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1、國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)是國際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分,是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈環(huán)境多變的市場(chǎng),因此國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)要素的分析研究對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的經(jīng)營和發(fā)展具有極為重要的意義。通過干散貨航運(yùn)市場(chǎng)要素的理論分析,船東、貨主、代理人、港口經(jīng)營者各方可對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)作出科學(xué)的預(yù)測(cè),從而推斷出未來干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)、市場(chǎng)容量以及各個(gè)相關(guān)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)等等,使企業(yè)的投資戰(zhàn)略、經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展方向建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上,最終達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。 如我們所知
2、,市場(chǎng)供求規(guī)律是市場(chǎng)學(xué)的基本原理之一,因而市場(chǎng)供求分析也就成為了市場(chǎng)研究的基礎(chǔ)和重要組成部分。本文以國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的供需以及供需運(yùn)作的結(jié)果——干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)為重點(diǎn),對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的概況、運(yùn)力供需及運(yùn)價(jià)指數(shù)的變化進(jìn)行研究,并對(duì)運(yùn)力供需、運(yùn)價(jià)指數(shù)構(gòu)成的系統(tǒng)內(nèi)部的相互作用進(jìn)行了全面分析。 本文首先簡(jiǎn)要分析了國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)概況,隨后分析了市場(chǎng)特征、相關(guān)市場(chǎng)、國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。從而對(duì)國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)有了一個(gè)總體的認(rèn)
3、識(shí)。 國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力需求主要是一些工業(yè)原材料,具有本源性、時(shí)空不平衡的特點(diǎn)。貨源包括大宗干散貨和小宗干散貨,分別對(duì)它們進(jìn)行了詳細(xì)的分析,得出運(yùn)力需求主要受世界經(jīng)濟(jì)的影響,所以接下來建立自回歸虛擬變量模型定量分析了它與世界經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。 在對(duì)國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)三大供給特征,即非儲(chǔ)存性、不平衡性和時(shí)空差異性進(jìn)行總結(jié)后,本文著重分析了國際干散貨市場(chǎng)運(yùn)力供給的船型、船齡發(fā)展變化特征及趨勢(shì),隨后分析了影響運(yùn)力供給的因素。
4、 運(yùn)價(jià)指數(shù)是航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展變化的晴雨表,任何一個(gè)航運(yùn)經(jīng)營人或經(jīng)紀(jì)人欲求得長期穩(wěn)定的發(fā)展,都不能不關(guān)心有關(guān)的運(yùn)價(jià)指數(shù)。干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)劇烈,尤其近幾年波動(dòng)曲線像過山車,從2003年底脫離一千多點(diǎn)躍至四千多點(diǎn),利用SPSS軟件擬合得到具有波動(dòng)增長的趨勢(shì),通過時(shí)間序列分析得出具有季節(jié)性特征,最后還建立了ARCH模型運(yùn)用EVIEWS軟件進(jìn)行擬合,并作了短期預(yù)測(cè),效果令人非常滿意。 文章最后深入全面分析了運(yùn)力需求、運(yùn)力供給、運(yùn)價(jià)指數(shù)之
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