現(xiàn)階段城市道路優(yōu)化設(shè)計(jì)問題試分析

1、<p>　　現(xiàn)階段城市道路優(yōu)化設(shè)計(jì)問題試分析</p><p>　　摘要：本文首先對(duì)城市道路的概念進(jìn)行了系統(tǒng)性的分析，詳細(xì)闡述了城市道路的概念和分類。接著筆者又深入分析了當(dāng)前我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)中的種種問題和不足之處。最后，結(jié)合自身多年工作研究經(jīng)驗(yàn)，筆者提出了關(guān)于城市道路優(yōu)化設(shè)計(jì)的論述分析。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市道路、概念、設(shè)計(jì)、現(xiàn)狀、問題、優(yōu)化設(shè)計(jì) </p>

2、<p>　　中圖分類號(hào)：U412.37 文章編碼： </p><p>　　一、城市道路概念性分析 </p><p>　　城市道路通往城市的每一個(gè)地區(qū)，主要作用就是為了滿足運(yùn)輸及行人的使用，為居民的生活、工作以及文化娛樂活動(dòng)提供方便，并且連接市外的道路承擔(dān)著對(duì)外交通的重任。依據(jù)道路在城市的道路系統(tǒng)中的地位及功能可以分為四種：快速路與主干路、次干路與支路。第一，關(guān)于快速路。為了對(duì)

3、城市大量交通道路進(jìn)行流暢的處理，設(shè)計(jì)的線型就要平順，不能與一般的道路合并，這樣能保證汽車在行駛中的安全與通暢。如果需要交叉于交通量較大的干路的話，就要采用立體的交叉，而對(duì)于交通量小的支路進(jìn)行相交的時(shí)候，則可以采用平面的交叉，但是，對(duì)于交通要有合理的控制辦法。兩邊有自行動(dòng)車的時(shí)候，要有完整的分隔帶，橫過(guò)車行道的時(shí)候，要設(shè)置交叉路口或天橋、地道。第二，關(guān)于主干路。交通干路是連接城市各主要部分的骨架，交通運(yùn)輸是它主要的功能。主干路上的交通一定

4、要保證行車的速度，所以，要根據(jù)交通量的大小對(duì)車行道的寬度進(jìn)行設(shè)置，來(lái)滿足車輛的行駛。線形要保持順捷，盡量減少交叉口，平面交叉也要有控制交通的辦法，當(dāng)交通量超出平面交叉口的通行能力的時(shí)候，就要根據(jù)實(shí)際情況采用立體的交叉。用隔離帶把機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分離開來(lái)。在交通量大的主干路上快速機(jī)動(dòng)車與速度較慢的車</p><p>　　二、現(xiàn)階段城市道路設(shè)計(jì)中的種種問題和不足之處 </p><p>　　

5、首先，關(guān)于設(shè)計(jì)的參數(shù)，根據(jù)城市道路建設(shè)的規(guī)范來(lái)分析，混凝土瀝青的使用壽命一般可以達(dá)到十五年，而水泥混凝土則在二十年至三十年之間。但是，根據(jù)現(xiàn)在城市發(fā)展建設(shè)的趨勢(shì)可以看出，很多路面的使用時(shí)間只有十年左右，結(jié)構(gòu)上就會(huì)受到破壞，還有的路面用不到五年的時(shí)間就會(huì)有損壞的現(xiàn)象。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因就是施工質(zhì)量水準(zhǔn)及汽車超重等造成的，而最為重要的原因還是在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，參數(shù)要求過(guò)于經(jīng)濟(jì)。目前很多城市道路在進(jìn)行擴(kuò)建時(shí)，都會(huì)有巨額的擴(kuò)建費(fèi)用，也說(shuō)明在設(shè)計(jì)

6、時(shí)，沒有進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，實(shí)際勘察并沒有做到位。其次，關(guān)于近期規(guī)劃與遠(yuǎn)期規(guī)劃。很多城市的道路在進(jìn)行設(shè)計(jì)橫斷面時(shí)，對(duì)近期與遠(yuǎn)期的沒有足夠的考慮。通常情況下，在開始進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，都只分析了眼下道路存在的問題，設(shè)計(jì)的道路建設(shè)方案也只是適合目前的問題，對(duì)于城市未來(lái)的發(fā)展可能帶給道路的變化沒有足夠的重視，導(dǎo)致在改建道路的過(guò)程中，浪費(fèi)了很多時(shí)間與金錢。最后，&#160;在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念中，“以車為本”長(zhǎng)期以來(lái)一直是道路交通設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。道路僅僅

7、是人和車輛移動(dòng)的通道、一種工程構(gòu)筑物。設(shè)計(jì)師們更多考慮的是如何使車輛能夠快速的通過(guò)，如何減少行人對(duì)行駛車輛的干擾。但是，“以車為</p><p>　　三、現(xiàn)階段城市道路優(yōu)化設(shè)計(jì)分析 </p><p>　　首先，交通性道路&#160;，交通功能性設(shè)施要以為車行交通服務(wù)為主，路燈、爐欄、候車?yán)?、人行天橋等設(shè)施的設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔明快，突出使用功能。交通標(biāo)志、標(biāo)線的選位應(yīng)有一定的提前量，以便駕駛

8、員在快速行駛中能夠提前了解前面的路況條件及管理要求。其次，生活性街道，由于此類街道人車混雜、交通情況非常復(fù)雜，所以設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)要細(xì)致入微。標(biāo)志標(biāo)線方面做到充分地利用現(xiàn)有路面，更有效地組織交通。街道的停車需求較多，合理布置各類型的停車位和組織交通尤為重要，利用引導(dǎo)和限制性的設(shè)施是設(shè)計(jì)的主要手段。其主要措施是通過(guò)在路邊、路中設(shè)置各種設(shè)施來(lái)控制車流、限制車速，以換取居民更多的活動(dòng)空間。這些設(shè)施主要包括：&#160;一是將道路的平面線性

9、設(shè)計(jì)成蛇形或鋸齒形，迫使進(jìn)入的車輛降低車速，也使外來(lái)車輛因線路曲折不愿進(jìn)入從而達(dá)到控制車流的目的，同時(shí)曲線形道路對(duì)居民&#160;而言趣味性更強(qiáng)，景觀更豐富。二是在道路的中間或邊緣種植一些樹木，減少駛?cè)胍恍┎槐匾能囕v。與此同時(shí)，這種樹木還可以起到改善道路景觀的作用，對(duì)居住區(qū)的環(huán)境起到美化的作用。三是在道路交叉口的地方對(duì)道路進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，可以有抬高，可以有降低，這樣可以使車輛在行駛的</p><p>&

10、lt;b>　　四、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　總而言之，在道路建設(shè)的工程中，最為關(guān)鍵的是設(shè)計(jì)的具體性，這需要我們根據(jù)不同的類型而有不同的對(duì)待。在實(shí)際的工作中，任何一項(xiàng)辦法都發(fā)揮著多重的作用，在某一個(gè)路段上的多種辦法都可以同時(shí)使用，任何一條道路的設(shè)計(jì)，都不能單獨(dú)的作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目來(lái)分析，實(shí)際上它是每一個(gè)相關(guān)的專業(yè)的最好的組合，涉及的學(xué)科也很多，包括建筑、城市規(guī)劃、綠化以及交通管理等，并

11、且具有較強(qiáng)的綜合性，這就對(duì)我們的設(shè)計(jì)人員提出一個(gè)要求，就是把眼界打開，要具有一定的前瞻性，并且要不斷的學(xué)習(xí)，努力創(chuàng)新，把專業(yè)水準(zhǔn)及審美的水平提高上來(lái)。設(shè)計(jì)要具備一定的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性，除此之外，還要求美觀與周到，這樣才能把城市的形象及時(shí)代的特征體現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)精心設(shè)置的城市道路交通，不但能使人的需求得到滿足，使城市的景觀效果得到增進(jìn)，把城市的空間豐富起來(lái)，而且還能把人本的精神體現(xiàn)出來(lái)，創(chuàng)造出的城市街道空間才會(huì)更具特色。 </p>

12、<p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　1岳平&#160;城市道路設(shè)計(jì)中的幾點(diǎn)思考&#160;西部探礦工程&#160;2012年第5期&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;

13、&#160; </p><p>　　2趙峰&#160;關(guān)于城市道路橫斷面綜合布置的探討&#160;交通科技&#160;2012年第6期&#160; </p><p>　　3馬華&#160;趙明&#160;以人為本的城市街道設(shè)施規(guī)劃研究&#160;&#160;沈陽(yáng)建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)&#160;&#160;&

14、amp;#160;&#160; </p><p>　　2012年10月&#160;第4期&#160; </p><p>　　4《城市道路與交通》同濟(jì)大學(xué)等編&#160;建筑出版社&#160;&#160; </p><p>　　5&#160;李節(jié)琴&#160;張麗霞&#160;城市道路平、縱、橫斷