城鄉(xiāng)公交一體化問(wèn)題討論分析

1、<p>　　城鄉(xiāng)公交一體化問(wèn)題討論分析</p><p>　　摘要：隨著農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化對(duì)于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平有著十分重要的作用。但是由于城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程建設(shè)并不十分完善，相關(guān)的措施并沒(méi)有得到有效地落實(shí)。本文主要是對(duì)當(dāng)前城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并就如何促進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)提出合理的建議。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)一

2、體化；問(wèn)題；建議 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p>　　城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)主要是根據(jù)當(dāng)前城鄉(xiāng)運(yùn)輸發(fā)展的需要，為能夠更好地適應(yīng)城鄉(xiāng)一體化需要，采取有效的措施改革現(xiàn)有的城鄉(xiāng)運(yùn)輸管理模式，改變?cè)械某青l(xiāng)公交分割的現(xiàn)狀，減少城鄉(xiāng)公交運(yùn)輸之間的障礙，實(shí)現(xiàn)城市和農(nóng)村的運(yùn)輸發(fā)展。近年來(lái)隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)之間的客運(yùn)量逐漸增加，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化

3、也是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鄉(xiāng)建設(shè)的需要。 </p><p>　　一、城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中存在的主要問(wèn)題 </p><p>　　近年來(lái)城鄉(xiāng)之間的客運(yùn)量逐漸增加，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化對(duì)于促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的出行有著十分重要的作用。但是由于城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)行需要多方面的條件保障，目前相關(guān)的條件并不十分健全，城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程還需要進(jìn)一步完善。當(dāng)前城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)中存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面： &

4、lt;/p><p>　?。ㄒ唬┏青l(xiāng)公交一體化規(guī)劃不完善 </p><p>　　城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展對(duì)于加強(qiáng)農(nóng)村和城市的聯(lián)系，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的作用，但是由于城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展規(guī)劃剛剛實(shí)行，相關(guān)的規(guī)劃并不十分完善，導(dǎo)致城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程中存在眾多的問(wèn)題，嚴(yán)重影響城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。當(dāng)前城鄉(xiāng)公交一體化的規(guī)劃并不十分嚴(yán)密，公交線路的銜接方面未能進(jìn)行合理的組織和調(diào)配。大部分公交車(chē)都是在原

5、有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，但是由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村落分布并不十分集中，如何進(jìn)行公交線路的選擇才能更好地節(jié)省成本，提高公交運(yùn)行的效率成為當(dāng)前公交一體化進(jìn)程中需要考慮的問(wèn)題。 </p><p>　?。ǘ┏青l(xiāng)公交一體化缺少相關(guān)的資金 </p><p>　　城鄉(xiāng)公交一體化的建設(shè)需要一定的資金支持，雖然農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展，但是公交一體化進(jìn)程的資金仍然存在短缺的現(xiàn)象，這對(duì)于公交一體化進(jìn)程的實(shí)現(xiàn)有著十分不利的影響。

6、另外由于城鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)一體化建設(shè)是城市和農(nóng)村公交管理的一體化管理，這部分資金由誰(shuí)支付，這也是城鄉(xiāng)公交一體化實(shí)行中存在的主要問(wèn)題。由于城鄉(xiāng)公交運(yùn)行中存在距離上的差異，如何對(duì)公交運(yùn)行中的票價(jià)進(jìn)行合理的規(guī)劃，公交車(chē)運(yùn)行的成本問(wèn)題逐漸成為當(dāng)前公交一體化進(jìn)程中的重要研究問(wèn)題。這些因素都成為當(dāng)前公交運(yùn)行中資金問(wèn)題的主要影響因素，如何保障城鄉(xiāng)公交運(yùn)行的資金成為當(dāng)前公交一體化建設(shè)中存在的重要問(wèn)題。 </p><p>　　公交城鄉(xiāng)一體化

7、的政策不完善 </p><p>　　當(dāng)前農(nóng)村和城市之間有一些線路班車(chē)在運(yùn)行，但是線路班車(chē)在票價(jià)、運(yùn)行方式和執(zhí)行國(guó)家相關(guān)政策等方面與公交車(chē)存在較大的差異，不能很好的體現(xiàn)公交的公益性屬性，讓農(nóng)民享受到改革開(kāi)放的成果。為了促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，需要進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)。但是當(dāng)前政府對(duì)于這一建設(shè)缺少比較完善的政策支持，比如如何對(duì)原有的線路班車(chē)進(jìn)行改造，如何有效地落實(shí)改造等等，由于政策的缺失，導(dǎo)致城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程受

8、到嚴(yán)重影響。 </p><p>　　二、城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中存在問(wèn)題的建議 </p><p>　　隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村和城市之間的客運(yùn)量逐漸增加，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程對(duì)于農(nóng)村的發(fā)展和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的作用。但是由于城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)中涉及的內(nèi)容比較復(fù)雜，當(dāng)前城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程還存在眾多的問(wèn)題，城鄉(xiāng)公交一體化的建設(shè)還需要進(jìn)一步完善。 </p><p>　　

9、（一）合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè) </p><p>　　隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程成為當(dāng)前城鄉(xiāng)建設(shè)中的重要組成部分。在今后的城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)中需要對(duì)城鄉(xiāng)公交線路以及公交運(yùn)行車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，制定出詳細(xì)的運(yùn)行規(guī)劃，這對(duì)于城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程的加快，以及城鄉(xiāng)公交運(yùn)行的監(jiān)管有著十分重要的作用。由于農(nóng)村村莊分布比較分散，對(duì)城鄉(xiāng)公交運(yùn)行進(jìn)行合理的規(guī)劃，可以有效地減少公交運(yùn)行中的線路分布不合理

10、現(xiàn)象，在節(jié)省資金的同時(shí)提高運(yùn)行的效率。 </p><p>　?。ǘ┰黾映青l(xiāng)公交一體化的資金支持 </p><p>　　城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)需要大量的資金保障，在今后的城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程中需要加強(qiáng)政府的資金支持，為公交一體化進(jìn)程的建設(shè)提供一定的資金支持，另外政府還可以鼓勵(lì)一些社會(huì)人員對(duì)公交一體化的建設(shè)提供資金支持，豐富城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的資金支持。同時(shí)政府還需要建立專(zhuān)門(mén)的部門(mén)監(jiān)督城鄉(xiāng)公交一體

11、化的資金使用情況，避免出現(xiàn)資金的不合理使用現(xiàn)象，保障資金的落實(shí)，促進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化的建設(shè)。 </p><p>　?。ㄈ┙ㄔO(shè)完善的城鄉(xiāng)公交一體化網(wǎng)絡(luò) </p><p>　　城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程中需要進(jìn)一步完善公交車(chē)的管理，建立城鄉(xiāng)一體化公交網(wǎng)絡(luò)，對(duì)公交車(chē)的運(yùn)行進(jìn)行合理的監(jiān)管。對(duì)于公交車(chē)的運(yùn)行線路，公交車(chē)的票價(jià)，公交車(chē)的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，這對(duì)于提高公交車(chē)的運(yùn)行效率有著十分重要的作用。實(shí)

12、現(xiàn)城鄉(xiāng)公交車(chē)的網(wǎng)絡(luò)化管理可以對(duì)公交車(chē)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣可以更好地掌握公交車(chē)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，并及時(shí)加以解決。加強(qiáng)公交車(chē)城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)化管理可以保障公交車(chē)運(yùn)行的有序進(jìn)行，對(duì)于提高公交車(chē)的運(yùn)行效率和運(yùn)行秩序有著十分重要的意義。由于當(dāng)前公交車(chē)的管理體系并不十分健全，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化管理可以減少公交車(chē)的不公平競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于城鄉(xiāng)客運(yùn)的發(fā)展有著十分積極的促進(jìn)作用。 </p><p>　　加強(qiáng)公交城鄉(xiāng)一體化的政策支持 </p>

13、;<p>　　公交城鄉(xiāng)一體化建設(shè)作為政府工作的重要組成部分需要得到政府的大力支持，在公交城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中相關(guān)的政策并不十分完善。政府工作中需要進(jìn)一步加強(qiáng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的政策支持，對(duì)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)制定相關(guān)的規(guī)劃目標(biāo)，在原有公交線路的基礎(chǔ)上增加新的公交班車(chē)，可以依據(jù)就近原則改變?cè)械木€路，這可以有效地減少城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的阻力。政府還可以通過(guò)出臺(tái)一些優(yōu)惠的政策鼓勵(lì)社會(huì)各界力量為城鄉(xiāng)公交一體化的建設(shè)進(jìn)言獻(xiàn)策，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)積極吸

14、收和鼓勵(lì)人們提出合理的建議，促進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程建設(shè)。 </p><p><b>　　結(jié)語(yǔ)： </b></p><p>　　隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村和城市之間的交流逐漸加強(qiáng)，城鄉(xiāng)之間的客運(yùn)量也隨著增加，加強(qiáng)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的意義。加強(qiáng)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)之間的交流和發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的意義，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)

15、公交車(chē)一體化建設(shè)也是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。今后需要進(jìn)一步完善公交車(chē)一體化網(wǎng)絡(luò)，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]路偉平.加速推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界.2011（7）. </p><p>　　[2]傅學(xué)練，王羅.落實(shí)公交惠民工程推