好望角型船舶市場(chǎng)及船型研究.pdf_第1頁(yè)
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1、2003年10月份以來(lái)，國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，以中國(guó)進(jìn)口鐵礦石和日本進(jìn)口煤炭為核心的需求空前高漲，谷物和小宗散貨海運(yùn)貿(mào)易也十分活躍，歷史罕見(jiàn)的壓港和低增長(zhǎng)的新交船使運(yùn)力供應(yīng)高度緊張。2004年1月15日，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)迎來(lái)又一輪罕見(jiàn)的爆發(fā)式井噴行情，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)暴收于5485點(diǎn)，一周之內(nèi)上升584點(diǎn)，升幅為11.92％，達(dá)到歷史最高點(diǎn)。而作為國(guó)際大宗干散貨運(yùn)輸最為主力的船型，好望角型船也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，各種

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