國際干散貨航運市場供需平衡分析.pdf

1、國際干散貨海運占國際航運市場約1/3的份額,相比班輪市場和油輪市場,國際干散貨航運市場更接近于完全競爭市場,在運力供給和航運需求的作用下,市場行情波動頻繁,競爭激烈。從2008年下半年開始美歐等經(jīng)濟(jì)體陸續(xù)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)衰退,繼而在9月份金融危機(jī)全面爆發(fā),對世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易產(chǎn)生嚴(yán)重打擊,干散貨海運市場也隨之暴跌。即使在各國經(jīng)濟(jì)刺激政策下,干散貨航運市場在2009和2010年有過階段性的上漲,但是,大量運力投入市場和需求增長的不足,使得國際干散貨航

2、運市場將在未來的一段時間內(nèi)很難走出低谷。
　　 本文基于上述背景,在收集大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,對國際干散貨航運市場的供需平衡展開研究。文章首先從國際干散貨航運市場概況入手,對國際干散貨航運市場相關(guān)要素和主要運作形式進(jìn)行介紹和說明,總結(jié)國際干散貨航運市場特征和發(fā)展規(guī)律。接下來,本文通過建立國際干散貨航運市場的簡單模型,分別對國際干散貨航運市場的海運需求、運力供給和運價指數(shù)從其特征、來源、影響因素以及2011年的發(fā)展情況等方面進(jìn)行分析。

3、下一步,本文以供需平衡分析為主,結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)中成熟的預(yù)測方法,過定量、定性相結(jié)合,多種預(yù)測模型相結(jié)合,對未來五年國際干散貨市場的海運需求、運力供給和年平均運價指數(shù)進(jìn)行了預(yù)測,并對未來五年國際干散貨市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。最后,文章在以上分析和論述的基礎(chǔ)上,為國際干散貨航運企業(yè)總結(jié)當(dāng)采取的經(jīng)營策略,并提出了航運企業(yè)在實施經(jīng)營策略時應(yīng)當(dāng)注意的問題。
　　 本文在對國際干散貨航運市場供給和需求方面的論述和分析比較全面,并通過建立供需