營(yíng)仁輪渡公司營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究.pdf

1、1991年，中國(guó)威海港開(kāi)通至韓國(guó)仁川港國(guó)際客貨班輪航線，為威海市及經(jīng)營(yíng)公司帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)和活力。威海市在短短幾年內(nèi)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，經(jīng)營(yíng)該航線的威東航運(yùn)公司也由最初的租船經(jīng)營(yíng)，發(fā)展到自購(gòu)船舶經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的完美統(tǒng)一。伴隨著中國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，沿海各城市紛紛確立“以港興市”的戰(zhàn)略目標(biāo)，自中韓兩國(guó)1992年建交，中國(guó)丹東港、大連港、天津港、煙臺(tái)港、青島港相繼開(kāi)通韓國(guó)仁川國(guó)際客貨班輪航線；2003年1月5日營(yíng)口港開(kāi)通至仁川

2、港客貨班輪航線；2004年4月19日秦皇島港開(kāi)通至仁川港客貨班輪航線，使中國(guó)口岸到韓國(guó)仁川港客貨班輪航線達(dá)到鼎盛時(shí)期?？茖W(xué)的分析是制定正確決策的基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅的分析，從而確定企業(yè)成立的可行性；通過(guò)對(duì)企業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)既有競(jìng)爭(zhēng)者間的競(jìng)爭(zhēng)、新進(jìn)入者威脅、替代品或服務(wù)的威脅、客戶(hù)的議價(jià)實(shí)力、供應(yīng)商的議價(jià)實(shí)力進(jìn)行科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)，了解這些競(jìng)爭(zhēng)壓力的基本來(lái)源，發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵點(diǎn)，為企業(yè)提供決策依據(jù)。作為營(yíng)口至仁川航線，

3、成立之初考慮到的社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)效益，但作為經(jīng)營(yíng)者，在認(rèn)清航線社會(huì)效益的基礎(chǔ)上，應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新思維，克服困難，利用科學(xué)方法來(lái)研究航線生存的經(jīng)濟(jì)可行性，研究?jī)?nèi)外部環(huán)境、研究競(jìng)爭(zhēng)者與合作伙伴，力求在經(jīng)營(yíng)上尋求一條可持續(xù)發(fā)展之路。 本文將通過(guò)營(yíng)口港至仁川港客貨班輪公司2003-2004年度運(yùn)營(yíng)狀況的分析，利用邁克爾.波特的五股基本作用力分析，研究確定該航線競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，打消各級(jí)人員的憂慮和觀望，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)者的思想，并結(jié)合營(yíng)口港集