新車型開發(fā)項(xiàng)目中整車性能質(zhì)量管理計(jì)劃研究.pdf

1、整車性能是消費(fèi)者在乘用車使用過程中非視覺感知到的車輛性能,在消費(fèi)者選擇購車的過程中舉足輕重。隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,越來越多的汽車制造企業(yè)開始嘗試乘用車的新車型開發(fā)。但是,如果沿用現(xiàn)有的適合于國產(chǎn)化項(xiàng)目的流程,則在新車型開發(fā)項(xiàng)目中缺少對整車性能開發(fā)的系統(tǒng)化質(zhì)量管理活動,開發(fā)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)也無法把握。因此,如何保證整車性能的開發(fā)質(zhì)量就逐漸成為困擾汽車制造企業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文正是從這一點(diǎn)出發(fā),對新車型開發(fā)項(xiàng)目中,整車性能的開發(fā)質(zhì)量管理問

2、題進(jìn)行了詳細(xì)研究。本文通過對上海通用汽車典型國產(chǎn)化項(xiàng)目中整車性能開發(fā)全過程的深入分析,得出了影響整車性能開發(fā)質(zhì)量的三個(gè)主要因素:工作流程,核心文件和組織機(jī)構(gòu)中存在的缺失。引入了質(zhì)量管理計(jì)劃概念,創(chuàng)建了核心文件,制定了相應(yīng)的管理程序,并優(yōu)化了組織機(jī)構(gòu),建立了高效的交流平臺。在此基礎(chǔ)上,利用階段-決策門體系的理論知識,對整車性能開發(fā)的工作流程進(jìn)行了優(yōu)化,明確了各職能部門在開發(fā)過程中的具體活動。最后,在上海通用汽車某新車型開發(fā)項(xiàng)目中,所制定的