北京市交通結(jié)構(gòu)演變的系統(tǒng)動力學(xué)模型研究.pdf

1、隨著城市化和機動化的發(fā)展，城市交通擁擠已成為全球大城市普遍面臨的問題，各國逐漸認識到合理的交通結(jié)構(gòu)是改變交通狀況的重要方法。在當(dāng)前我國城市交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型期，通過科學(xué)研究，引導(dǎo)城市客運交通結(jié)構(gòu)向符合可持續(xù)的合理模式發(fā)展，對解決我國21世紀(jì)的城市交通問題有著積極的意義。本論文即是以此為背景，在“北京市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化”項目的研究過程中完成的，旨在建立北京市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的系統(tǒng)動力學(xué)模型，應(yīng)用此模型仿真交通需求管理等政策的實施效果，為北京市交通結(jié)構(gòu)

2、優(yōu)化提出切實可行的政策建議。 首先，本文明確研究的問題和內(nèi)容，并簡要介紹了論文研究所使用的理論方法——系統(tǒng)動力學(xué)方法對于所研究問題的適用性，以及系統(tǒng)動力學(xué)方法的特點和理論基礎(chǔ)，利用該方法進行建模的基本流程。 其次，進行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析。在對北京市交通結(jié)構(gòu)歷史發(fā)展及現(xiàn)狀和各方面影響因素進行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，進行系統(tǒng)邊界確定和因素分析，確定系統(tǒng)的主要因果關(guān)系鏈，得到相關(guān)影響變量的因果關(guān)系圖，并分析系統(tǒng)的反饋回路。 再次，

3、在對系統(tǒng)進行結(jié)構(gòu)分析和因果關(guān)系分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建系統(tǒng)流圖，建立基于Vensim語言的系統(tǒng)動力學(xué)仿真模型，并進行了模型方程式的構(gòu)造，應(yīng)用多種方法對模型基礎(chǔ)參數(shù)進行確定。 最后，利用系統(tǒng)動力學(xué)模型進行仿真模擬。結(jié)合北京市交通發(fā)展年度報告中的實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)對比模型預(yù)測結(jié)果，證實了模型的有效性；并且運用系統(tǒng)動力學(xué)的政策分析方法模擬了模型中政策變量的改變對交通結(jié)構(gòu)的影響，并從道路承載力和適應(yīng)性的角度評價交通結(jié)構(gòu)的合理性，通過在一定的出行總量