舟山快遞公司發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)化研究【畢業(yè)論文】

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　舟山快遞公司發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)化研究</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理

2、 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目 錄</b&g

3、t;</p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　Abstract.1</p><p><b>　　前 言2</b></p><p>　　一、快遞行業(yè)發(fā)展概述3</p><p>　?。ㄒ唬┛爝f行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3</p><

4、p>　?。ǘ┛爝f行業(yè)的前景與發(fā)展趨勢3</p><p>　　二、舟山快遞公司分布現(xiàn)狀及問題分析5</p><p>　?。ㄒ唬┲凵娇爝f公司分布現(xiàn)狀5</p><p>　?。ǘ┐嬖诘膯栴}5</p><p>　　三、舟山快遞公司業(yè)務(wù)模式分析6</p><p>　?。ㄒ唬┲凵娇爝f公司的主要業(yè)務(wù)模式6<

5、;/p><p>　　（二）存在的問題7</p><p>　　四、舟山快遞公司配送效率分析7</p><p>　　（一）舟山快遞公司配送效率現(xiàn)狀7</p><p>　?。ǘ┐嬖诘膯栴}分析7</p><p>　　五、舟山快遞公司優(yōu)化發(fā)展策略8</p><p>　?。ㄒ唬?通過專業(yè)化服務(wù)、企業(yè)

6、合作、拓展業(yè)務(wù)優(yōu)化其業(yè)務(wù)模式8</p><p>　?。ǘ?通過相關(guān)設(shè)備升級，經(jīng)營理念的現(xiàn)代化優(yōu)化其配送效率9</p><p>　　（三）合理區(qū)域分布，加快舟山快遞公司發(fā)展9</p><p>　　（四）促進(jìn)規(guī)?；l(fā)展，提高物流公司業(yè)務(wù)層次10</p><p>　　（五）提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，滿足顧客需求，提升信譽(yù)強(qiáng)化品牌的作用10&l

7、t;/p><p><b>　　六、結(jié)束語10</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)11</b></p><p>　　[摘 要]如今服務(wù)業(yè)在我們?nèi)粘Ｉ钪幸呀?jīng)占據(jù)了非常重要的地位，其中值得我們一提的就是快遞業(yè)了，快遞業(yè)如今已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的一部分，促進(jìn)著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文首先對快遞存在的意義、快遞行業(yè)的發(fā)展

8、現(xiàn)狀、快遞業(yè)的前景與發(fā)展趨勢進(jìn)行闡述，接著對舟山地區(qū)快遞公司的基本情況、業(yè)務(wù)模式、配送效率、區(qū)域分布狀況等進(jìn)行分析，然后找出其存在的問題，最后提出相應(yīng)的優(yōu)化方案，以試圖探索舟山快遞公司的發(fā)展之路。</p><p>　　[關(guān)鍵詞]舟山快遞公司；業(yè)務(wù)模式；配送效率 </p><p>　　[Abstract]Today, the service industry in our daily liv

9、es have occupied a very important position, especially is the courier services. Courier services has become an indispensable part of economic development, and promoteS the development of world economy. Firstly, this arti

10、cle introduces the significance of the existence of express delivery, status of express delivery industry, and its prospects and trends. Then, this paper analyzes the general business of courier companies, business model

11、, dist</p><p>　　[Key words]ZhouShan Express Company; Business Model; Distribution Efficie</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　快遞并不是一個陌生的詞，早在1000多年前中國就有快遞了，比如驛運(yùn)和八百里快遞。古代公文的遞送，楊

12、貴妃在長安能吃到新鮮的荔枝這些都是古代快遞真實的寫照。現(xiàn)代的快遞相對于古代在設(shè)施設(shè)備，運(yùn)輸工具，管理理念，運(yùn)作方面都有了很大的改變?，F(xiàn)代的快遞是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要因素，舟山作為東部沿海重要城市之一，其快遞行業(yè)的發(fā)展對其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用。如何增強(qiáng)舟山快遞公司的競爭力，是我們急需解決的問題。通過分析，發(fā)掘出舟山快遞公司存在的不足之處，通過一些方法幫助其擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，壯大企業(yè)實力，從而可以在市場中站住腳，最后走向國際。同時通過制定

13、相應(yīng)的法規(guī)，規(guī)范舟山快遞公司的經(jīng)營活動，讓舟山快遞公司向著健康，穩(wěn)定的方向發(fā)展。</p><p>　　一、快遞行業(yè)發(fā)展概述</p><p>　?。ㄒ唬┛爝f行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　現(xiàn)代快遞業(yè)興起于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過近30年的發(fā)展，已經(jīng)形成一個利潤巨大潛力無限的行業(yè)。國際快遞企業(yè)主要有Fexdex (聯(lián)邦快遞)、UPS（聯(lián)合包裹）、TNT（天地快運(yùn)）、DH

14、L（敦豪快遞），他們的業(yè)務(wù)幾乎覆蓋全球，并且擁有先進(jìn)的技術(shù)，廣闊的市場，多種多樣的運(yùn)輸工具和高素質(zhì)的人才。在這四大國際快遞公司中，進(jìn)入中國快遞市場最早的是敦豪快遞（DHL），早在1980年就選定由中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司作為代理商，1986年后DHL與代理商進(jìn)行合作，在北京建立了中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司,接下來其又在國內(nèi)的廣州、上海、深圳、廈門等大城市建立了分公司。隨后，聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹快遞公司、天地快運(yùn)逐漸進(jìn)入我國的快遞市場，并

15、在中國市場中嘗到了甜頭，相繼擴(kuò)大了其在華的規(guī)模及業(yè)務(wù)。中國國有快遞企業(yè)有EMS、中航快運(yùn)、中鐵快運(yùn)。EMS是中國出現(xiàn)較早的國有快遞企業(yè)，建立于20世紀(jì)80年代，民航快遞建立于1996年，其借助民航系統(tǒng)的航線與機(jī)場優(yōu)勢，在業(yè)務(wù)量上有著很快的增長速度，從而建立起自己的競爭優(yōu)勢。中鐵快運(yùn)在1997年開辦了國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，其依靠著國內(nèi)健全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，擁有了自己的核心競爭力。以前由于計劃</p><p>　　（二）快遞行

16、業(yè)的前景與發(fā)展趨勢</p><p>　　目前國際快遞市場的規(guī)模超過了200億美元，并且每年的增長速度在30%以上。電子商務(wù)的發(fā)展，以及“網(wǎng)購”交易額和交易次數(shù)的不斷增加，為快遞業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。就我國而言，2009年我國上規(guī)模的快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入已達(dá)到479億元。同比增長了17.3%，占行業(yè)總收入的43.7%。未來5年我國快遞行業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展的新階段，到2015年將形成一批擁有國際競爭力的大型快遞企業(yè)。21

17、世紀(jì)是服務(wù)業(yè)高速發(fā)展與興盛的時期，快遞作為服務(wù)業(yè)的一個重要組成部分，有著很好的市場及發(fā)展機(jī)遇。如今空中貨運(yùn)已被運(yùn)用到全球的快遞運(yùn)輸中，波音公司認(rèn)為今后的20年，空中貨運(yùn)年平均增長率將達(dá)到5.8%，在全球市場中，亞洲地區(qū)的市場增速將達(dá)8.1%。而中國國內(nèi)的市場增長率將達(dá)到9.9%。國際一些組織對目前的快遞情況進(jìn)行了研究，結(jié)果見下表。</p><p>　　表1：快遞業(yè)務(wù)量與世界貿(mào)易，全球GDP之間的關(guān)系的目前情況及預(yù)

18、期情況表</p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，國與國之間的貿(mào)易越來越平凡，快遞不應(yīng)再局限在一個地區(qū)或一個國家，而是放眼于全球，快遞的全球化將是以后的發(fā)展趨勢?？萍嫉牟粩喔镄拢藗兩罟ぷ鞯目旃?jié)奏化，以及對服務(wù)要求的提高，因此快遞要向著，擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，合理的網(wǎng)絡(luò)布局，高水平的服務(wù)，低廉的價格發(fā)展。同時快遞企業(yè)的合并重組也將是以后的發(fā)展趨勢，要想獲得最大的利益就要實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)企業(yè)才會有競爭優(yōu)勢。

19、以后的快遞企業(yè)之間的競爭必將是國于國之間的競爭，所以區(qū)域內(nèi)或一個國家內(nèi)以致整個快遞市場內(nèi)的快遞企業(yè)之間的合并重組必將是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一種手段。2009年9月新《郵政法》的實施，以及各種法律法規(guī)的出臺，使快遞企業(yè)朝著，合理、有序、法制的方向穩(wěn)健前進(jìn)。</p><p>　?。ㄈ┲凵娇爝f公司概述</p><p>　　目前舟山擁有較多的快遞公司，如：舟山快捷速遞公司、舟山AAE全國快運(yùn)公司、舟

20、山鑫飛鴻速遞公司、舟山速爾快遞公司、舟山長宇快遞公司、舟山安捷快遞公司、舟山長發(fā)快遞公司、舟山匯通快遞公司、舟山韻達(dá)快遞公司、舟山一統(tǒng)快遞公司、舟山中通快遞公司、舟山天天快遞公司、舟山圓通快遞公司、舟山申通快遞公司、EMS舟山分公司。這些快遞公司主要的服務(wù)項目是國內(nèi)快件、國際快件、同城快件、收貨貨款業(yè)務(wù)、到時業(yè)務(wù)、代取件業(yè)務(wù)。EMS作為國營快遞企業(yè)其資金雄厚，人員充足，規(guī)模也較大。舟山的民營快遞公司規(guī)模比較小，擁有的員工也不多，注冊資金

21、大都在10至50萬之間，并且這些快遞公司大都擁有比較小型化的設(shè)施設(shè)備以及運(yùn)輸工具。其中，天天快遞，圓通快遞，申通快遞，韻達(dá)快遞的業(yè)務(wù)量相對較大，并且圓通，韻達(dá)，申通快遞在浙江海洋學(xué)院設(shè)有服務(wù)點(diǎn)，他們看中了大學(xué)這塊大市場，現(xiàn)在大學(xué)生網(wǎng)上購物比較普遍，為這些快遞公司提供了相應(yīng)的業(yè)務(wù)量。最近幾年，DHL、UPS、等國際知名快遞公司也在舟山開設(shè)了業(yè)務(wù)。例如舟山DHL多年從事國際快遞、國際貨運(yùn)、航空快遞、限時加急快遞，國際專線等快遞業(yè)務(wù)。免費(fèi)上門

22、取貨，免費(fèi)包裝。并與國外多家快遞公司建立了良</p><p>　　其主要原因是舟山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不如以上城市，缺少相關(guān)制造業(yè)，以致快遞公司的業(yè)務(wù)量不能充分保證，以致快遞公司的規(guī)模無法擴(kuò)大。從而影響企業(yè)文化的程度，各種設(shè)施設(shè)備的等級，員工的素質(zhì)高低。加上舟山快遞公司缺少現(xiàn)代化的物流管理，從而影響了快遞公司的發(fā)展。</p><p>　　總而言之，舟山快遞公司擁有其優(yōu)點(diǎn)，但其存在的缺點(diǎn)多于其優(yōu)點(diǎn)

23、，還有很大的改進(jìn)和發(fā)展空間。只要抓住機(jī)遇，利用現(xiàn)代化物流管理理念，舟山的快遞公司一定能向著更好的方向發(fā)展。</p><p>　　二、舟山快遞公司分布現(xiàn)狀及問題分析</p><p>　?。ㄒ唬┲凵娇爝f公司分布現(xiàn)狀</p><p>　　1．舟山快遞公司區(qū)域分布情況</p><p>　　如圖所示舟山快遞公司總共有20家左右，主要集中在舟山定海地區(qū)，

24、其有16家左右，而普陀地區(qū)有4家左右，其比例差距比較大。其主要原因是，定海區(qū)是老城區(qū)人口相對較多，商業(yè)，交通，經(jīng)濟(jì)相對比較發(fā)達(dá)，并且舟山海洋學(xué)院坐落于定海區(qū)海洋學(xué)院學(xué)生為舟山快遞行業(yè)提供了比較大業(yè)務(wù)量，如今海洋學(xué)院已經(jīng)聚集了多家快遞公司在其設(shè)立營業(yè)點(diǎn)，并取得了相當(dāng)不錯的效益。</p><p>　　2．舟山快遞公司規(guī)模分布情況</p><p>　　如圖所示舟山快遞公司中規(guī)模比較大的數(shù)量很少，

25、在眾多快遞公司之中EMS算是一個。中等規(guī)模的有八個左右，其為天天快遞、順豐快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、圓通快遞、中通快遞、匯通快遞。小規(guī)模的快遞公司數(shù)量相對較多有10個左右。</p><p><b>　　（二）存在的問題</b></p><p>　　舟山快遞公司雖然有其優(yōu)點(diǎn)但起步較晚各種方面還不夠成熟，難免存在一些問題，通過分析提出了以下幾個問題。</p>

26、<p>　　1．區(qū)域分布過于集中</p><p>　　舟山快遞公司基本集中在定海區(qū)，其會產(chǎn)生眾多快遞公司共同瓜分一個小市場的現(xiàn)象，于是快遞價格就會出現(xiàn)波動，也有可能出現(xiàn)惡性競爭，從而不利于快遞市場的穩(wěn)定發(fā)展。從另一個角度來講，舟山經(jīng)濟(jì)、人文、政治逐漸向普陀區(qū)發(fā)展，比如舟山市人民政府已搬至普陀區(qū)，以后的海洋學(xué)院也將搬至普陀區(qū)，普陀的經(jīng)濟(jì)、交通會在以后發(fā)展起來，人口數(shù)量也會不斷的提升，可以說在以后將是一個

27、很大的市場。因此如今的快遞公司集聚定海區(qū)只是從其現(xiàn)在的利益著想，而沒從其長遠(yuǎn)的利益角度出發(fā)。</p><p>　　2．企業(yè)規(guī)模普遍偏小，經(jīng)營不夠規(guī)范化</p><p>　　舟山快遞公司基本都是民營快遞企業(yè)，所以有著民營企業(yè)制度不健全、欠缺明確的權(quán)限和分工、缺乏相應(yīng)的激勵政策、工作效率不高、企業(yè)對員工的關(guān)心不夠、企業(yè)的信譽(yù)不好、發(fā)展方向不明確等缺點(diǎn)。舟山快遞公司的規(guī)模普遍偏小，其管理人員較少

28、，派發(fā)員較多，公司面積不大。公司人員相對比較渙散，紀(jì)律性不強(qiáng)，工作效率不高、派送服務(wù)態(tài)度不好，沒有正規(guī)的管理體系，總而言之舟山快遞公司經(jīng)營不夠規(guī)范化。</p><p>　　3．缺乏網(wǎng)絡(luò)信息和專業(yè)化人才</p><p>　　舟山快遞公司除了EMS等大型快遞企業(yè)，民營快遞企業(yè)相對比較缺乏完善的網(wǎng)絡(luò)操作和快遞查詢業(yè)務(wù)，從而不能及時的反饋相關(guān)信息，以致影響其服務(wù)質(zhì)量，最后破壞了公司的形象與信譽(yù)。舟

29、山快遞公司普遍規(guī)模小，資金不夠雄厚，所以很難吸引高等專業(yè)化人才的參與，以致舟山快遞公司員工缺乏專業(yè)知識，素質(zhì)不高，以致影響公司的發(fā)展。</p><p>　　三、舟山快遞公司業(yè)務(wù)模式分析</p><p>　?。ㄒ唬┲凵娇爝f公司的主要業(yè)務(wù)模式</p><p><b>　　1．貨客兼顧模式</b></p><p>　　其是指快

30、遞公司通過與貨代的結(jié)合擴(kuò)展快遞的覆蓋面，擴(kuò)大業(yè)務(wù)來源。貨代一方可以取得客戶來源，從而快遞公司擁有更多的業(yè)務(wù)。這種業(yè)務(wù)模式下，貨代通過提供客源獲得收入，而快遞公司提供門到門的服務(wù)獲得利潤，從而實現(xiàn)雙贏的目的。貨客兼顧模式劣勢是客戶需要由貨代提供，沒有自主權(quán)，要是貨代將客戶介紹給自己的競爭者，公司將遭受很大的損失。</p><p><b>　　2．專業(yè)化快遞模式</b></p>&

31、lt;p>　　其是指快遞公司通過自有的各種設(shè)施設(shè)備提供專業(yè)化的快遞服務(wù)?？爝f公司運(yùn)用固定的運(yùn)輸線路對貨物進(jìn)行運(yùn)輸，一般這些固定線路的貨源比較穩(wěn)定，從而保證了其相對的利潤。專業(yè)化快遞模式的劣缺點(diǎn)是經(jīng)營方式比較老套，不能滿足特殊顧客的特殊需求。</p><p><b>　　3．快速網(wǎng)絡(luò)模式</b></p><p>　　其是指快遞公司向客戶提供高效率的，多樣化的，個性

32、化的，不同價位的快遞服務(wù)。這種快遞服務(wù)要求快遞企業(yè)具有相對完善的網(wǎng)絡(luò)、相關(guān)設(shè)備，以及能有較好的次日投遞，定時投遞，門到門服務(wù)的能力。快速網(wǎng)絡(luò)模式的劣勢是與其它企業(yè)的協(xié)商比較困難，每個企業(yè)都會考慮自身的利益，所以公司要和其它企業(yè)共同合作要滿足其它企業(yè)一定的利益。</p><p><b>　　4．外包業(yè)務(wù)模式</b></p><p>　　其是指快遞企業(yè)將一些不是很重要的業(yè)

33、務(wù)外包給其他企業(yè)，從而降低企業(yè)的成本，不過采用這種業(yè)務(wù)模式的一般都是規(guī)模比較大的企業(yè)。業(yè)務(wù)外包模式的劣勢是企業(yè)可能喪失對該業(yè)務(wù)的管理能力，可能會將企業(yè)有關(guān)信息通過外包商轉(zhuǎn)到競爭對手那里。</p><p><b>　　（二）存在的問題</b></p><p>　　舟山快遞公司由于其規(guī)模普遍較小，設(shè)施落后，員工素質(zhì)不高等因素，因此在經(jīng)營中業(yè)務(wù)模式普遍存在以下問題。<

34、/p><p><b>　　1．業(yè)務(wù)模式單一</b></p><p>　　由于舟山快遞公司規(guī)模小，人員少，其不會運(yùn)用多種業(yè)務(wù)模式，因為要運(yùn)用多種業(yè)務(wù)模式需要一定的人力和財力，為了節(jié)省成本舟山的快遞公司大多只選者單一的業(yè)務(wù)模式，從眼前的利益來講似乎節(jié)約了成本但從長遠(yuǎn)的角度來講對企業(yè)以后的發(fā)展十分不利，很容易被較大的競爭對手所吞食。</p><p>　　

35、2．業(yè)務(wù)模式不夠升入</p><p>　　舟山快遞公司規(guī)模小、現(xiàn)代化物流設(shè)施較少、員工素質(zhì)相對不高，因此在業(yè)務(wù)模式執(zhí)行方面不能達(dá)到理論所擁有的效果，即使公司擁有一些業(yè)務(wù)模式，如果不將業(yè)務(wù)模式升入化只是表面做做，這對公司的業(yè)務(wù)量將會有很大的影響。只有將業(yè)務(wù)模式升入，公司才能做強(qiáng)做大。</p><p>　　3．進(jìn)出業(yè)務(wù)比例相對失調(diào)</p><p>　　舟山工業(yè)主要以船舶

36、修造業(yè)、港口物流為主，另外就是水產(chǎn)品加工。而快遞大多是小件物品，一些水產(chǎn)品也能以快件的形式快遞到舟山以外其他地方但畢竟品種單一，就拿舟山海洋學(xué)院來說，每日都有很多快件從舟山島外寄往海洋學(xué)院，這些快件中主要是書籍、化妝品食品、首飾、衣物等。因此舟山快遞公司快件進(jìn)來的業(yè)務(wù)量多于快件出去的業(yè)務(wù)量，進(jìn)出業(yè)務(wù)比例相對失調(diào)。</p><p>　　四、舟山快遞公司配送效率分析</p><p>　?。ㄒ唬?/p>

37、舟山快遞公司配送效率現(xiàn)狀</p><p>　　舟山的快遞公司的業(yè)務(wù)主要還是在本島進(jìn)行(定海和沈家門地區(qū))，附近幾個較大的島嶼，如：岱山島、嵊泗島，有些快遞公司并不開設(shè)業(yè)務(wù)，而有些快遞公司將寄望這些島的快件提高了一定的價格。對于普陀山、桃花島，及一些偏僻小島他們就不進(jìn)行遞送了，其主要還是考慮到成本的問題，因為到有些島嶼需要坐船需要付出額外的費(fèi)用，而且這些小島的業(yè)務(wù)量也不大，對整體的影響也不明顯，因此就不進(jìn)行遞送。舟

38、山的快遞公司采用的配送車輛基本都是小型面包車，這與現(xiàn)實情況有關(guān)，一方面是舟山的道路比較狹窄，為了方便配送選用較小的車輛，另一方面，舟山的快遞公司規(guī)模相對較小，因此業(yè)務(wù)量有限，沒必要應(yīng)用大型車輛進(jìn)行配送，從而可以節(jié)約一定的成本。舟山的快遞車輛大都就配有一個司機(jī)，司機(jī)既負(fù)責(zé)配送也負(fù)責(zé)裝卸搬運(yùn)，簽單等工作，其也是和實際情況相結(jié)合。由于舟山本島面積不大，因此同城之間的快遞遞送相對較快，而進(jìn)行長距離的配送時，有時查詢不到快件的在不同時間所處的狀態(tài)

39、，或所在的位置。因此舟山的快遞公司在配送信息追蹤方面還是有一定的欠缺。</p><p>　　（二）存在的問題分析</p><p><b>　　1．城市道路狹窄</b></p><p>　　舟山目前城市街道比較狹窄，而人流量和私家車比較多，特別是在上下班時期容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，快遞配送就是要快速將快件進(jìn)行運(yùn)輸，而擁擠的交通無疑會影響快遞的配送效率。

40、同時城市缺少相應(yīng)的停車位，快遞的配送需要很多車輛，快遞車輛需要將車輛停在安全的位置然后將快件送到客戶的手中，而舟山的停車位相對比較少，一般路邊的停車位大都被私家車所占據(jù)，快遞車輛很難找到空置的停車位，從而影響配送效率。</p><p>　　2．配送中心不夠現(xiàn)代化</p><p>　　舟山快遞公司的配送中心規(guī)模比較小，缺乏機(jī)械化設(shè)施，托盤和叉車的使用率相對比較低，主要還是依靠人力進(jìn)行搬運(yùn)和運(yùn)

41、作。同時信息化程度比較低，沒有完善的信息管理系統(tǒng)?？旒男盾嚒⒎诸?、挑選、裝車大都通過人力完成，從而容易出現(xiàn)錯誤，以及裝卸車效率不高。</p><p>　　3．配送環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)調(diào)不暢</p><p>　　快遞公司在不同城市和不同地區(qū)都會有自己的派駐機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)該城市或該地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)，快件在不同城市之間進(jìn)行運(yùn)輸，需要經(jīng)過多個派駐機(jī)構(gòu)。由于各個派駐機(jī)構(gòu)之間長期分開在不同的地段，人員之間缺少溝

42、通，容易出錯現(xiàn)業(yè)務(wù)的銜接和協(xié)調(diào)不好的問題。</p><p>　　4．缺乏系統(tǒng)化的現(xiàn)代物流管理，一線員工文化素質(zhì)偏低</p><p>　　舟山的快遞公司在企業(yè)管理方面存在著，管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)，考核不夠到位，管理設(shè)施和理念落后等問題。員工集體意識、使命感、責(zé)任感不強(qiáng)，文化素質(zhì)普遍偏低?？爝f公司在貨物分揀時會出現(xiàn)快件亂丟的現(xiàn)象，快件在倉庫中擺放比較隨意，沒有合理的布局及按快件類型擺放。總而言之舟山快

43、遞公司缺乏現(xiàn)代化的物流管理理念。</p><p>　　五、舟山快遞公司優(yōu)化發(fā)展策略</p><p>　?。ㄒ唬?通過專業(yè)化服務(wù)、企業(yè)合作、拓展業(yè)務(wù)優(yōu)化其業(yè)務(wù)模式</p><p>　　快遞公司的業(yè)務(wù)模式要根據(jù)自己公司的特點(diǎn)制定適合自身的業(yè)務(wù)模式。不管選擇那種或者多種業(yè)務(wù)模式都必須對可利用資源進(jìn)行優(yōu)化組合，以及做到專業(yè)化服務(wù)，才能發(fā)揮其業(yè)務(wù)模式的最大作用。把收貨、倉儲、

44、分揀，、裝車、派送等個功能進(jìn)行優(yōu)化從而為其業(yè)務(wù)模式服務(wù)，增強(qiáng)其業(yè)務(wù)模式的效率。通過專業(yè)化的服務(wù)，快遞公司根據(jù)其特點(diǎn)對某個行業(yè)或某些企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)能力從而達(dá)到了對業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化。</p><p>　　舟山的快遞公司規(guī)模大都比較小，技術(shù)設(shè)備條件比較落后，基本上都是各自為營。我國快遞市場龐大，業(yè)務(wù)量每年都有相應(yīng)的增多。舟山的快遞公司不能只著眼于舟山地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)，更應(yīng)放眼全國市場。因此舟山的快遞公司要

45、不斷擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，為企業(yè)謀求更好的發(fā)展，同時由以往相互競爭，各自為營的經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變?yōu)榭爝f企業(yè)之間相互合作經(jīng)營方式。加強(qiáng)各快遞企業(yè)之間的交流，才會有好的業(yè)務(wù)模式。</p><p>　　近幾年，電子商務(wù)以減少交易和流通環(huán)節(jié)，降低了交易成本等優(yōu)勢逐漸興旺起來。電子商務(wù)的興起帶動了更多消費(fèi)，同時也帶動了快遞也的發(fā)展。據(jù)相關(guān)資料顯示，2008年我國個人網(wǎng)上購物銷售額達(dá)到了1320億元，占到了社會商品零售額的1%?！疤詫毦W(wǎng)

46、”的日交易量達(dá)到了300萬次，其中，75%的交易商品需要經(jīng)過快遞送到消費(fèi)者的手中。2008年電子商務(wù)產(chǎn)生的包裹量超過了5億件，帶動了全國快遞服務(wù)的1/3的業(yè)務(wù)量。如今，由電子商務(wù)帶來的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)占到比較大的比例如：圓通快遞、中通快遞、申通快遞等企業(yè)電子商務(wù)業(yè)務(wù)量占到其總業(yè)務(wù)量的25%。舟山的快遞企業(yè)也是如此，電子商務(wù)給舟山快遞起來帶來了發(fā)展的契機(jī)。舟山快遞公司應(yīng)電子商務(wù)各商店進(jìn)行相應(yīng)的對接，提供全方位的服務(wù)，比如為“網(wǎng)購”經(jīng)營者提供

47、相應(yīng)的倉儲、揀貨、理貨、代收貨款等業(yè)務(wù)。同時做好快件信息追蹤，讓客戶時刻能查詢到快件的所在位置和狀況。舟山的電子商務(wù)快件及普通快件大都是由舟山市外發(fā)往舟山地區(qū)，因此快件進(jìn)來的比出去的相對要多。舟山的快遞公司要結(jié)合舟山的現(xiàn)實情況，與舟山本土的相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作，將舟山的產(chǎn)品以快件的形式發(fā)往全國各地。這樣一方面促進(jìn)了舟山生產(chǎn)企業(yè)</p><p>　?。ǘ?通過相關(guān)設(shè)備升級，經(jīng)營理念的現(xiàn)代化優(yōu)化其配送效率</

48、p><p>　　優(yōu)化配送路線。做好配送計劃，調(diào)動配送人員的積極性，事先了解并熟知各個配送點(diǎn)，掌握各個配送路線，使用科學(xué)的測算方法尋找出最優(yōu)的路線（路程長短，交通擁擠情況）。配送人員要根據(jù)事先測定好的路線進(jìn)行配送，從而一方面可以以最短的線路進(jìn)行配送另一方面避免了交通擁堵，在一定程度上優(yōu)化了配送效率。</p><p>　　配送中心的現(xiàn)代化?？梢詫ε渌椭行倪M(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大，以便適合運(yùn)轉(zhuǎn)更多的快件。從而

49、增加企業(yè)的利潤。同時要引進(jìn)現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，比如傳送帶、各種貨架、叉車、托盤等。對不同大小、類型、重量的快件進(jìn)行分類處理，從而可以充分利用存放空間。</p><p>　　通過利用叉車、托盤等設(shè)備可以在節(jié)省人力的情況下，提高搬運(yùn)與裝卸效率，從而提高配送效率。</p><p>　　配送環(huán)節(jié)的銜接與協(xié)調(diào)的優(yōu)化。首先對配送計劃，車載調(diào)度，配送調(diào)度等配送工作進(jìn)行效率分析。找出效率低下的環(huán)節(jié)，通過一定

50、的措施對其進(jìn)行優(yōu)化，縮短車輛調(diào)度時間，信息傳遞時間，裝卸搬運(yùn)時間。其次，做好各部門的銜接工作，如信息傳遞，處理，現(xiàn)場操作人員的銜接協(xié)調(diào)配合?？偣九c各派駐機(jī)構(gòu)的銜接與協(xié)調(diào)，以及各派駐機(jī)構(gòu)之間的銜接與協(xié)調(diào)，通過網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)加強(qiáng)各組織之間的聯(lián)系與溝通，從而更好的進(jìn)行工作。最后簡化檢驗過程及一些不必要的程序。根據(jù)不同快件的配送方式及配送路線，第一時間確定檢驗流程和制度，這時就需要各個部門的很好的銜接和協(xié)調(diào)了。</p><p

51、>　　提高員工的素質(zhì)。企業(yè)首先做好員工的錄用工作，制定標(biāo)準(zhǔn)可行的員工錄用制度，在錄用員工時不僅要注重業(yè)務(wù)能力，也要考量錄用人員的基本素質(zhì)（責(zé)任心）。其次企業(yè)要對員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)，對員工業(yè)務(wù)能力進(jìn)行培訓(xùn)的同時，培養(yǎng)員工的基本素質(zhì)。最后制定可行的考核制度，定期對員工進(jìn)行考核，對考核不合格的員工采取相應(yīng)的懲罰措施。</p><p>　?。ㄈ┖侠韰^(qū)域分布，加快舟山快遞公司發(fā)展</p><p&

52、gt;　　舟山位于浙江東部沿海，與國外接觸密切可通過水路和空路實現(xiàn)貨物的運(yùn)輸。與此同時舟山擁有廣闊的腹地，其中比較近的有寧波、杭州、上海，并可輻射全國，市場空間大，隨著舟山跨海大橋的開通，使交通更加便捷。舟山快遞公司應(yīng)利用其本身擁有的地理位置優(yōu)勢，同時結(jié)合其在本土合理的區(qū)域分布加快舟山快遞公司發(fā)展。</p><p>　　快遞行業(yè)在以后會有很好的發(fā)展前景，舟山市快遞公司應(yīng)該著眼于未來，合理選擇其落戶位置，可以通過以

53、下條件選擇地址，在人口集中的地方選址，一方面有較好的客源，另一方面節(jié)省了派件成本。也可以在靠近工業(yè)區(qū)選址，一方面有較好的貨源，另一方面節(jié)省了集件成本。舟山市政府在快遞公司選址方面應(yīng)提供相關(guān)的扶助政策，同時也要加強(qiáng)監(jiān)管，不能讓快遞公司隨便選址，以避免出現(xiàn)不良的競爭。相信再舟山快遞公司通過內(nèi)部合理正規(guī)經(jīng)營，配合舟山市相關(guān)部門合理管理后，一定會快速的發(fā)展。 </p><p>　?。ㄋ模┐龠M(jìn)規(guī)模化發(fā)展，提高物流公司業(yè)務(wù)層

54、次</p><p>　　舟山是中國的第一大群島，位于我國東南沿海及大陸海岸線的中心。舟山市靠近中國最富裕及經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的長江三角洲地區(qū)，東接公海、面向浩瀚的太平洋，是中國對外開放的主要海上門戶和中外船舶南來北往的必經(jīng)之地。如今舟山跨海大橋的開通，舟山本島已不是一個孤立的島嶼而是成為了一個半島，與內(nèi)陸的交通更加的便捷。同時舟山有先進(jìn)的船舶運(yùn)輸業(yè)，各種貨物和快件可以通過船舶運(yùn)往世界各地，舟山也擁有飛機(jī)場，只要條件允許

55、，可以通過空運(yùn)對快件等貨物進(jìn)行運(yùn)輸。舟山擁有海陸空三大交通方式，再加上特殊的區(qū)位優(yōu)勢，為舟山快遞公司的發(fā)展提供了天然的條件，舟山的快遞公司要充分利用這些優(yōu)勢，拓寬市場。依靠寧波、杭州、上海等大城市的市場，加速企業(yè)的發(fā)展。由于舟山的地理位置，舟山的快遞企業(yè)與外界的接觸相對較多，舟山的快遞公司在與外界接觸的同時，要發(fā)現(xiàn)自己的不足，經(jīng)過的不斷的學(xué)習(xí)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和相關(guān)人才，以及通過合作的方式幫助企業(yè)發(fā)展。</p><p

56、>　　本土的相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作，將舟山的產(chǎn)品以快件的形式發(fā)往全國各地。這樣一方面促進(jìn)了舟山生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，帶動了經(jīng)濟(jì)，另一方面舟山快遞公司擁有了更多的業(yè)務(wù)，進(jìn)而壯大了企業(yè)實力，加速了舟山快遞公司的發(fā)展。</p><p>　?。ㄎ澹┨岣咂髽I(yè)的服務(wù)質(zhì)量，滿足顧客需求，提升信譽(yù)強(qiáng)化品牌的作用</p><p>　　舟山快遞公司在拓展市場，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模時，要配合服務(wù)質(zhì)量的提高，只有服務(wù)質(zhì)量的

57、提高，企業(yè)才能留住老顧客，吸引新顧客。因此，舟山快遞公司要不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，樹立高質(zhì)量的服務(wù)理念以及構(gòu)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。在辦理各種手續(xù)，提供咨詢，快件包裝，快件保護(hù)，配送，以及后續(xù)服務(wù)時，最大化的滿足客戶的要求，以誠信服務(wù)面向廣大客戶。在處理投訴和索賠的事項上，嚴(yán)格按照公司的規(guī)定以誠懇的態(tài)度解決有關(guān)問題。同時公司可以開發(fā)一些個性化服務(wù)，以滿足不同顧客的需求。提高了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和滿足了顧客的需求，企業(yè)的信譽(yù)度就會不斷的提高，從而顧客就認(rèn)定

58、了該公司。與此同時企業(yè)得到了消費(fèi)者的信賴加上配合相應(yīng)的廣告讓消費(fèi)者更好的了解企業(yè)，獲得企業(yè)最新推出的業(yè)務(wù)等相關(guān)信息，提高自己的品牌知名度。公司有了自己響亮的品牌，就會在眾多企業(yè)中脫穎而出，從而改善企業(yè)的生存與發(fā)展環(huán)境、提升企業(yè)的業(yè)務(wù)量、加強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力提升企業(yè)無形資產(chǎn)的價值，為企業(yè)創(chuàng)造最大的利益。只有舟山的快遞公司提高了服務(wù)質(zhì)量，滿足了顧客的需求，提升了信譽(yù)度，強(qiáng)化了品牌的效應(yīng)，才能將企業(yè)推向全國，推向世界。</p>

59、<p><b>　　六、結(jié)束語</b></p><p>　　舟山的快遞公司是舟山經(jīng)濟(jì)的一部分，也是舟山以后新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并會在以后扮演更重要角色。不過其在發(fā)展過程中會遇到很多困難，同時也會走進(jìn)一些盲區(qū)。政府部門應(yīng)發(fā)揮他們的力量，一方面在政策方面予以扶持提供更多的機(jī)會，另一方面要加強(qiáng)管制，避免惡性競爭，使舟山的快遞公司健康快速的發(fā)展。舟山的快遞公司在經(jīng)營過程中要不斷向大型的知名的快

60、遞企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)營理念和管理方式同時加強(qiáng)與這些大企業(yè)之間的合作，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備設(shè)施與高等人才，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高服務(wù)能力，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)，強(qiáng)化品牌作用，利用區(qū)位優(yōu)勢占據(jù)舟山市場的同時，不斷開拓外地市場，最后走向國際。</p><p><b>　　[參考文獻(xiàn)]</b></p><p>　　[1]任亞飛，孫明貴，王俊.民營快遞企業(yè)的發(fā)展及戰(zhàn)略選擇[J].china storage

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