營仁輪渡公司營銷戰(zhàn)略研究.pdf

1、1991年，中國威海港開通至韓國仁川港國際客貨班輪航線，為威海市及經(jīng)營公司帶來了無限的商機(jī)和活力。威海市在短短幾年內(nèi)得到了長足發(fā)展，經(jīng)營該航線的威東航運(yùn)公司也由最初的租船經(jīng)營，發(fā)展到自購船舶經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)了社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的完美統(tǒng)一。伴隨著中國改革開放的不斷深入，沿海各城市紛紛確立“以港興市”的戰(zhàn)略目標(biāo)，自中韓兩國1992年建交，中國丹東港、大連港、天津港、煙臺港、青島港相繼開通韓國仁川國際客貨班輪航線；2003年1月5日營口港開通至仁川

2、港客貨班輪航線；2004年4月19日秦皇島港開通至仁川港客貨班輪航線，使中國口岸到韓國仁川港客貨班輪航線達(dá)到鼎盛時(shí)期。科學(xué)的分析是制定正確決策的基礎(chǔ)，通過對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和威脅的分析，從而確定企業(yè)成立的可行性；通過對企業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)既有競爭者間的競爭、新進(jìn)入者威脅、替代品或服務(wù)的威脅、客戶的議價(jià)實(shí)力、供應(yīng)商的議價(jià)實(shí)力進(jìn)行科學(xué)的分析和預(yù)測，了解這些競爭壓力的基本來源，發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營關(guān)鍵點(diǎn)，為企業(yè)提供決策依據(jù)。作為營口至仁川航線，

3、成立之初考慮到的社會效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)效益，但作為經(jīng)營者，在認(rèn)清航線社會效益的基礎(chǔ)上，應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新思維，克服困難，利用科學(xué)方法來研究航線生存的經(jīng)濟(jì)可行性，研究內(nèi)外部環(huán)境、研究競爭者與合作伙伴，力求在經(jīng)營上尋求一條可持續(xù)發(fā)展之路。 本文將通過營口港至仁川港客貨班輪公司2003-2004年度運(yùn)營狀況的分析，利用邁克爾.波特的五股基本作用力分析，研究確定該航線競爭、經(jīng)營戰(zhàn)略，打消各級人員的憂慮和觀望，統(tǒng)一經(jīng)營者的思想，并結(jié)合營口港集