國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供需分析及優(yōu)勢(shì)船型選擇研究.pdf

1、在國(guó)際貿(mào)易中,80％-90%的貨物流通是通過(guò)海洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的,而干散貨航運(yùn)市場(chǎng)則是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分,其海運(yùn)量在國(guó)際航運(yùn)中約占據(jù)40%左右的份額。國(guó)際干散貨運(yùn)輸是全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ),其市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r較大程度的反應(yīng)了全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì),并促進(jìn)了世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展。當(dāng)前的全球一體化趨勢(shì)下,國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)更接近于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),在貿(mào)易運(yùn)輸需求和船舶運(yùn)力供給的作用下,市場(chǎng)行情波動(dòng)頻繁,競(jìng)爭(zhēng)激烈。進(jìn)入21世紀(jì)后,世界經(jīng)濟(jì)在

2、發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁提升的促動(dòng)下發(fā)展穩(wěn)健,貨物運(yùn)輸需求持續(xù)快速增長(zhǎng),2008年下半年金融危機(jī)的爆發(fā)嚴(yán)重沖擊了全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展格局,國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)也隨之急速跌入谷底,即使各國(guó)都采取了相應(yīng)的刺激經(jīng)濟(jì)和應(yīng)對(duì)危機(jī)的政策,但是干散貨航運(yùn)市場(chǎng)在大量運(yùn)力投入市場(chǎng)的形勢(shì)下,供需嚴(yán)重失衡,并將在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)。
　　本文基于上述背景,在收集大量市場(chǎng)相關(guān)材料及數(shù)裾的基礎(chǔ)上,對(duì)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的貿(mào)易運(yùn)輸需求和船舶運(yùn)力供給展開研究,并據(jù)此提

3、出了對(duì)當(dāng)前國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)上三大類型船舶的規(guī)劃建議。文章首先從國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)概況入手,對(duì)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)相關(guān)要素、發(fā)展特征、主要經(jīng)營(yíng)方式等進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。然后,本文通過(guò)對(duì)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的鐵礦石、煤炭、糧谷三大貨種運(yùn)輸需求及好望角型、巴拿馬型、靈便型三大散貨船型市場(chǎng)運(yùn)力供給兩個(gè)方面進(jìn)行了大量的深入的分析研究。最后,本文在以上分析和論述的基礎(chǔ)上,得出了國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)上三大散貨船型中各自的優(yōu)勢(shì)發(fā)展船型,為國(guó)際干散貨航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力發(fā)