我國新建鐵路征地現(xiàn)狀研究及對策建議.pdf

1、作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路行業(yè)，為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃中提出“加快發(fā)展鐵路”，因此我國鐵路事業(yè)今后必然有更大的發(fā)展。但是鐵路建設(shè)必然要占用大量的土地資源。這對于人均耕地僅為1.39畝的我國，特別是在地少人多的東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，形勢更為嚴(yán)峻。因此新建鐵路的征地工作任務(wù)繁重且難度巨大。只有征地工作進(jìn)展順利，鐵路的建設(shè)工程才得以按規(guī)劃進(jìn)行。本文研究了我國新建鐵路征地工作現(xiàn)狀，借助土地征用的相關(guān)理論分析了我國新建鐵路征

2、地過程中出現(xiàn)的問題及原因，進(jìn)一步借助討價(jià)還價(jià)、委托代理的相關(guān)知識分析了我國新建鐵路征地中三方利益主體-鐵道部、地方政府和農(nóng)民的博弈關(guān)系，同時(shí)對香港及國外一些國家的鐵路征地情況進(jìn)行分析并得出借鑒意義，從而提出了以使我國新建鐵路征地工作順利進(jìn)行為目標(biāo)的對策建議。 全文分析認(rèn)為，我國新建鐵路征地進(jìn)展緩慢，嚴(yán)重影響了我國新線鐵路的建設(shè)工作。究其本質(zhì)原因是新建鐵路征地的三方主體-鐵道部、地方政府和農(nóng)民的利益不均衡，國家的相關(guān)政策不到位，不