道路運輸資源空間配置的差異性分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、交通運輸是市場經濟的開路先鋒,能沖破自然經濟束縛、提高商品率和市場的空間范圍。但由于生產力布局的不平衡造成了交通運輸資源在空間上的不平衡,交通運輸資源布局的不平衡反過來又加劇了經濟發(fā)展的不平衡,使地區(qū)之間的馬太效應加大。道路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分,是國民經濟的基礎性和服務性產業(yè)。所以,要統籌區(qū)域經濟發(fā)展,研究道路運輸資源空間配置的差異性具有重要的意義。 論文首先通過總結資源配置的理論、區(qū)域經濟相關理論,提出道路運輸資源

2、和道路運輸資源空間配置的概念,分析了道路運輸與區(qū)域經濟的相互關系;其次,分析了道路運輸資源空間配置差異的概念、特點、影響因素以及衡量方法,對影響因素進行歸類、量化,篩選出模型中的指標,運用主成分分析法分析指標權重,從而建立回歸方程,得出道路運輸資源空間配置差異性分析模型,以建立的模型為基礎,對我國東部、中部和西部三大地區(qū)的道路運輸資源的空間配置的現狀,以及產生的原因進行深入分析;最后,提出優(yōu)化道路運輸資源配置的幾點意見,為道路運輸的均衡

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