基于灰色系統(tǒng)理論的汽車行業(yè)上市公司競爭力評價研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、我國汽車產(chǎn)業(yè)起步于20世紀五十年代。從最初在計劃經(jīng)濟體制下的自主生產(chǎn),隨著改革的深化,引進技術(shù)和合資生產(chǎn)的方式逐漸活躍起來,而激烈的市場競爭又將汽車產(chǎn)業(yè)推向諸侯割據(jù)階段,合資規(guī)模不斷擴大,合資的層次和深度及廣度前所未有。2004年至今,我國汽車產(chǎn)業(yè)進入自主開發(fā)與創(chuàng)新階段,開始轉(zhuǎn)向重視引進吸收和自主開發(fā),掌握自己的核心技術(shù)和自有品牌。在產(chǎn)量規(guī)模方面從1956年到2005年的49年間,我國汽車年產(chǎn)量從0增長到570.77萬輛,躍居世界第4位

2、,汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展適應(yīng)了國家宏觀經(jīng)濟快速發(fā)展的需要,卻也引發(fā)出一些制約其持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題和矛盾。 本文以此為研究起點,研究與評價汽車行業(yè)上市公司綜合競爭力,對于幫助識別企業(yè)競爭能力,使企業(yè)在競爭中清楚地了解自己的地位,有的放矢地從根本上提升和優(yōu)化競爭力,增強綜合實力,提高在市場上的應(yīng)變能力,都具有非常重要的意義。 首先,本文介紹了企業(yè)競爭力理論和灰色系統(tǒng)理論,揭示了企業(yè)競爭力的內(nèi)涵及影響因素,為確定競爭力評價指標奠定

3、了基礎(chǔ)?;疑到y(tǒng)理論是本文研究企業(yè)競爭力的基本方法論,是汽車行業(yè)上市公司競爭力評價模型建立的框架。 其次,從我國汽車行業(yè)規(guī)模、空間布局和效益三個方面探討了汽車行業(yè)的基本特征,總結(jié)了行業(yè)目前現(xiàn)狀和總體發(fā)展趨勢,給作為汽車企業(yè)中的佼佼者的汽車上市公司提供了可以借鑒的發(fā)展趨勢。 最后,構(gòu)建了包含企業(yè)規(guī)模、盈利能力、運營能力、成長能力和償債能力五個緯度的汽車行業(yè)上市公司競爭力評價指標體系,并利用層次分析法確定指標權(quán)重,采用多層次

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