版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、<p> 行包專列押運車集便系統(tǒng)研究與設計</p><p> 摘要:基于行包專列押運車技術要求,設計了一種壓力沖水式集便器,用來實現(xiàn)對衛(wèi)生間便器的沖洗及污物的收集。系統(tǒng)設計中,為了實現(xiàn)強排功能,對沖水組件盤、污物箱及電氣控制系統(tǒng)進行了改進。通過合理的研究與設計,完善了壓力沖水式集便器的功能,滿足了用戶的要求。 </p><p> 關鍵詞:行包專列押運車;集便系統(tǒng);壓力沖水
2、</p><p> Abstract:On the basis requirements of the luggage specil escort vehicle technology, one kind of pressure flushing dejectas collecting tool was designed. It is used for the toilet bowl flushing and
3、dirt collection. In order to achieve the strong discharge fuction, the flushing component tray, the dirt box and electric control system were improved in the design of the system. By the reasonable research and design, t
4、he function of the pressure flushing dejectas collecting tool was improved to meet </p><p> Key words:luggage specil escort vehicle;dejectas collecting system;pressure flushing </p><p> 中圖分類號:
5、 U469.1 文獻標識碼: A 文章編號: </p><p><b> 0引言 </b></p><p> 在社會日益發(fā)展的今天,環(huán)境保護成為非常重要的課題,鐵路客車的環(huán)境問題更是倍受關注。我國旅客列車直排式廁所,不僅污染鐵路裝備,而且危害沿線兩側環(huán)境,影響旅客及工作人員的身體健康。為了保護鐵路沿線的環(huán)境衛(wèi)生,保護旅客和工作人員的身體健康,同時提高鐵路客車的技術
6、裝備水平,新造及檢修客車均增設有集便系統(tǒng)裝置。集便系統(tǒng)包括真空保持式集便系統(tǒng)、壓力沖水式集便系統(tǒng)、間歇真空保持式集便系統(tǒng)、在線式集便系統(tǒng)、緊湊式集便系統(tǒng)及中轉式集便系統(tǒng)等[1]。 </p><p> 本文根據(jù)用戶要求,研究設計了一種適用于行包專列押運車使用的壓力沖水式集便系統(tǒng),該系統(tǒng)具有性能先進、結構緊湊、隔臭效果好、運行安全等特點。 </p><p> 1 壓力沖水式集便系統(tǒng)工作原理
7、及技術參數(shù) </p><p> 壓力沖水式集便系統(tǒng)是利用沖洗水的壓力和污物重力將污物通過排泄閥從便器排到污物箱中【2】。壓力沖水式集便系統(tǒng)由便器、沖水組件盤、沖水按鈕、電氣控制系統(tǒng)、污物箱等組成,如圖(1)所示。系統(tǒng)工作循環(huán)過程為:按下沖便按鈕→電磁閥開啟→排泄閥開啟→出水電磁閥打開,水增壓器內的壓力沖洗水通過安裝在便器內的噴嘴沖入便盆內,污物在沖洗力和重力作用下通過排泄閥排入污物箱,出水電磁閥關閉→排泄閥關閉
8、→水增壓器注水準備下一次沖洗→氣源兩通電磁閥關閉,沖洗過程結束【3】。 </p><p> 圖(1) 壓力沖水式集便系統(tǒng)圖 </p><p> 壓力沖水式集便系統(tǒng)技術參數(shù)如表1所示: </p><p> 表1 壓力沖水式集便系統(tǒng)技術參數(shù) </p><p> 2行包專列押運車集便系統(tǒng)設計 </p><p> 根
9、據(jù)客戶要求,行包專列押運車集便系統(tǒng)需設有強排裝置。此要求的提出使行包專列押運車壓力沖水集便系統(tǒng)與普通的壓力沖水集便系統(tǒng)有所不同。為了滿足要求,實現(xiàn)強排功能,設計中不僅需要對普通的沖水組件盤進行更改設計,還需要對污物箱、控制面板以及控制系統(tǒng)等做進一步的更改設計。 </p><p> 2.1沖水組件盤設計 </p><p> 沖水組件盤包括:①出水閥、②電磁換向閥1、③水增壓罐、④過濾減壓
10、閥、⑤接線盒、⑥電磁閥2、⑦電磁閥3、⑧電磁閥4、⑨水過濾器、⑩進水閥、管接頭等,其作用主要為便器沖洗提供經水過濾器過濾后的壓力水和為系統(tǒng)提供過濾減壓后的壓縮空氣【4】。過濾減壓閥將進入系統(tǒng)的壓縮空氣減壓至0.5Mpa,并將進入的壓縮空氣進行過濾處理,為閥、水增壓罐和便器上排泄閥組成提供合適壓力的、過濾的壓縮空氣。 電磁換向閥1控制水增壓罐的進氣、排氣,沖洗時進氣使水增壓罐內的水增壓,水增壓罐上水時通過該閥排氣。電磁閥2控制便器排泄閥的
11、開關,沖洗時打開,沖洗結束后關閉。 電磁閥3控制水增壓罐進水閥,進水時打開,水滿后關閉。 電磁閥4控制水增壓罐出水閥,出水時打開,沖洗完成后關閉。水增壓罐利用壓縮空氣將水增壓,為沖水噴嘴提供壓力水。水增壓罐上的液位開關控制水增壓罐的上水量。出水閥在水增壓罐通入壓縮空氣時打開,使壓力水通過該閥經噴嘴噴出,實現(xiàn)壓力水沖洗。 </p><p> 由于本車集便系統(tǒng)要求增加強排裝置,強排工作的進行通過電動控制實現(xiàn),因此,
12、設計中在沖水組鍵盤上增設了一個電磁閥,如圖(2)所示。該電磁閥通過對壓縮空氣的控制來實現(xiàn)對自動緊急排放球閥的開啟與關閉。通過一根¢8空氣管將該電磁閥與污物箱上的自動緊急排放球閥相連,當列車運行中污物箱100%指示燈亮而需卸污時,該電磁閥控制自動緊急排放球閥打開,從而實現(xiàn)污物的排泄;排泄完畢后,該電磁閥控制自動緊急排放球閥關閉。 </p><p> 圖(2) 沖水組件盤 </p><p>
13、 ?、俪鏊y②電磁換向閥1③水增壓罐④過濾減壓閥⑤接線盒 </p><p> ?、揠姶砰y2⑦電磁閥3⑧電磁閥4⑨水過濾器⑩進水閥 </p><p> 試驗證明,該沖水組件盤不僅能夠順利完成沖洗工作,當按下緊急排放按鈕時,其新增球閥能夠成功控制自動緊急排放球閥的開啟和關閉。因此,該沖水組件盤設計合理,并能夠滿足用戶要求。 </p><p><b> 2.
14、2污物箱設計 </b></p><p> 污物箱是鐵路客車不可或缺的設備,以吊掛方式安裝在車體底架上,起到環(huán)保作用【5】。污物箱主要包括:兩套2.5”球閥排空裝置、檢查口、箱體、接線端子、100%液位傳感器、80%液位傳感器、通氣管、1”沖洗口、加熱裝置等。兩套液位傳感器,對箱內污水的液位進行檢測,分別檢測液位80%和100%。污物箱配有兩個球閥排空裝置。排空裝置設有2.5”排污快速接頭,該接頭同通
15、到污物箱底部的排污管連接,排污時只需將車站卸污裝置接頭同該接頭相接,進行抽吸,即可將污物箱內污物排空;污物箱還設有1”清洗快速接頭,連接上壓力水可將污物箱沖洗干凈。污物箱上設有兩個液位開關,分別控制污物箱的液位80%和100%。液位到80%時,箱滿80%指示燈亮,但系統(tǒng)仍能工作。液位到100%時,系統(tǒng)報警并禁止工作。污物箱上設有接線端子,污物箱上所有接線都通過該接線端子連接。 </p><p> 要實現(xiàn)污物的緊
16、急排放,設計過程中在污物箱上還需配有自動緊急排放球閥,當列車運行期間污物箱滿100%時,可通過電動控制將其打開,利用重力排出污物,以使便器系統(tǒng)繼續(xù)使用。污物箱上增設強排裝置,需要考慮污物箱周圍的安裝環(huán)境,防止現(xiàn)車安裝時出現(xiàn)強排裝置與其它部件干涉的情況。經過研究強排裝置在污物箱上的位置如圖(3)所示: </p><p><b> 圖(3) 污物箱 </b></p><p&
17、gt; 經現(xiàn)車安裝證實,此污物箱的設計既避免了與車下其它零部件的干涉問題,還滿足了行車過程中安全、可靠的卸污需求。 </p><p> 2.3控制系統(tǒng)改進 </p><p> 控制系統(tǒng)由控制盤和顯示面板組成,用來控制集便器系統(tǒng)的運行和信號顯示作用??刂票P上有PLC、電源模塊、接線端子等。PLC控制整個系統(tǒng)正常工作,并進行故障診斷和處理。顯示面板有DC24V控制電源顯示、缺水報警顯示、
18、污物箱80%顯示、污物箱100%顯示、排空按鈕及系統(tǒng)復位按鈕【6】。 </p><p> 電氣控制系統(tǒng)主要控制整個系統(tǒng)的運行和信號顯示。PLC實現(xiàn)系統(tǒng)的沖洗循環(huán)、故障檢測、防凍排空、加熱等功能。具有電源指示、故障報警、液位80%、液位100%、手動開關、防凍排空開關、復位等顯示和開關功能。沖洗循環(huán)按PLC內的設定程序執(zhí)行,并通過檢測排泄閥氣缸上的兩個接近開關、污物箱內裝的兩個液位開關、水增壓器上的 </p
19、><p> 液位開關來進行故障判斷,并自動進行故障處理。 </p><p> 行包專列押運車集便器控制系統(tǒng)除了具有上述功能外還需增加強排功能,故在控制箱面板上增設了一個緊急排放按鈕,通過與沖水組件盤上接線盒的電氣連接來控制電磁閥動作,從而進一步控制自動緊急排放球閥的打開與關閉。 </p><p><b> 3結語 </b></p>
20、<p> 通過對壓力沖水式集便系統(tǒng)工作原理及技術參數(shù)的介紹,并根據(jù)行包專列押運車的技術要求,研究設計了一種帶有自動強排裝置的壓力沖水集便器。現(xiàn)車試驗證明該集便系統(tǒng)性能可靠、使用安全,完全實現(xiàn)了列車運行期間污物箱滿100%時,污物的自動緊急排放功能,為旅客及工作人員的旅途生活提供了極大的便利。 </p><p><b> 參考文獻 </b></p><p&
21、gt; [1]范青楊.集便器在中國軌道車輛上的應用[J].城市軌道交通研究,2008,11(5):15-17. </p><p> [2]余士頂.列車集便系統(tǒng)原理及常見故障淺析[J].鐵道機車車輛,2009,29(3):63-65. </p><p> [3]田洋,王旭飛,康志濤.鐵路客車加裝改造集便裝置方案[J].北鐵道機車車輛,2009,29(5):74-76. </p&g
22、t;<p> [4]唐山軌道客車有限責任公司內部資料.TC-80壓力沖水式集便器使用維護說明書. </p><p> [5]李豐,孫彥,劉興龍.鐵道車輛污物箱及安裝吊座強度與模態(tài)分析.中國鐵路,2012,(2):45-47. </p><p> [6] 婁玉飛.鐵路客車集便系統(tǒng)國產化研制[M].北京交通大學,碩士學位論文,2005:26-28. </p>
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 動車集便器系統(tǒng)研究
- 中鐵快運行郵專列和行包專列開行方案的研究.pdf
- 鐵路行包專列開行方案的研究.pdf
- 鐵路行包專列開行方案及優(yōu)化研究.pdf
- 鐵路行包專列的時間可靠度研究.pdf
- 運鈔車押運系統(tǒng)方案
- 行包專列租賃經營的經濟學解釋.pdf
- 鐵路行包電子商務應用系統(tǒng)研究.pdf
- 基于物聯(lián)網的銀行押運監(jiān)控系統(tǒng)研究與應用.pdf
- 鐵路客車集便系統(tǒng)國產化研制.pdf
- 智能防爆勘察車的硬件系統(tǒng)研究與設計
- 流速儀檢定車測控系統(tǒng)研究與設計.pdf
- 運鈔押運管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf
- 特快行李車專列運輸組織研究.pdf
- 中鐵行包信息系統(tǒng)設計.pdf
- 鐵路行包營運系統(tǒng)的在線監(jiān)控系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf
- 鐵路行包網絡管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf
- 行包存取自動化系統(tǒng)的設計與仿真研究.pdf
- 押運系統(tǒng)中用戶管理子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf
- 《燕子專列》教學設計
評論
0/150
提交評論