道路運(yùn)輸行業(yè)信用評(píng)級(jí)體系研究.pdf

1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是信用經(jīng)濟(jì)。我國(guó)目前進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型必然要求信用交易活動(dòng)的增加和與之配套的信用管理制度出臺(tái)，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的慣性以及傳統(tǒng)交易觀念的影響，我國(guó)社會(huì)信用體系的建設(shè)相對(duì)滯后，市場(chǎng)主體的信用交易意識(shí)普遍不強(qiáng)，信用的懲罰和激勵(lì)機(jī)制不能有效發(fā)揮作用，這在一定程度上使經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)論速度上還是質(zhì)量上都受到了影響。 為改善信用環(huán)境，提高國(guó)家的信用管理水平，我國(guó)近年來(lái)逐漸加大了在社會(huì)信用體系建設(shè)上的力度，除了在國(guó)家層面上制定管理制度、出

2、臺(tái)信用法規(guī)外，還倡導(dǎo)和引導(dǎo)地方政府與行業(yè)部門(mén)參與社會(huì)信用體系的建設(shè)。為有效支持社會(huì)信用體系的建設(shè)，并彌補(bǔ)傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸行業(yè)管理模式存在的弊端與不足，不少中心城市都開(kāi)始嘗試將信用評(píng)級(jí)的原理和方法引入道路運(yùn)輸行業(yè)的管理體系中來(lái)，以提高對(duì)市場(chǎng)主體的監(jiān)管質(zhì)量和管理效果，增強(qiáng)市場(chǎng)透明度，維護(hù)守法經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益。 在上述背景下，參考社會(huì)信用體系框架和運(yùn)作的基本模式，本文全面研究了道路運(yùn)輸行業(yè)信用評(píng)級(jí)體系的環(huán)境和需求，通過(guò)對(duì)行業(yè)管理

3、的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，確定了道路運(yùn)輸行業(yè)信用評(píng)級(jí)體系的內(nèi)涵和范圍，對(duì)行業(yè)信用評(píng)級(jí)體系的保障制度進(jìn)行了分析，明確了信用數(shù)據(jù)的征集渠道和信用數(shù)據(jù)的記錄格式，給出了信用數(shù)據(jù)的量化原則和量化方法，利用調(diào)查問(wèn)卷獲得的數(shù)據(jù)樣本生成指標(biāo)模糊評(píng)價(jià)的隸屬函數(shù)，建立了道路運(yùn)輸行業(yè)信用評(píng)級(jí)模型。 文章最后用示范工程單位的數(shù)據(jù)樣本對(duì)信用評(píng)級(jí)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果顯示該模型能夠結(jié)合當(dāng)?shù)匦庞弥笜?biāo)值的實(shí)際分布和行業(yè)管理部門(mén)的關(guān)注重點(diǎn)，快速地對(duì)受評(píng)企業(yè)的綜合信用情