朔黃鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式的研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的先行者，鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都曾經(jīng)或正在起著重要的推動(dòng)作用。隨著鐵路建設(shè)新高潮的到來，鐵路原有的發(fā)展模式越來越不適應(yīng)跨越式發(fā)展的需要，必須以深化鐵路投融資體制改革為重點(diǎn)，積極吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)，走出一條在政府引導(dǎo)下充分利用市場(chǎng)機(jī)制加快鐵路發(fā)展的新路子。朔黃鐵路作為合資鐵路的重要成員，是目前已投入運(yùn)營(yíng)的合資鐵路中投資規(guī)模最大、技術(shù)裝備水平最高、經(jīng)濟(jì)

2、效益最好的一條合資鐵路。對(duì)朔黃鐵路進(jìn)行全面深入地剖析，將使我們對(duì)合資鐵路的認(rèn)識(shí)更加豐富和系統(tǒng)，促進(jìn)合資鐵路規(guī)范快速發(fā)展。 本文正文共分五章，采用總分總的行文方式按三個(gè)層次依次展開：一是立足于我國(guó)鐵路改革和發(fā)展的大背景，介紹朔黃鐵路的發(fā)展歷程，概述了朔黃鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的狀況；二是系統(tǒng)分析和闡述了朔黃鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式的創(chuàng)新內(nèi)容，主要包括投融資模式創(chuàng)新、建設(shè)管理模式創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)管理模式創(chuàng)新；三是總結(jié)朔黃鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式的主要成績(jī)