六廣河特大橋施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、息烽至黔西高速公路是貴州省“678"高速公路網(wǎng)中“三橫”的重要組成部分，六廣河特大橋是息黔高速公路全線跨徑最大、施工技術(shù)要求高和施工難度最大的一座控制性橋梁，其施工過程中不確定因素多，施工風(fēng)險(xiǎn)高，一旦發(fā)生事故，將造成不可挽回的損失，因此對(duì)六廣河特大橋施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)管理，確定施工風(fēng)險(xiǎn)因素，并針對(duì)這些因素提出因?qū)Υ胧?，?duì)施工過程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)提前應(yīng)對(duì)，顯得尤為重要。
　　本文按照六廣河特大橋的施工工藝順序，利用專家調(diào)查法和現(xiàn)場調(diào)查

2、法，提出各個(gè)施工工序的風(fēng)險(xiǎn)因素，之后將這些風(fēng)險(xiǎn)因素整合，最終確定六廣河特大橋的施工風(fēng)險(xiǎn)因素。再利用模糊層次分析法確定六廣河特大橋施工過程中風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重，模糊層次分析法的目標(biāo)層為六廣河特大橋施工風(fēng)險(xiǎn)，中間層為樁基施工、承臺(tái)施工、塔柱施工、橫梁施工、鋼梁施工及斜拉索施工六個(gè)方面。確定風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重后，利用專家調(diào)查表法，確定指標(biāo)層風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生概率及損失量的權(quán)重，進(jìn)而確定各工序的風(fēng)險(xiǎn)度，建立風(fēng)險(xiǎn)概率模型與風(fēng)險(xiǎn)損失模型，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣，計(jì)算出風(fēng)