關(guān)于集裝箱堆場危險品庫管理的研究.pdf

1、伴隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快，集裝箱運輸已經(jīng)成為世界各國經(jīng)貿(mào)往來中最為重要的運輸方式。目前世界各大港口都在積極擴建改建，以提高港口的容量和利用率。集裝箱堆場作為整個港口運作鏈條上的一個集裝箱存儲緩沖因子，其高效安全的運作會增大港口的相對容量，從而整體上提升港口的運營效率。根據(jù)集裝箱內(nèi)貨物性質(zhì)的差異，一般集裝箱堆場將整個存儲區(qū)域劃分為普通箱庫和危險品庫。研究論述集裝箱后方堆場危險品庫面向不確定環(huán)境下的運營管理具有理論和實際價值。

2、 本文回顧了有關(guān)集裝箱堆場管理已有的研究成果，系統(tǒng)的闡述了化學(xué)危險品物流的發(fā)展，分析我國目前在危險品物流發(fā)展過程中所存在的問題；以集裝箱后方堆場的危險品庫為研究對象，對其管理體系和不確定性影響因素進行了論述，在充分考慮了生產(chǎn)調(diào)度的相關(guān)理論和優(yōu)化模型后，根據(jù)堆場調(diào)度的要求和危險品庫的特點對堆場危險品庫箱位分配問題中的堆場區(qū)段分配進行了研究，提出了面向不確定環(huán)境下的集裝箱后方堆場危險品庫箱位分配優(yōu)化調(diào)度模型。并在青島港集裝箱后方堆場進行了實

3、證研究。 本文的主要創(chuàng)新性成果和結(jié)論有：將生產(chǎn)調(diào)度理論中的魯棒性理論引入到集裝箱堆場危險品庫的管理實踐中，根據(jù)集裝箱堆場危險品庫的實際情況分析出在期運營過程中所存在的不確定性因素，并用數(shù)學(xué)語言對這些不確定性因素進行了描述；根據(jù)堆場區(qū)段分配標(biāo)準(zhǔn)分別建立了以平衡堆場段間計劃作業(yè)量為目標(biāo)的堆場區(qū)段分配未確定期望值模型Ⅰ，以同組箱同區(qū)段擺放和堆場區(qū)段距相應(yīng)泊位較近為目標(biāo)的堆場區(qū)段分配未確定期望值模型Ⅱ；基于模型最優(yōu)解的特征設(shè)計了近似最優(yōu)