基于作業(yè)成本法的合資鐵路運(yùn)營(yíng)成本及其相關(guān)研究.pdf

1、20多年來(lái)的實(shí)踐證明，合資鐵路在緩解鐵路建設(shè)的資金短缺問(wèn)題、鐵路運(yùn)輸運(yùn)能需求增長(zhǎng)問(wèn)題，推進(jìn)鐵路改革發(fā)展起到了重要作用。但是，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸體制改革大環(huán)境的變化，合資鐵路的生存與發(fā)展面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。許多人提出了從資產(chǎn)管理、資本結(jié)構(gòu)、公司治理結(jié)構(gòu)、清算管理、經(jīng)營(yíng)管理多個(gè)方面改善，然而方案卻很難得到及時(shí)有效地實(shí)施。企業(yè)虧損最直接的解釋是成本費(fèi)用大于了收益，正是基于這個(gè)最簡(jiǎn)單又最直接的原因，本文展開(kāi)了對(duì)合資鐵路運(yùn)營(yíng)成本的研究。

2、 文章通過(guò)對(duì)合資鐵路成本特性、作業(yè)成本法的實(shí)際應(yīng)用調(diào)查研究分析，得出了作業(yè)成本法在合資鐵路中的適用范圍，即作業(yè)成本模型，成本控制管理，運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)，委托清算價(jià)格確定。并就這些適用領(lǐng)域分別做了研究，結(jié)合實(shí)例證明了ABC法支持以上決策，并能為某些管理決策比如不同運(yùn)輸產(chǎn)品差別定價(jià)提供有效的成本信息。 本文在建立作業(yè)成本模型時(shí)采用相對(duì)成本動(dòng)因量，拒絕了成本費(fèi)用與作業(yè)動(dòng)因量之間線性關(guān)系的假設(shè)，使得成本核算更符合實(shí)際，并為運(yùn)輸不同產(chǎn)品的