國際船舶市場(chǎng)供求關(guān)系研究.pdf

1、基于地理因素和運(yùn)輸成本的考慮，目前世界各國國際貿(mào)易的運(yùn)輸方式主要是通過海洋運(yùn)輸來完成的。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步加強(qiáng)國際間貿(mào)易量穩(wěn)固上升。國際間貨物運(yùn)輸需求的增加極大的促進(jìn)了國際船舶市場(chǎng)的繁榮興旺，也給這個(gè)市場(chǎng)提供了的快速發(fā)展的機(jī)遇。然而在蓬勃發(fā)展的過程中，由于其周期性的發(fā)展規(guī)律和外界因素的影響，船舶市場(chǎng)也會(huì)出現(xiàn)高潮和低谷的階段。本論文的研究意在對(duì)國際船舶市場(chǎng)以及與其緊密相關(guān)的國際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展和變化規(guī)律、市場(chǎng)中各影響因素的相互作

2、用進(jìn)行定量和定性的分析，以利于我國船舶和海上運(yùn)輸企業(yè)對(duì)國際船舶和國際航運(yùn)市場(chǎng)作出較為準(zhǔn)確的估計(jì)，從而制定出適合企業(yè)自身發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略。 本論文分別對(duì)國際船舶市場(chǎng)中的新造船市場(chǎng)、二手船市場(chǎng)和拆船市場(chǎng)的特征和現(xiàn)狀進(jìn)行了研究。對(duì)影響新造船市場(chǎng)、二手船市場(chǎng)和拆船市場(chǎng)價(jià)格的各方面的因素以及這三個(gè)市場(chǎng)的定價(jià)原理作出了較為全面的分析。根據(jù)分析的結(jié)果，對(duì)于各種影響因素找到能夠量化的指標(biāo)。在對(duì)國際船舶市場(chǎng)和國際航運(yùn)市場(chǎng)的供求分別建立模型之后，根據(jù)

3、經(jīng)濟(jì)學(xué)供求平衡關(guān)系的基本原理將兩個(gè)關(guān)系密切的市場(chǎng)結(jié)合起來建立了一個(gè)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，并通過干散貨市場(chǎng)的一組數(shù)據(jù)對(duì)整個(gè)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。 本論文考慮到了投資者理性預(yù)期在決定經(jīng)濟(jì)變量中的重要作用，把理性預(yù)期納入了模型構(gòu)建中來，并對(duì)上述的理性預(yù)期的影響作用進(jìn)行了有效的估計(jì)。 在實(shí)證部分，本文采用向量自回歸模型進(jìn)行驗(yàn)證，并針對(duì)國際干散貨市場(chǎng)的實(shí)際情況和數(shù)據(jù)的可獲得性對(duì)模型中影響因素的指標(biāo)作了選擇和調(diào)整。在干散貨船舶市場(chǎng)和航運(yùn)市場(chǎng)分別