城市道路設(shè)計(jì)論文--淺談窨井蓋相關(guān)問(wèn)題

1、<p>　　《城市道路設(shè)計(jì)》課程論文</p><p><b>　　專(zhuān)業(yè) 班級(jí)</b></p><p>　　題 目：淺談窨井蓋相關(guān)問(wèn)題</p><p>　　姓 名：++++</p><p><b>　　學(xué) 號(hào)：++++</b></p><p>&l

2、t;b>　　指導(dǎo)教師：++++</b></p><p><b>　　二О 年 月 日</b></p><p><b>　　【內(nèi)容摘要】</b></p><p>　　窨井蓋是我們常見(jiàn)的道路設(shè)施，但由于多種原因不再“平凡”，有的甚至間接成了隱形殺手。本文通過(guò)問(wèn)題的提出，窨井蓋的一些常見(jiàn)問(wèn)題，以及造成的原因與

3、一些解決方法，主要說(shuō)明了窨井蓋的防盜，藝術(shù)工藝，與井邊的一些道路病害問(wèn)題及其一些解決方法！</p><p>　　【關(guān)鍵詞】 窨井蓋 藝術(shù) 防盜 道路病害</p><p>　　窨井蓋，在城鎮(zhèn)的大街小巷隨處可見(jiàn)，過(guò)往行人對(duì)它們幾近熟視無(wú)睹，幾乎沒(méi)有人為它們駐足停留。窨井蓋放眼望去，路面上眾多黑壓壓的井蓋好似無(wú)數(shù)的補(bǔ)丁，看上去，好端端的馬路上似有千瘡百孔，頗給人歷史滄桑之感。

4、窨井蓋分類(lèi)有：上水井蓋、污水井蓋、雨水井蓋、雨水箅子、電力井蓋、通訊井蓋、電視井蓋、移動(dòng)井蓋、聯(lián)通井蓋、電信井蓋、燃?xì)饩w、公安井蓋、消防井蓋、軍用井蓋等14種。</p><p>　　現(xiàn)在的許多城市大行其道的仍然是傳統(tǒng)的窨井蓋，令人可喜的是，也出現(xiàn)了一些亮點(diǎn)，如景觀(guān)窨井蓋在上?，F(xiàn)身。上海南京路步行街進(jìn)行改造時(shí)，在步行街休息帶的路面上設(shè)置了一些獨(dú)特的窨井蓋，將上海市優(yōu)秀的歷史建筑和現(xiàn)代建筑景觀(guān)鐫刻在井蓋上，并注明了

5、該建筑的年代。</p><p>　　窨井蓋，道路上平平凡凡的公共設(shè)施。它本來(lái)的功能是屏蔽為維護(hù)地下管線(xiàn)而預(yù)設(shè)的方便工程人員出入的空洞。而今，卻因?yàn)槎喾N原因不再“平凡”，有的甚至間接成了隱形殺手。</p><p><b>　　問(wèn)題的提出：</b></p><p>　　1.2004 年8 月27 日下午，在北京市海淀區(qū)圓明園西路，一輛超速駕駛的小汽

6、車(chē)碾壓在一個(gè)脫離井口的檢查井蓋上，車(chē)輛打滑失穩(wěn)，造成3 死1 傷的交通事故。</p><p>　　2. 2007年8月2日，鄭州市遭遇一場(chǎng)罕見(jiàn)的特大暴雨。來(lái)自漯河的馮滄騎自行車(chē)經(jīng)過(guò)鄭州市二七區(qū)京廣路和永安街交叉口南200米處時(shí)，突然墜入排水窨井內(nèi)，溺水死亡。馮家人事后查明，這個(gè)窨井當(dāng)時(shí)沒(méi)有蓋子，將鄭州市市政工程管理處告上法庭。</p><p>　　3.2012年10月17日14時(shí)左右，李妮

7、騎著自行車(chē)趕往學(xué)校上班，途經(jīng)太和縣沙潁河第三大橋時(shí)，突然跌入一個(gè)沒(méi)有井蓋的窨井中?！爱?dāng)時(shí)眼前一黑，什么事都不知道了。”李妮回憶說(shuō)，摔倒后，她當(dāng)場(chǎng)昏迷，醒來(lái)時(shí)身邊圍著很多村民，她的衣服前襟已被鮮血浸透。經(jīng)檢查，李妮的牙齒摔斷5顆，下顎骨折。</p><p>　　4.2013年3月22日晚9點(diǎn)多，長(zhǎng)沙突降暴雨，電閃雷鳴。涂家沖華升大廈旁的赤黃路一片汪洋，21歲的邵陽(yáng)女孩楊麗君(音)不慎落入下水道，隨即被急流卷走，下落

8、不明。截至23日上午，該女孩仍未被打撈上來(lái)，生死不明。</p><p><b>　　綜上所述：</b></p><p>　　窨井蓋主要問(wèn)題有以下問(wèn)題：</p><p>　　1．各種檢查井雜亂無(wú)序地分布著, 不管是水泥井蓋或是鑄鐵井蓋,不少是蓋得高低不平, 有的是缺角少棱,有的是反面朝上, 甚至有些丟失后無(wú)人過(guò)問(wèn),以致影響著市容的美觀(guān)</p

9、><p>　　2．道路工程竣工通車(chē)后，瀝青混凝土道路路面環(huán)繞檢查井井蓋邊緣10cm～50cm 范圍內(nèi)，由于受車(chē)輛反復(fù)碾壓，發(fā)生環(huán)裂、裂縫的數(shù)量隨著時(shí)間推移逐漸增多，寬度也逐漸增寬，繼而形成路面的網(wǎng)裂、下陷和檢查井井蓋失穩(wěn)、破損、輕微下沉等道路病害。</p><p>　　3．窨井蓋被盜，成為了城市的殺人“黑洞”</p><p>　　窨井蓋出現(xiàn)的不同問(wèn)題及其原因和一些解決方

10、法</p><p>　　文獻(xiàn)【1】對(duì)北京市兩條主干路的檢查井總數(shù)量及其周?chē)访嫫茡p狀況進(jìn)行了調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，結(jié)果見(jiàn)表1。由表1 可見(jiàn)，檢查井周?chē)访娴牟『π问揭猿料莺推茡p（碎裂和坑槽）為主，同時(shí)伴有突起和其他一些病害。A 路檢查井總數(shù)為14272 個(gè)，其中共有2643 個(gè)不合格，占總數(shù)的18.5%；B 路檢查井總數(shù)為10821 個(gè)，不合格數(shù)為1975 個(gè)，占總數(shù)的18.3%。</p><p>

11、　　路面出現(xiàn)與檢查井有關(guān)的典型破壞主要有以下幾種:</p><p>　　井面下沉, 井圈周?chē)鸀r青層開(kāi)裂;</p><p>　　2) 檢查井相對(duì)路面沉降差不大, 但是本身像個(gè)孤島, 井圈周?chē)鸀r青層全部碎裂, 在雨水和過(guò)往車(chē)輛作用下被掏空;</p><p>　　3) 井面凸出, 井圈周?chē)鸀r青層剝離。</p><p>　　造成檢查井周?chē)访娉两?、?/p>

12、縫、破損的原因是多方面的, 主要影響因素有:</p><p><b>　　1. 1 設(shè)計(jì)方面</b></p><p>　　目前我國(guó)大部分城市道路均采用石灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥穩(wěn)定碎石作為基層結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土作為道路面層結(jié)構(gòu)，屬于半剛性板體承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。道路內(nèi)檢查井采用鋼筋混凝土為基礎(chǔ)，混凝土砌塊或磚砌體為井身，鋼筋混凝土預(yù)制或砌塊（磚）砌

13、筑井頸，球墨鑄鐵井圈（蓋）用30～50 cm 寬、25 cm 厚的C30 混凝土包裹，預(yù)留4 cm厚度施做瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)，屬于剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。道路與檢查井這2 種結(jié)構(gòu)形式之間采用厚度為4 cm 左右的瀝青混凝土搭接，一旦剛?cè)峤Y(jié)構(gòu)沉降不均，在動(dòng)荷載作用下瀝青混凝土搭接處極易被剪切破壞，從而造成此處表面層開(kāi)裂。如果不及時(shí)修補(bǔ)，雨水由裂縫進(jìn)入道路基層，損壞面就會(huì)逐步擴(kuò)大。</p><p><b>　　1.

14、2 施工方面</b></p><p>　　道路施工中會(huì)遇到各種專(zhuān)業(yè)的檢查井，本文僅以排水管道檢查井施工為例。理論上講檢查井與道路這2 種結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻沉降是正常的，不超出設(shè)計(jì)計(jì)算值就為合理。然而因施工質(zhì)量問(wèn)題造成沉降量過(guò)大，超出設(shè)計(jì)計(jì)算值，增加了損壞概率，就屬于比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題了。檢查井施工步驟通常分為：開(kāi)槽清底→鋼筋混凝土底板現(xiàn)澆（預(yù)制）→井身砌筑→勾縫抹面→回填→穩(wěn)井頸→C30 混凝土穩(wěn)固井圈。

15、道路基層施工是在檢查井回填后進(jìn)行的，而面層施工是配合檢查井的穩(wěn)井頸、C30 混凝土穩(wěn)固井圈工序進(jìn)行。從這些工序看，鋼筋混凝土底板澆筑（預(yù)制）、回填、C30 混凝土穩(wěn)固井圈及道路面層施工，是造成此質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵工序。下面，根據(jù)津07SSZ1《城市道路質(zhì)量通病防治系列圖集》（下面簡(jiǎn)稱(chēng)《圖集》）中相關(guān)規(guī)定，分析一下檢查井施工和道路施工中關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量對(duì)該部位將產(chǎn)生怎樣的影響。</p><p>　　1）混凝土底板的施

16、工</p><p>　　檢查井鋼筋混凝土底板分為現(xiàn)澆和預(yù)制2種形式，具體施工時(shí)由設(shè)計(jì)確定。施工圖說(shuō)明中對(duì)此往往要求按《圖集》施做。施工單位一般采用現(xiàn)澆的方法，因?yàn)轭A(yù)制底板成本高，也正是由于這個(gè)原因，幾乎沒(méi)有構(gòu)件廠(chǎng)生產(chǎn)預(yù)制鋼筋混凝土底板。一般施工中常遇到的檢查井是乙型和丙型井，這2 種井型的1 塊底板混凝土體積分別為0.6 m3 和1.4 m3，平均約1 m3，而商品混凝土單車(chē)最小供應(yīng)量為5 m3，這就意味著平均施

17、工6 空承插口管道（砂石基礎(chǔ)），才能施做鋼筋混凝土底板，因此造成井底亮槽時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，被擾動(dòng)的概率加大；同時(shí)由于工期緊，急于砌筑和回填，勢(shì)必會(huì)減少底板混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，從而造成混凝土底板的早期破壞。這2種原因都可能加大檢查井的沉降量。</p><p><b>　　2）回填</b></p><p>　　根據(jù)《圖集》對(duì)檢查井施工方面的規(guī)定，道路下檢查井的基槽回填應(yīng)采用2 ∶

18、8 石灰土、粗砂、砂礫或石屑等材料回填至道路結(jié)構(gòu)層以下。根據(jù)《圖集》對(duì)道路施工方面的規(guī)定，對(duì)于管頂距路面結(jié)構(gòu)高度大于80 cm的管槽，可在管頂以上40 cm 范圍內(nèi)回填碎石，其上回填10 %石灰土至路面結(jié)構(gòu)層底，檢查井井口周?chē)仨毎吹缆犯鲗訅簩?shí)度要求進(jìn)行回填。由于城市道路交通壓力大，凡是新建、擴(kuò)建道路均要求當(dāng)年修路當(dāng)年通車(chē)。根據(jù)此情況，設(shè)計(jì)通常要求槽底至管頂以上40 cm范圍回填石屑，石屑回填范圍也包括檢查井的溝槽，這樣一來(lái)，檢查井基槽

19、的回填材料基本是石屑，其密實(shí)度很容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求；其上至道路結(jié)構(gòu)層底，按《圖集》要求均采用石灰土回填，壓實(shí)要求按道路標(biāo)準(zhǔn)，此處采用人工分層夯實(shí)，也能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求。由此可見(jiàn)，因?yàn)榛靥钤蛟斐蓹z查井周?chē)访娉两颠^(guò)大的可能性應(yīng)該很小。現(xiàn)實(shí)情況則不然，因?yàn)榛靥钤蛟斐蓹z查井周邊路面大范圍破損下陷的情況卻比較常見(jiàn)，這種情況實(shí)際上是由于不規(guī)范施工造成的，應(yīng)該在施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)管。</p><p>　　3）C30 混凝土

20、穩(wěn)固球墨鑄鐵井圈（蓋）及表面層鋪筑</p><p>　　根據(jù)《圖集》對(duì)道路、排水兩專(zhuān)業(yè)施工規(guī)定，井筒施工完成后用鋼板封閉好井口，其上施做道路基層結(jié)構(gòu)；然后反開(kāi)槽安裝井頸，反開(kāi)槽部分采用C10 混凝土回填，再次封閉井口施做瀝青混凝土底面層；然后再反開(kāi)槽，用30～50 cm 寬、25 cm 厚的C30 混凝土穩(wěn)固井圈（蓋），井圈（蓋）頂面與設(shè)計(jì)道路頂面高度一致，C30混凝土頂面以上預(yù)留出表面層厚度，其上鋪筑瀝青混凝土

21、表面層。C30 混凝土必須養(yǎng)護(hù)14 d，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2/3 時(shí)方可施做瀝青混凝土表面層；施工時(shí)應(yīng)使C30混凝土與瀝青混凝土表面層黏接密實(shí)。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，施工中出現(xiàn)以下情況時(shí)會(huì)對(duì)C30 混凝土造成破壞：</p><p>　　1）用C30 混凝土穩(wěn)固井圈時(shí)，施工單位并沒(méi)有按照嚴(yán)格的工藝要求施工，工人在施工現(xiàn)場(chǎng)任意選擇材料支墊井圈，并且用水泥砂漿填充井圈與井頸間的空隙，然后澆筑C30 混凝土，這就造成井圈（蓋）并

22、未牢固鑲嵌在C30 混凝土中，使其荷載不能均勻分布，且穩(wěn)定性也很差；</p><p>　　2）城市道路施工一般不能完全阻斷交通，C30 混凝土終凝后往往被交通車(chē)輛擾動(dòng)，并且在施工中該處混凝土往往得不到充分養(yǎng)護(hù)；</p><p>　　3）面層施工時(shí)，大噸位重型機(jī)械直接作用于井圈（蓋）上的情況一般無(wú)法避免，從而造成應(yīng)力集中，使C30 混凝土開(kāi)裂或沒(méi)有強(qiáng)度。由于上述3 個(gè)主要原因，道路放行后，在

23、行車(chē)荷載的垂直重力和水平推力作用下，形成檢查井及其周邊路面破損下陷的通病。</p><p>　　4) 高程控制有誤差。施工時(shí), 由于檢查井高程沒(méi)有進(jìn)行精確控制或攤鋪瀝青混凝土?xí)r面層高程未控制好, 使井蓋與路面產(chǎn)生高差, 在車(chē)輛的反復(fù)沖擊、碾壓下, 逐漸產(chǎn)生更大的沉陷。</p><p>　　5) 基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致沉陷。檢查井的井蓋都是直接安放在井體上的, 井處于車(chē)行道之下, 所以當(dāng)檢查井受到

24、車(chē)輪荷載后, 荷載就通過(guò)井蓋、井體傳到土基上。如果基礎(chǔ)條件不良, 在長(zhǎng)期的重復(fù)荷載作用下, 土基就會(huì)被壓縮而使井體和井蓋下沉, 從而導(dǎo)致周?chē)访娉霈F(xiàn)局部的開(kāi)裂和差異沉降。</p><p>　　6) 檢查井施工質(zhì)量差。由于檢查井砌筑時(shí)收口太快, 使用的原材料及砌筑砂漿不合格,砂漿不飽滿(mǎn), 勾縫、抹面遺漏, 使井的整體強(qiáng)度降低, 造成破損下沉。同時(shí), 由于井壁的滲、漏水造成井周?chē)鲁痢?lt;/p><

25、p>　　7) 檢查井周?chē)幕靥钔脸料荨Ｒ话懵反彩┕み^(guò)程中, 井筒周?chē)膲簩?shí)不容易解決。道路結(jié)構(gòu)層大部分部位可以用機(jī)械壓實(shí), 而井的周?chē)荒苋斯づ浜蠅簩?shí)打夯, 這就使該處與別處的壓實(shí)度不一樣, 檢查井周?chē)Y(jié)構(gòu)松散, 在道路結(jié)構(gòu)完成后, 由于自身沉降及荷載作用, 造成井筒周?chē)坊两荡笥诘缆氛３两? 致使井圈周?chē)鸀r青層剝離, 路面破壞。</p><p>　　8) 受力形變不相等、襯墊材料強(qiáng)度較低。瀝青混凝土層

26、是柔性結(jié)構(gòu), 而檢查井是剛性體系。剛性井蓋與柔性路面的受力有差別, 兩種不同性質(zhì)的結(jié)構(gòu)在受到荷載作用時(shí)形變不同。當(dāng)車(chē)輛壓過(guò)檢查井過(guò)程中, 檢查井將承受大部分集中荷載作用; 鑄鐵井蓋下的襯墊材料強(qiáng)度較低被壓碎, 無(wú)固定措施的鑄鐵蓋座向車(chē)行方向滑移、下沉, 由于檢查井處的路面高低不平, 在車(chē)輛的反復(fù)沖擊作用下, 最終造成井的沉降。</p><p>　　9) 鑄鐵蓋座的四周由于有肋的存在, 把面層分隔成若干小塊, 運(yùn)營(yíng)

27、后出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象。每逢下雨, 雨水通過(guò)裂紋滲入路面結(jié)構(gòu)層中, 在車(chē)輛反復(fù)作用和振動(dòng)沖擊下促使路面面層開(kāi)裂、剝落。</p><p>　　針對(duì)上述問(wèn)題及其產(chǎn)生的原因,我們采取相對(duì)應(yīng)的措施加以防治, 最終達(dá)到了解決問(wèn)題的目的。</p><p>　　檢查井鋼筋混凝土底板預(yù)制</p><p>　　2. 1針對(duì)砂石基礎(chǔ)的排水管道檢查井，對(duì)其鋼筋混凝土底板采取強(qiáng)制預(yù)制的措施，可避免

28、出現(xiàn)亮槽時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間嚴(yán)重不足的問(wèn)題。這樣做不僅能減小基礎(chǔ)沉降量，還能避免因亮槽時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成的基坑滑坡問(wèn)題，同時(shí)也縮短了排水管道的施工周期。為此而造成的費(fèi)用增加問(wèn)題與收到的效果相比，可以說(shuō)是事半功倍。</p><p>　　2. 2 優(yōu)化施工工藝</p><p>　　從問(wèn)題的形成原因分析可以看出，C30 混凝土穩(wěn)固井圈及道路表面層鋪筑處出現(xiàn)問(wèn)題的概率最大，影響質(zhì)量的因素最多。單從規(guī)范施

29、工上采取措施不能完全解決問(wèn)題，因此改變工藝，不讓上述分析中的影響因素反復(fù)出現(xiàn)，才是根本的解決辦法。現(xiàn)《圖集》中規(guī)定的工藝，既延長(zhǎng)了施工周期，又不能避免諸多因素對(duì)C30混凝土質(zhì)量的影響，可將其優(yōu)化為：1）井筒施工完成</p><p>　　后用鋼板封閉好井口，其上施做道路基層和面層結(jié)構(gòu)；2）反開(kāi)槽安裝井頸，井頸外壁用人工搓縫，空隙用C10混凝土回填，且振搗密實(shí)；3）井圈用楔形C30 混凝土預(yù)制墊塊調(diào)平至與路面一平，井

30、筒內(nèi)井頸與井圈間的縫隙用模板封嚴(yán)，澆筑寬30～50 cm、厚25～30 cm 的超早強(qiáng)混凝土至與路面一平，用超早強(qiáng)混凝土來(lái)解決C30混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題（見(jiàn)圖1）。這樣做既避免了C30 混凝土在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前被交通車(chē)輛擾動(dòng)，也避免了C30 混凝土沒(méi)有充分養(yǎng)護(hù)就進(jìn)行下步施工的問(wèn)題，更避免了面層施工時(shí)大噸位重型機(jī)械直接作用于井圈（蓋）的集中應(yīng)力破壞C30 混凝土情況的發(fā)生。由于剛?cè)?種結(jié)構(gòu)是分開(kāi)的，也就不存在瀝青混凝土被剪切破壞的可能性&

31、lt;/p><p>　　1) 控制好井的高程。嚴(yán)格控制檢查井的高程, 放線(xiàn)時(shí)要同時(shí)滿(mǎn)足道路的縱坡、橫坡, 采用十字線(xiàn)精確定位。攤鋪瀝青時(shí), 應(yīng)注意檢查井的高度, 及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度, 使檢查井與路面平順銜接,一次成型。</p><p>　　2) 檢查井基礎(chǔ)的處理。認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙施工, 確保檢查井混凝土基礎(chǔ)的強(qiáng)度、厚度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí),進(jìn)行了換填改良處治, 以提高基底的承載力;

32、基底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡時(shí), 先挖除松軟土層, 超挖部分用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)后, 再做混凝土基礎(chǔ)。</p><p>　　3) 井周?chē)幕靥?。采用素土回? 難以壓實(shí)到要求的密實(shí)度, 從而為日后土路基沉降帶來(lái)隱患, 由于回填材料引起的土路基沉陷也帶動(dòng)了井的下沉。所以, 我們改善井周回填材料, 加大井周邊回填的密實(shí)度, 將對(duì)減少檢查井沉降有直接作用。井周回填時(shí), 必須根據(jù)回填的部位和施工條件選擇合適的填

33、料和壓( 夯) 實(shí)機(jī)具?？刹捎梦⑿蛪郝窓C(jī)填壓或人工和蛙式打夯機(jī)夯填。不同的填料, 不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓器具,以取得最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。檢查井周?chē)? m 范圍內(nèi)回填時(shí)分層回填, 每層厚度不超過(guò)25 cm, 用電動(dòng)沖擊夯人工夯實(shí), 直至路床。填料中的淤泥、樹(shù)根、草皮及其腐殖物既影響壓實(shí)效果, 又會(huì)在土中干縮、腐爛形成孔洞, 這些材料均不可作為填料, 以免引起沉陷。同時(shí)控制填料的最佳含水量, 遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨

34、壓密實(shí), 杜絕帶水回填或水夯法施工。</p><p>　　4) 檢查井的施工。在砌筑檢查井時(shí)選用技術(shù)熟練的瓦工, 施工前做好技術(shù)交底, 使施工者建立質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工, 砌筑檢查井時(shí)分段上升, 收口不可太快。砌筑井的磚要達(dá)到強(qiáng)度, 砌筑砂漿的標(biāo)號(hào)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 砂漿要飽滿(mǎn), 勾縫要全面不遺漏。抹面前應(yīng)清潔和濕潤(rùn)表面, 抹面時(shí)及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　窨井蓋

35、是城市精神和物質(zhì)文化的要素之一</p><p>　　在人行步道上隨處可見(jiàn)的最不為人注意的窨井蓋，現(xiàn)在也逐漸進(jìn)入了城市規(guī)劃設(shè)計(jì)者們的關(guān)注之中。世界各國(guó)出現(xiàn)的不少可喜的設(shè)計(jì)佳作，在起到提升城市品位、增強(qiáng)城市可識(shí)別性的同時(shí)，正在逐漸成為城市景觀(guān)中的又一個(gè)美麗元素。</p><p>　　窨井的種類(lèi)繁多，有上水、下水、污水、雨水、電纜等，但是在我國(guó)，這些不同種類(lèi)的窨井蓋卻幾乎“千人一面”，絕大多數(shù)都

36、是黑乎乎的一個(gè)鐵蓋。近年來(lái)，為了防盜，又大多用灰暗的水泥蓋板取而代之(圖 )。無(wú)論鐵蓋還是水泥蓋，或沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)，或偶爾可見(jiàn)“污水”二字。只有最近“露面”的一些新型材質(zhì)制作的窨井蓋上，才鮮見(jiàn)“雨水”、“上水”、“電信”類(lèi)識(shí)別字樣。即便如此，窨井蓋的外觀(guān)也并沒(méi)有發(fā)生太大的改變，仍沿用其老祖宗那身行頭。這種情況在我國(guó)廣袤的大地上，呈“大同小異”之態(tài)勢(shì)。</p><p>　　其實(shí)對(duì)一座城市而言，窨井蓋不應(yīng)僅僅是市政設(shè)施

37、，以它的數(shù)量之眾、分布之廣、與民生關(guān)系之密切，它更應(yīng)該成為一座城市的無(wú)聲代言人，成為一種城市文化的具像體現(xiàn)者，成為一種城市靚裝上一排排閃的亮鈕扣，成為一條城市大道上亮麗的風(fēng)景地標(biāo)，成為整體城市景觀(guān)中不可或缺的一種識(shí)別性亮點(diǎn)。</p><p>　　窨井蓋的基本功能，是屏蔽為維護(hù)地下管線(xiàn)而預(yù)留的“人孔”。因此，在考慮提升窨井蓋的“人文品位”之時(shí)，絕對(duì)不可“舍本求末”。規(guī)劃設(shè)計(jì)者務(wù)必牢記：地下管網(wǎng)是關(guān)系民生國(guó)計(jì)的“生命

38、網(wǎng)”，明確指示其功能，是窨井蓋恪盡職守的表現(xiàn)。正因?yàn)槿绱耍?dāng)我們?cè)跒槟暇┞凡叫薪稚乡澘讨?jīng)典建筑、充盈著人文氣息的窨井蓋欣喜之時(shí)，也不得不遺憾它有未能恪盡職守之嫌。因?yàn)樵谶@些典雅的窨井蓋上恰恰缺失了“功能標(biāo)識(shí)”。也許有人認(rèn)為，在這么美麗的建筑畫(huà)面上，如果標(biāo)上了“污水”、“雨水”字樣，有煞風(fēng)景。這種想法也欠妥當(dāng)。</p><p>　　通過(guò)在窨井蓋表面明示“人孔”的功能，鐫刻城市優(yōu)秀建筑，描繪城市文化特色，指示路標(biāo)、

39、公共設(shè)施……可以使原來(lái)“冷酷無(wú)情”的窨井蓋，將市政設(shè)施功能、傳承文化功能、公眾服務(wù)功能等諸多功能集于一體，成為市民生活中不可或缺的溫馨存在。</p><p><b>　　窨井蓋防盜</b></p><p>　　長(zhǎng)期以來(lái)城市公用井蓋缺失和被盜屢屢發(fā)生，常因此而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失，甚至危及城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的公共安全。</p><

40、p>　　顯而易見(jiàn)，在普遍的道德不振情況下，只能采取對(duì)盜竊者和收購(gòu)者強(qiáng)力打擊一途。首先是成立跨部門(mén)的聯(lián)合反盜組織，必要時(shí)可長(zhǎng)期保留。由于偷窨井蓋的盜賊多是夜間活動(dòng)，反盜人員亦應(yīng)針對(duì)性地夜間出動(dòng)架網(wǎng)布控耐心守候，同時(shí)輔以流動(dòng)巡查。如此堅(jiān)持下去成效必顯。其次是堅(jiān)決打擊收購(gòu)被盜窨井蓋的單位與個(gè)人，從源頭上遏止盜井蓋邪風(fēng)。加強(qiáng)對(duì)廢品收購(gòu)點(diǎn)的監(jiān)督，不僅要查整塊的井蓋，還要注意已經(jīng)被砸碎的井蓋(很容易辨別出來(lái))。假如無(wú)人收購(gòu)，那既不能吃也不能喝

41、的鐵井蓋偷來(lái)何用？可是有收購(gòu)者就不同了，這時(shí)候盜井蓋就等于“盜錢(qián)”，能夠滿(mǎn)足好逸惡勞的流竄竊賊們揮霍欲望。此為偷盜窨井蓋愈演愈烈的癥結(jié)所在。</p><p>　　從源頭上堵截具有事半功倍之效，因而應(yīng)將盜賣(mài)和收購(gòu)者列為打擊重點(diǎn)，直至承擔(dān)“危害公共安全罪”的刑事責(zé)任。長(zhǎng)此不懈地抓下去，不愁盜窨井蓋之風(fēng)不滅。防盜窨井蓋防不住偷盜者的黑手，偷井蓋之風(fēng)肆虐，表明為自身利益不擇手段損人利己的價(jià)值觀(guān)凸顯，公民道德觀(guān)念法制意識(shí)日

42、趨淡漠。因而如何扎實(shí)有效地提升公民的道德觀(guān)念和法律意識(shí)，已經(jīng)迫在眉睫。</p><p><b>　　【參考文獻(xiàn)】</b></p><p>　　《城市道路設(shè)計(jì)》 李杰主編 高等教育出版社</p><p>　　《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）</p><p>　　《城市工程管線(xiàn)綜合規(guī)劃規(guī)范