寡頭競(jìng)爭(zhēng)條件下的航空公司收益決策博弈分析.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致了世界航空運(yùn)輸市場(chǎng)日益狹窄，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，航空公司如何進(jìn)行決策來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)成為一個(gè)重要的研究課題?，F(xiàn)代博弈論為研究這類問題提供了一個(gè)基本的途徑。 本文重點(diǎn)是針對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，對(duì)航空公司的收益決策問題進(jìn)行研究。內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：首先，采用經(jīng)典的時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法一一求和自回歸移動(dòng)平均模型尋找合適的擬合口徑對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為分析未來幾年國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)提供了必要的前

2、提。其次，運(yùn)用多個(gè)指標(biāo)衡量了我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)的集中度，接著利用聚類分析的方法對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行定量研究，將我國(guó)國(guó)內(nèi)的航空公司按照其綜合實(shí)力進(jìn)行聚類，得出了我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局的結(jié)論。最后，文章結(jié)合我國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)際特點(diǎn)，運(yùn)用博弈論的理論方法對(duì)寡頭競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的航空公司收益管理的產(chǎn)品定價(jià)和艙位配置問題進(jìn)行研究。建立并分析了競(jìng)爭(zhēng)和合作環(huán)境下的博弈模型，通過對(duì)模型的均衡解分析得到航空公司在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下純策略