、長沙、成都、紹興、太

47、原等城市陸續(xù)展開了電動(dòng)自行車專項(xiàng)治理活動(dòng)。東北沈陽展會(huì)前夕，沈陽市12條道路又禁止電動(dòng)自行車通行，最近深圳又?jǐn)M將禁止電動(dòng)自行車上路行駛。今年以來，政府道路管理力度明顯加大，行業(yè)發(fā)展環(huán)境也趨于嚴(yán)格，這是我們面臨的第三個(gè)新情況。</p><p>　　最后一個(gè)新情況是，電動(dòng)摩托車和輕便電動(dòng)摩托車國家標(biāo)準(zhǔn)將于2010年1月1日起正式實(shí)施，電摩標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將在產(chǎn)品界定、準(zhǔn)入門檻、上路管理等方面對目前電動(dòng)自行車的發(fā)展模式造成沖

48、擊。根據(jù)目前政府的政策動(dòng)向，電動(dòng)自行車面臨的管理環(huán)境將趨于嚴(yán)格，超標(biāo)電動(dòng)自行車有可能被歸入電摩范疇，按照機(jī)動(dòng)車管理。這是我們面臨的第四個(gè)新問題。</p><p>　　行業(yè)發(fā)展有喜有憂，這是我覺得目前憂大于喜的四個(gè)方面的問題。希望能夠引起業(yè)內(nèi)同仁的高度重視?？上驳氖?，面對行業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化，我們的企業(yè)家已經(jīng)走在了前面，一批骨干企業(yè)開始積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，不斷完善企業(yè)內(nèi)部管理，加快技術(shù)創(chuàng)新，并且已經(jīng)取得了

49、一定成果。但是還有一些企業(yè)發(fā)展目標(biāo)還不清晰，定位還在十字路口徘徊，等待觀望。我想我們還是要千方百計(jì)的積極應(yīng)對，著重把握好行業(yè)未來發(fā)展的幾個(gè)主要趨勢。</p><p>　　3．1．2行業(yè)市場需求分析</p><p>　　21世紀(jì)可謂是“綠色環(huán)?！钡臅r(shí)代，人們不但要注重節(jié)約能源，更注重綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)自行車作為新型城市交通工具的一個(gè)重要組成部分，其重要性和不可替代性日趨明

50、顯。作為城市綜合交通系統(tǒng)一個(gè)必要的良好補(bǔ)，其發(fā)展趨勢可以說是“勢不可擋”的。目前， 電動(dòng)自行車的優(yōu)越性表現(xiàn)在: 一方面環(huán)保, 節(jié)約能源, 占用空間小，低噪音；另一方面出行方便快捷, 能有效緩解城市交通擁擠；其次價(jià)格便宜, 操作簡單等?？梢灶A(yù)見電動(dòng)自行車在我國普通老百姓生活中將成為一種重要的交通工具，隨著居民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，能源的日趨短缺，以及環(huán)境問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)自行車的發(fā)展前景是非常廣闊的，是符合我國國情和人民日常基本生活的需要的

51、。但是，也應(yīng)該注意到，電動(dòng)自行車因自身的質(zhì)量不穩(wěn)定所帶來的交通安全的問題。所以保障電動(dòng)車騎行安全，是每一家電動(dòng)車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，質(zhì)量的穩(wěn)定性無疑就是電動(dòng)車安全的第一要素。</p><p>　　同時(shí)對出行工具的費(fèi)用對比分析：1輛電動(dòng)車若按每天駕駛20公里計(jì)算，則1年總的使用成本為956.18元，耗電87.6度，需要31.54公斤標(biāo)準(zhǔn)煤發(fā)電，折合成汽油約為28.99升，（需要提煉石油47.67升，國際標(biāo)準(zhǔn)大約為0.3

52、桶）排放廢氣（主要包括一氧化碳，二氧化碳、二氧化硫等碳?xì)浠衔?、煙塵等）315.4立方米。若1輛摩托車若按每天駕駛20公里計(jì)算，則1年總的使用成本為2585元，消耗汽油182.5升（需要提煉石油300.16升，國際標(biāo)準(zhǔn)大約為1.9桶），排放廢氣（主要包括一氧化碳，二氧化碳、二氧化氮，碳?xì)浠衔?、煙塵等）1825立方米。若1輛QQ汽車（0.8排量）若按每天駕駛20公里計(jì)算，則1年總使用成本為10143元，消耗汽油365升（需要提煉石油石油

53、600.33升，國際標(biāo)準(zhǔn)大約為3.8桶），排放廢氣3650立方米。從能源消耗上來看：1輛摩托車1年的能源消耗量是1輛電動(dòng)車的6.4倍，而微型汽車更是達(dá)到了12.8倍。從廢氣排放上來看： 1輛摩托車1年燃燒汽油總廢氣排放量是1輛電動(dòng)車所耗標(biāo)準(zhǔn)煤（發(fā)電）而排放廢氣總量的5.8倍，而微型汽車更是達(dá)到了11.6倍。對比三者可以看出電動(dòng)車不僅省</p><p><b>　　3．2企業(yè)基本情況</b>&

54、lt;/p><p>　　3．2. 1 A公司簡介</p><p>　　A公司是主要從事電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的大型民營股份制公司。本著“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、突出主業(yè)、集中資源、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的經(jīng)營思路和“有陽光的地方就有A”的發(fā)展理念，A電動(dòng)車?yán)米陨韽?qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量及新產(chǎn)品開發(fā)能力，不斷拓寬經(jīng)營領(lǐng)域，目前已發(fā)展成為在中國擁有無錫、天津、襄陽三大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場的中國電動(dòng)車行業(yè)龍頭企業(yè)。

55、</p><p>　　A公司是高新技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)中心、檢測中心等科研檢測機(jī)構(gòu)，同時(shí)與中國科學(xué)院、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等形成了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時(shí)A電動(dòng)車成立了純電動(dòng)車行業(yè)首個(gè)“博士后工作站”和“院士工作站”。本著“走進(jìn)A，感受陽光”的服務(wù)理念，A電動(dòng)車在全國各地建立了銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)5000余家，為顧客提供全程全網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、雄厚的研發(fā)實(shí)力與強(qiáng)大的營

56、銷網(wǎng)絡(luò)，在中國純電動(dòng)交通工具行業(yè)首家被國家工商總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。 2009年6月，A電動(dòng)車以37.25億元的品牌價(jià)值入選世界品牌實(shí)驗(yàn)室（WBL）“2009年中國500最具價(jià)值品牌排行榜”，2012年又以62.08億元的品牌價(jià)值作為行業(yè)唯一品牌再度當(dāng)選“中國品牌價(jià)值500強(qiáng)”，被評估為中國電動(dòng)交通工具行業(yè)品牌價(jià)值最高的企業(yè)。2009年，A電動(dòng)車還先后榮膺 “金譜獎(jiǎng)—電動(dòng)車行業(yè)冠軍”、“2009中國最佳商業(yè)模式”、“第八屆成長百強(qiáng)

57、冠軍”。2010年，A電動(dòng)車榮獲聯(lián)合國頒發(fā)的“綠色文明貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和APEC“成長標(biāo)桿企業(yè)20強(qiáng)”。</p><p>　　3．2．2 A公司組織結(jié)構(gòu)</p><p>　　1.下圖為A公司現(xiàn)行組織結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　3．3 A公司目前采購管理的現(xiàn)狀</p><p>　　1、A公司采購管理概況</p><p>&l

58、t;b>　　(1)供應(yīng)商管理部</b></p><p>　　目前A公司所有的采購任務(wù)都是由采購部門來完成的，采購是公司內(nèi)部相對獨(dú)立的職能活動(dòng)，因此采購部也承擔(dān)了最主要的供應(yīng)商管理工作。采購部下設(shè)部長1名及采購員6名，6名采購員分別負(fù)責(zé)采購零部件和輔助材料，在完成基本采購任務(wù)的同時(shí)也分別負(fù)責(zé)與相應(yīng)供應(yīng)商的聯(lián)系工作。但由于人手不足，A公司的采購管理工作沒有能夠有效開展，只停留在偶然和頻繁交易的階段。

59、</p><p>　　(2)對供應(yīng)商管理的認(rèn)識</p><p>　　A公司的物料品種眾多，造成供應(yīng)商的數(shù)量也眾多，目前服務(wù)于公司的供應(yīng)商數(shù)量達(dá)到將近近千家，許多物料都有多家的供應(yīng)商。由于A公司對產(chǎn)品的價(jià)格非常注重，導(dǎo)致供應(yīng)商更換頻繁，新廠商不斷的涌現(xiàn)，舊廠商不停的消失。與許多傳統(tǒng)制造企業(yè)相同，A公司重視產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，而僅把采購作為一個(gè)輔助的職能部門，沒有從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去看待采購工作

60、，公司上下普遍不夠重視供應(yīng)商管理工作，對和供應(yīng)商建立合作關(guān)系的必要性認(rèn)識膚淺，把主要目標(biāo)集中于降低供應(yīng)商的價(jià)格，盡力把利益歸為自己，缺乏從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來培養(yǎng)與廠商的合作戰(zhàn)略關(guān)系。因此管理層沒有給予這項(xiàng)工作足夠的支持，具體采購人員也沒有投入更多的精力。這也是A公司的采購管理滯后于其他管理工作，制約公司發(fā)展的主要原因。</p><p>　　(3)現(xiàn)有供應(yīng)商分級管理與開發(fā)</p><p>　　

61、A公司目前主要采用ABC分類方法對供應(yīng)商進(jìn)行分類管理，簡單地將供應(yīng)商分為重點(diǎn)供應(yīng)商與普通供應(yīng)商。公司會(huì)對重點(diǎn)供應(yīng)商進(jìn)行定期的評估，有實(shí)際問題發(fā)生的時(shí)候，會(huì)針對問題與供應(yīng)商進(jìn)行指導(dǎo)與溝通，然而這種方法的缺點(diǎn)在于發(fā)生問題才指導(dǎo)供應(yīng)商為事后彌補(bǔ)，屬于頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的類型。此外，只有在采購部發(fā)現(xiàn)在采購物料時(shí)原有廠商不符合要求的時(shí)候，才進(jìn)行供應(yīng)商的開發(fā)，由采購部先進(jìn)行產(chǎn)品尋源，當(dāng)找到后，聯(lián)合公司技術(shù)相關(guān)人員一起對供應(yīng)商進(jìn)行考察評鑒。但由于采購

62、人員工作量巨大，此種評鑒往往流于形式，實(shí)際效果并不理想。一般情況下，公司在確認(rèn)合格供貨商前，需要供應(yīng)商首先以書面方式提交相應(yīng)資質(zhì)資料，考核評價(jià)小組應(yīng)就提交的資質(zhì)文件向頒發(fā)資質(zhì)的相關(guān)部門嚴(yán)格核實(shí)資質(zhì)的真實(shí)性。除此之外，還需對供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)地考察。但是，A公司很少對供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)地的現(xiàn)場考察，采購人員的過多精力集中在產(chǎn)品的討價(jià)還價(jià)及跟蹤交貨期上。</p><p>　　(4)現(xiàn)有供應(yīng)商評價(jià)方式及標(biāo)準(zhǔn)表3．2 A公司供應(yīng)商考

63、核表</p><p>　　采購部每年定期負(fù)責(zé)組織對“合格供應(yīng)商目錄"中的重點(diǎn)供應(yīng)商進(jìn)行評價(jià)，參加評價(jià)的部門包括質(zhì)管部、研發(fā)部、生產(chǎn)部、財(cái)務(wù)部等相關(guān)職能部門。各部門分別從本部門所在側(cè)面按照供應(yīng)商評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對參評的供應(yīng)商進(jìn)行打分，經(jīng)權(quán)重評價(jià)得分報(bào)公司總經(jīng)理審批。</p><p>　　合格供應(yīng)商評定標(biāo)準(zhǔn)采取百分制判定方法，總得分在85一100為A級——優(yōu)秀供應(yīng)商(可加大采購)，70-84

64、分為B級——合格供應(yīng)商(n--j-正常采購)，60-69減量采購或暫停采購)，總得分在60分以下的為D級——不合格供應(yīng)商(應(yīng)立即淘汰)，具體評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如上表所示。</p><p>　　第四章A公司采購管理問題分析和對策</p><p>　　4．1 A公司采購管理目前存在的問題</p><p>　　目前A公司已經(jīng)基本建立了一套采購管理制度和流程。但由于流于形式表面，以至

65、于在實(shí)際的操作過程中出現(xiàn)了一些問題：</p><p>　　1、供應(yīng)商分級管理體系過于簡單，導(dǎo)致旺季時(shí)，部分供貨不及時(shí)，影響排產(chǎn)。</p><p>　　目前，A公司主要采用ABC分類方法對供應(yīng)商進(jìn)行分類管理，簡單地依據(jù)采購金額的高低、品質(zhì)的保證度及交貨期、配合度等對供應(yīng)商進(jìn)行評價(jià)，并據(jù)以分類，但未在此基礎(chǔ)上對供應(yīng)商進(jìn)行分類管理，缺乏相應(yīng)的供應(yīng)商管理策略，忽視了物品的可替代性、供應(yīng)商數(shù)目、供應(yīng)

66、商可靠性、供應(yīng)商增值能力、企業(yè)自制外包的可能性等供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對公司的重大影響，只能了解某一產(chǎn)品或服務(wù)對財(cái)務(wù)狀況直接的相對重要性，不清楚什么是真正影響企業(yè)的競爭能力和盈利能力的產(chǎn)品或服務(wù)，不能使公司的資源得到合理的分配和使用。 ；</p><p>　　2、對供應(yīng)市場信息的獲取與分析不足，導(dǎo)致公司供需不匹配！</p><p>　　采購人員主要依據(jù)有限的信息和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的積累對所負(fù)責(zé)的采購類別進(jìn)行準(zhǔn)確

67、的供應(yīng)市場分析和內(nèi)部需求分析，而不是運(yùn)用充分的信息和工具。由于缺乏足夠的渠道和方法來評估供應(yīng)市場，以致無法完全了解供應(yīng)市場的動(dòng)態(tài)。同時(shí)，采購人員幾乎沒有時(shí)間親自進(jìn)行市場調(diào)查和供應(yīng)商的開發(fā)、考察，沒有直接的渠道了解供應(yīng)商的信息，由于沒有掌握所有潛在供應(yīng)商的信息，僅依據(jù)有限的信息尋找新的供應(yīng)商，所以限制了公司引入真正優(yōu)秀的供應(yīng)商，降低供應(yīng)商的總體質(zhì)量。</p><p>　　3、與供應(yīng)商溝通不足。導(dǎo)致來料異常，時(shí)而影響

68、生產(chǎn)！</p><p>　　與供應(yīng)商的溝通以采購人員為主，主要是為了解供貨質(zhì)量、到貨時(shí)間和價(jià)格等基本信息。但由于與供應(yīng)商沒有建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，公司一般不參與供應(yīng)商的生產(chǎn)組織過程和有關(guān)質(zhì)量控制活動(dòng)。如果供應(yīng)商在原料采購和生產(chǎn)過程中發(fā)生問題，無法如期交貨，A公司就只能更改既定生產(chǎn)計(jì)劃：而到貨驗(yàn)收的這種事后質(zhì)量控制辦法也使得生產(chǎn)和銷售計(jì)劃的正常秩序得不到有效保障。通常情況下，A公司與供應(yīng)商的溝通經(jīng)常是在發(fā)生問題之

69、后(如出現(xiàn)質(zhì)量問題、交貨不及時(shí)等)才進(jìn)行。沒有主動(dòng)派人去供應(yīng)商處加強(qiáng)聯(lián)系，更沒有對產(chǎn)品加工的全過程進(jìn)行跟蹤控制，只是被動(dòng)的等待供應(yīng)商的交貨，發(fā)現(xiàn)問題后才倉促處理。</p><p>　　4、與重要供應(yīng)商的關(guān)系不適應(yīng)供應(yīng)鏈環(huán)境的需要。導(dǎo)致旺季時(shí)，部分供應(yīng)商調(diào)整供應(yīng)戰(zhàn)略！</p><p>　　A公司的采購模式基本上還是傳統(tǒng)模式，即價(jià)格驅(qū)動(dòng)機(jī)制下的多源采購。雖然產(chǎn)品的質(zhì)量及交貨期的響應(yīng)也作為選擇供

70、應(yīng)商的一個(gè)重要條件，但價(jià)格因素仍然是談判的重點(diǎn)，采購部與各供應(yīng)商之間反復(fù)的進(jìn)行詢價(jià)、報(bào)價(jià)、壓價(jià)的談判過程，最終選擇報(bào)價(jià)最低的供應(yīng)商作為合格的成交供應(yīng)商。通過這種方式選擇出來的供應(yīng)商，雙方只是單純的交易關(guān)系，合作的目的僅停留在降低成本、促進(jìn)供應(yīng)商提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)等短期目標(biāo)上，無法達(dá)成長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。因而A公司與供應(yīng)商之間由于各自利益的不同，在許多方面存在著沖突和對立，雙方為了短期的利益與供應(yīng)商進(jìn)行互相搏弈，表現(xiàn)為如表3-3。&l

71、t;/p><p>　　5、缺乏科學(xué)合理的供應(yīng)商選擇評價(jià)體系。</p><p>　　公司對供應(yīng)商選擇評價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，從而導(dǎo)致公司往往與一些評價(jià)成績好但沒有合作必要的供應(yīng)商發(fā)展和建立合作關(guān)系。評價(jià)權(quán)重也是從采購部門的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)制定的，缺乏科學(xué)性。同時(shí)由于缺乏具體的量化指標(biāo)，主要側(cè)重于評價(jià)人員的主觀判斷，甚至僅憑印象確認(rèn)合格或優(yōu)秀的供應(yīng)商，不能對供應(yīng)鏈中上游供應(yīng)商進(jìn)行客觀合理的全面評價(jià)，因此

72、評價(jià)結(jié)果容易受到人為因素的影響。雖然在與供應(yīng)商合作時(shí)對供應(yīng)商的各個(gè)方面進(jìn)行了考察，但由于缺乏一套完整的供應(yīng)商選擇與評價(jià)方法，從而導(dǎo)致評價(jià)結(jié)果的可信度不高，無法為合作決策提供有效支持。</p><p>　　6、影響A公司的產(chǎn)品質(zhì)量、成本、信譽(yù)。</p><p>　　更換供應(yīng)商使得A公司對供應(yīng)商缺乏全面的考核，對供應(yīng)商及其物料來源廠家的合法性、技術(shù)力量、管理水平、倉儲(chǔ)條件、質(zhì)量保證體系等了解不

73、充分，這導(dǎo)致公司對采購物料的質(zhì)量控制難度加大。采購物料的質(zhì)量究竟如何，需要通過到貨檢驗(yàn)，生產(chǎn)使用和流通過程三個(gè)環(huán)節(jié)才能完整體現(xiàn)。通常質(zhì)量部門對材料的檢驗(yàn)只能是抽檢，而不是逐件檢驗(yàn)，因而檢驗(yàn)合格并不代表整批物料都符合要求。而抽檢合格開始生產(chǎn)過程后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，部分物料可能已轉(zhuǎn)化為半成品或成品，除物料自身的消耗外，還涉及其他物料、人工、能源等消耗，經(jīng)濟(jì)損失相對較大。如果質(zhì)量問題在產(chǎn)品交付后或使用過程中才被發(fā)現(xiàn)，不僅是賠償問題或喪失客戶，公

74、司信譽(yù)會(huì)受到巨大損失。以上3類問題在A公司的運(yùn)營當(dāng)中時(shí)有出現(xiàn)。</p><p>　　7、缺乏合作機(jī)制限制了A公司的快速響應(yīng)市場能力。</p><p>　　由于缺乏合作機(jī)制，供應(yīng)商對A公司的市場變化和客戶需求并不太關(guān)注，當(dāng)公司發(fā)現(xiàn)市場機(jī)遇必須推出具有新的、更有競爭力的產(chǎn)品與服務(wù)或應(yīng)客戶需求更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，而供應(yīng)商對用戶需求的響應(yīng)往往不能同步進(jìn)行，缺乏應(yīng)付需求變化的能力，從而影響A公司響應(yīng)市場

75、的速度口引。</p><p>　　8、對供應(yīng)商缺乏必要的激勵(lì)措施</p><p>　　A公司在物資采購過程中，過分地注重和強(qiáng)調(diào)了自己的盈利能力，而忽視了創(chuàng)一種雙贏的供需關(guān)系。為了實(shí)現(xiàn)單向目的，壓價(jià)成了主要的殺手锏。由于缺乏必要的激勵(lì)措施，使供應(yīng)商感到疲憊，心生不合作的念頭，同時(shí)也使供應(yīng)商產(chǎn)生一種只要合格就行，不需要提高物料質(zhì)量，反正質(zhì)量剛合格和超出質(zhì)量要求的價(jià)格都一樣，因而缺乏提高產(chǎn)品質(zhì)量

76、和服務(wù)質(zhì)量的積極主動(dòng)。</p><p>　　總之， 公司的采購管理己經(jīng)嚴(yán)重的妨礙了公司業(yè)務(wù)的進(jìn)一步的發(fā)展壯大。A公司必須對上述的問題進(jìn)行深入地研究與思考，從而使采購管理水平得到改進(jìn)和提高，為公司的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。</p><p>　　4．2 A公司采購管理問題的解決對策</p><p>　　如前所述，A公司在采購管理方面存在的一系列問題已經(jīng)嚴(yán)重制約了企業(yè)的進(jìn)一

77、步發(fā)展。要想扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的不利局面，就必須改變采購管理策略，有效利用有限的采購資源，提高采購管理效率。本文通過運(yùn)用現(xiàn)代采購管理理論，結(jié)合A公司自身的具體情況，同時(shí)借鑒國內(nèi)外其它企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為A公司制定如下解決對策。</p><p>　　1、對供應(yīng)商實(shí)行分級管理、差別管理分析的方法確定供應(yīng)商類型，對不同類型的供應(yīng)商采用不同的管理方法實(shí)行差別化管理。毫無疑問任何企業(yè)的供應(yīng)商管理都需要花費(fèi)一定的成本，耗費(fèi)大量的資源和每

78、個(gè)供應(yīng)商都建立相同的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是難以實(shí)現(xiàn)的，而且也是不必要的。也就是說，在公司各種資源有限的前提下，有必要建立供應(yīng)商分級管理體系，對全部的供應(yīng)商進(jìn)行鑒別及分類，并基于分類結(jié)果針對不同類別的供應(yīng)商采用不同的管理方法實(shí)行差別化管理。</p><p>　　2、建立全面、系統(tǒng)的供應(yīng)商綜合能力評價(jià)體系模型，附供應(yīng)商做出綜合評價(jià)。選擇供應(yīng)商尤其是關(guān)鍵供應(yīng)商時(shí)不能僅僅以價(jià)格及質(zhì)量為第一考慮要素，而是要從管理能力評價(jià)、供應(yīng)

79、能力評價(jià)、企業(yè)環(huán)境評價(jià)、合作前景評價(jià)等各方面能力綜合考慮，開發(fā)、選擇綜合能力優(yōu)秀的供應(yīng)商，從而改變選擇供應(yīng)商時(shí)僅僅偏重于價(jià)格的傳統(tǒng)思路。</p><p>　　3、建立和完善供應(yīng)商關(guān)系管理機(jī)制。供應(yīng)商關(guān)系管理是一種致力于實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商建立和維持長久、緊密伙伴關(guān)系的管理思想，采用長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系取代過去與供應(yīng)商的傳統(tǒng)競爭關(guān)系，促使供應(yīng)商在相對寬松的情況下積極主動(dòng)的提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，努力降低產(chǎn)品的成本，通過基

80、于相互信任和互惠互利的合作實(shí)現(xiàn)雙贏的目的。</p><p>　　4．建立企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)商管理工作團(tuán)隊(duì)</p><p>　　目前，A公司的采購與供應(yīng)雙方的接觸和合作基本上仍處于采購員與銷售員之間對點(diǎn)的接觸，但要實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商之間的合作伙伴關(guān)系，必須發(fā)展成為供需雙方多層次、多部門間的多點(diǎn)接觸，制造企業(yè)與供應(yīng)商通過與對方在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制和售后服務(wù)等多方面的合作，更有效地發(fā)展企業(yè)聯(lián)盟的整

81、體優(yōu)勢。這就要求A公司調(diào)整組織管理模式來適應(yīng)新型供應(yīng)商關(guān)系的管理與發(fā)展。</p><p>　　A公司可成立由采購部門牽頭的供應(yīng)商管理團(tuán)隊(duì)，根據(jù)物料或供應(yīng)商的不同由質(zhì)量部、設(shè)計(jì)中心、財(cái)務(wù)部、倉儲(chǔ)部等派出固定或不固定的人員加入到團(tuán)隊(duì)中的不同項(xiàng)目小組，共同完成供應(yīng)商開發(fā)、評審、激勵(lì)等工作，促進(jìn)A公司與供應(yīng)商開展全面的多層次的合作。</p><p>　　5．與關(guān)鍵供應(yīng)商訂立互相認(rèn)可、利益共享的中長

82、期合同。</p><p>　　通過與已經(jīng)有合作基礎(chǔ)的供應(yīng)商簽訂長期的采供合同，A公司可以有效降低外部環(huán)境的不穩(wěn)定因素影響，讓供應(yīng)商有計(jì)劃地安排生產(chǎn)、擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模等相關(guān)工作，如此便可將更多的精力致力企業(yè)自身的發(fā)展。企業(yè)的內(nèi)部工作做好了，特別是業(yè)務(wù)量大，現(xiàn)金流快，這樣才對合作企業(yè)產(chǎn)生吸引力：只有合同采購業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長的企業(yè)，才會(huì)有更好的合作機(jī)會(huì)，供應(yīng)商才會(huì)看重這個(gè)企業(yè)，也會(huì)把對方當(dāng)作自己企業(yè)生存和發(fā)展的一個(gè)支點(diǎn)，

83、產(chǎn)生合作的主動(dòng)性，客觀上加強(qiáng)了這種合作的牢固性。</p><p>　　6．建立信息交流和信息共享機(jī)制，促進(jìn)知識轉(zhuǎn)移。</p><p>　　信息共享和知識轉(zhuǎn)移為促進(jìn)供應(yīng)商關(guān)系管理提供了一條重要渠道，它們促使供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間建立面向長期合作的相互信任關(guān)系，改善了各成員企業(yè)的利益分配和權(quán)力結(jié)構(gòu)，最終提高了各成員企業(yè)以及供應(yīng)鏈整體的績效A引。：當(dāng)A公司將自己的私有信息與供應(yīng)商共享，就可以改善供應(yīng)

84、商的信息擁有狀況；如果公司幫助供應(yīng)商積累或獲得重要的知識，也可以提高供應(yīng)商的技術(shù)水平或技術(shù)優(yōu)勢，這兩個(gè)途徑都可以提高供應(yīng)商的經(jīng)營績效。信息共享意味著制造商和供應(yīng)商在基于相互信任的前提下開展合作，而知識學(xué)習(xí)則表示兩個(gè)企業(yè)進(jìn)行更深層次的合作。由于供應(yīng)商和制造商在供應(yīng)鏈中的分工不同，兩者之間所要求共享的信息內(nèi)容也各不相同，因此在供應(yīng)商合作關(guān)系中，存在兩種方向相反的信息流動(dòng)過程，產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)是信息共享與知識學(xué)習(xí)的重要形式。產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)通過讓供應(yīng)

85、商全面掌握產(chǎn)品的開發(fā)信息，使供應(yīng)商能夠按期、按質(zhì)、按量交貨，并主動(dòng)關(guān)心供應(yīng)鏈的管理，提高信息共享的程度。在產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)模式下，原材料和零部件的供應(yīng)商及早進(jìn)入，參與到產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)與生產(chǎn)線的改進(jìn)等具體問題中，通過提高供應(yīng)鏈中的信息共享程度，將供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商納入到產(chǎn)品的研究開發(fā)中，按照團(tuán)隊(duì)的工作方式展開全面</p><p>　　7．建立有效的供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制</p><p>　　有效的激勵(lì)手段

86、可以調(diào)動(dòng)供應(yīng)商的積極性，兼顧合作雙方的共同利益，消除由于信息不對稱和敗德行為帶來的風(fēng)險(xiǎn)，使供應(yīng)鏈運(yùn)作更加順暢，{實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)共贏的目標(biāo)。目前。A公司尚未建立供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制，為了使供應(yīng)商在各方面更好的滿足公司需求，建議建立以下幾種有效的激勵(lì)模式：</p><p>　?、俳M織激勵(lì)：A公司之前與供應(yīng)商是競爭性的交易關(guān)系，主要以價(jià)格選擇供應(yīng)商，更換供應(yīng)商頻繁，導(dǎo)致品質(zhì)不穩(wěn)定和交貨期延誤，供應(yīng)商配合改善的意愿不高。為此，

87、減少供應(yīng)商數(shù)量，并與主要供應(yīng)商保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系是A公司采取的組織激勵(lì)的主要措施，它使企業(yè)與供應(yīng)商之間合作愉快，少有爭執(zhí)，供應(yīng)鏈的運(yùn)作也通暢。</p><p>　?、趦r(jià)格激勵(lì)：在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)與供應(yīng)商是相互合作關(guān)系，而價(jià)格是雙方利益分配的主要體現(xiàn)。利潤的合理分配有利于企業(yè)間合作的穩(wěn)定和運(yùn)行的順暢，高的價(jià)格能增強(qiáng)供應(yīng)商的積極性，而不合理的低價(jià)會(huì)降低供應(yīng)商的積極性，進(jìn)而產(chǎn)生很大的違約風(fēng)險(xiǎn)。為保證公司與供應(yīng)商問

88、合作的穩(wěn)定和運(yùn)行順暢，供應(yīng)鏈的利潤要合理分配，不能一味強(qiáng)調(diào)低價(jià)策略，那樣可能會(huì)將一些綜合素質(zhì)較好的企業(yè)擋在合作伙伴以外，為此需要在價(jià)格上給予供應(yīng)商一定的優(yōu)惠，保證雙方合作的穩(wěn)定。</p><p>　?、塾唵渭?lì)： 一個(gè)制造企業(yè)對于同一生產(chǎn)物料一般都擁有多個(gè)供應(yīng)商，這些供應(yīng)商都競爭來自于這個(gè)制造企業(yè)的訂單。因此，給予更多的訂單對供應(yīng)商來說是一種極大的激勵(lì)，能促進(jìn)其行為的合理化。</p><p&g

89、t;　?、苄畔⒓?lì)： 在信息時(shí)代里，獲得更多的信息就意味著擁有更多的機(jī)會(huì)和資源，因此這也是一種激勵(lì)，屬于間接的激勵(lì)。如果能很快的獲得合作企業(yè)的需求信息，那么該供應(yīng)商就能主動(dòng)采取措施提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)[44]oA公司應(yīng)當(dāng)把SAP系統(tǒng)與一些建立合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)商的系統(tǒng)進(jìn)行連接，使供應(yīng)商能夠很快捷地獲得A公司的需求信息，并且在一定程度上克服了由于信息不對稱而使供應(yīng)商與企業(yè)相互猜忌的弊端，消除由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>

90、;　?、菪庐a(chǎn)品、新技術(shù)的共同開發(fā)、投資激勵(lì)：讓核心部件的供應(yīng)商參與新產(chǎn)品和新技術(shù)的共同開發(fā)和共同投資也是一種激勵(lì)措施，按照團(tuán)隊(duì)分工的方式全面展開合作，使供應(yīng)商成為整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)的一份子，從而關(guān)心產(chǎn)品的開發(fā)工作，更主動(dòng)的與企業(yè)合作，同時(shí)它也可以讓供應(yīng)商全面掌握產(chǎn)品的開發(fā)信息，有利于新技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)中的推廣和開拓供應(yīng)商的市場。</p><p>　?、尢蕴?lì)：淘汰激勵(lì)是在供應(yīng)商群體中形成一種危機(jī)意識，使所有供應(yīng)商有一

91、種危機(jī)感，為了避免被淘汰的危險(xiǎn)主動(dòng)對自己承擔(dān)的供貨任務(wù)，從成本、質(zhì)量和交貨期等全方位的負(fù)責(zé)，防止供應(yīng)商短期行為所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，使供應(yīng)鏈的整體競爭力保持在一個(gè)較高的水平。</p><p>　　在實(shí)際工作中，A公司公司應(yīng)根據(jù)不同情況采取不同的激勵(lì)組合方式，最大程地激勵(lì)供應(yīng)商。</p><p><b>　　結(jié)論與展望</b></p><p>　　隨著電

92、動(dòng)車市場競爭的日益加劇，市場對A公司的研發(fā)速度、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量提了越來越高的要求，因而A公司對物資采購從采購速度、采購價(jià)格、采購質(zhì)量等方面提出的要求也越來越高。采購管理是A公司全面控制成本、提高效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的重要部分。A公司要想在未來越來越激烈的競爭中獲取不敗之地，必須要充分理解并有效實(shí)施的相應(yīng)對策改善采購管理。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p>

93、<p>　　【1】宋華．供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的戰(zhàn)略采購．中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)．2009(6)：84-90</p><p>　　【2】崔文兵．企業(yè)供應(yīng)鏈聯(lián)盟戰(zhàn)略采購研究[D】．天津：天津大學(xué)．2010：2．3</p><p>　　【3】吳銳，周悼華，何小洲．基于績效改進(jìn)的供應(yīng)商群及其采購量的選擇．重慶大學(xué)學(xué)報(bào)【J】．2003(26)10：148．151</p><p>

94、;　　【4】陳菊紅，汪應(yīng)洛，孫林巖．虛擬企業(yè)伙伴選擇過程及方法研究．系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐【J】．2001(7)：48-53</p><p>　　【5】程鈞漠，徐福緣．供應(yīng)鏈中供應(yīng)商評價(jià)模型的構(gòu)建及優(yōu)化選擇．山東工程學(xué)院學(xué)報(bào)[J】．2002，(16)1：61．64</p><p>　　【6】霍佳震，雷星暉，隋明剛．基于供應(yīng)鏈的供應(yīng)商績效評價(jià)體系研究．上海大學(xué)學(xué)報(bào)【J】．2002，(8)4：17

95、7．182 {</p><p>　　【7】趙小惠，趙小苗．基于模糊決策的供應(yīng)商選擇方法．工業(yè)工程管理[J】．2002(4)：</p><p><b>　　27．29</b></p><p>　　【8】周水銀，陳榮秋．面向顧客需求的供應(yīng)鏈合作伙伴選擇模型．華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)【J】．2001，29(5)：38-40 ，</p><

96、p>　　【9】林勇，馬士華．供應(yīng)鏈管理環(huán)境下供應(yīng)商的綜合評價(jià)選擇研究．物流技術(shù)【J】．2000，</p><p>　　104(5)：30．32</p><p>　　【10】李敏．供應(yīng)鏈管理中供需信息變異的錯(cuò)誤研究．【D】．廣東：廣東工業(yè)大學(xué)，2007</p><p>　　【11】高秀明等．供應(yīng)鏈的特征分析[J】．黑龍江大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào)，2003</p&g

97、t;<p>　　【12】何帥．供應(yīng)鏈環(huán)境下醫(yī)藥企業(yè)采購管理研究【D】．浙江工業(yè)太學(xué)，2008</p><p>　　【13】程玉忠．基于供應(yīng)鏈環(huán)境的企業(yè)采購管理研究[D】．武漢理葺大學(xué)，2008</p><p>　　【14】齊彬彬．筆記本電腦代工行業(yè)的供應(yīng)鏈采購管理研究【D】．南京理工大學(xué)，2008 【15】譚君．基于供應(yīng)鏈管理模式下的JK集團(tuán)采購管理優(yōu)化研究[D】．河北

98、：河北大學(xué)， 2010</p><p>　　【16】鄭斐．基于敏捷供應(yīng)鏈的OG公司采購管理優(yōu)化研究[D】．東南大學(xué)，2006</p><p>　　【17】李勇．JBL公司供應(yīng)鏈采購管理研究【D】．上海交通大學(xué)，20。08</p><p>　　【18】吳懷權(quán)等．高壓電器行業(yè)市場分析與發(fā)展預(yù)測[J】．電氣技術(shù)，2006</p><p>　　【

99、19】李詩寰．基于ASP的汽車產(chǎn)業(yè)鏈采購管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及供應(yīng)商評價(jià)研究[D】．西南交通</p><p><b>　　大學(xué)，2010</b></p><p>　　【20】鄒辰．多普達(dá)公司采購管理模式研究【D】．上海財(cái)經(jīng)大學(xué)，2007</p><p>　　【21】楊波．基于供應(yīng)鏈的wsD公司供應(yīng)商管理與采購流程優(yōu)化【D】．中南大學(xué)，2010</

100、p><p>　　【22】王艷娜．供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購流程的優(yōu)化研究[D】．西安電子科技大學(xué)，2005</p><p>　　【23】鄧聚龍．灰色系統(tǒng)理論教程[M】．武漢：華中理工大學(xué)出版社，1990：22．45</p><p>　　廣東．Y-．：tk大學(xué)碩士學(xué)位論文</p><p>　　【24】劉思峰，黨耀國，方志耕．灰色系統(tǒng)理論及其應(yīng)用【M】．北

101、京：科學(xué)出版社，2004</p><p>　　【25】劉剛，朱金福．一種機(jī)場安全風(fēng)險(xiǎn)灰色多層次評價(jià)方法研究【J】．人類工效</p><p>　　學(xué)，2008，14(3)：1．4</p><p>　　【26】軒永波等．基于灰色層次分析法的空間武器作戰(zhàn)效能評估【J】空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自</p><p>　　然科學(xué)版)，201l</p>

102、<p>　　【27】程新貴．昌河鈴木汽車公司采購供應(yīng)鏈優(yōu)化研究【D】．南昌大學(xué)，2009</p><p>　　【28】莫麗麗．T公司加強(qiáng)采購管理提升企業(yè)競爭力的策略研究【D】．西南交通大學(xué)，2006</p><p>　　【29】軒永波等．基于灰色層次分析法的空間武器作戰(zhàn)效能評估研究[J】．2010國防空天信</p><p>　　息技術(shù)前沿論壇，2010

103、</p><p>　　【30】周珊．江西服裝公司采購管理模式研究[D】．上海財(cái)經(jīng)大學(xué)，2008</p><p>　　【31】朱慧．DAY公司采購供應(yīng)鏈優(yōu)化研究[D】．東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2011</p><p>　　【32】雷霆．供應(yīng)鏈管理模式下的采購理論及應(yīng)用研究【D】．湖南大學(xué)，2005</p><p>　　【33】趙軼山．山東網(wǎng)通公司在供應(yīng)鏈

104、下的采購管理研究【D】．東北大學(xué)，2008</p><p>　　【34】方存進(jìn)．基于供應(yīng)鏈的采購管理在電子制造企業(yè)的應(yīng)用[D】．重慶大學(xué)，2006</p><p>　　【35】張松軼．包鋼基于SCM的采購管理研究【D】．西北工業(yè)大學(xué)，2005</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　能順利完成畢業(yè)