上海海事局建設(shè)小水線(xiàn)面船應(yīng)用于海事管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康地發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步穩(wěn)定增長(zhǎng)，沿海、沿江對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)一步擴(kuò)大，交通運(yùn)輸?shù)男枨笸?，航運(yùn)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的繁榮態(tài)勢(shì)，水上交通流量增大，船舶向大型化、高速化發(fā)展。“十五”期間，國(guó)家明確提出建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略決策，特別是近年來(lái)，上海港向國(guó)際航運(yùn)中心邁進(jìn)的步伐進(jìn)一步加大，港區(qū)外移以及組合港的建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，除了繼續(xù)投入建設(shè)外高橋集裝箱碼頭五期工程外，洋山深水港的建設(shè)是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中的國(guó)家

2、和上海市重點(diǎn)工程。國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)除了提供先進(jìn)的硬件設(shè)施以外，優(yōu)質(zhì)、高效、安全的軟環(huán)境也是國(guó)際航運(yùn)中心必須具備的條件，而良好的水上交通安全秩序是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)軟環(huán)境中一個(gè)極其重要的條件，為適應(yīng)上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，口岸單位象海關(guān)、邊防等單位相繼投入大量的人力物力建設(shè)與國(guó)際航運(yùn)中心相配套的軟環(huán)境設(shè)施，與此同時(shí)，對(duì)作為上海港水上交通安全監(jiān)督管理主管機(jī)關(guān)的上海海事局的航政管理、航海保障工作提出了新的要求，為適應(yīng)快速發(fā)展的上海國(guó)際航運(yùn)中心

3、的建設(shè)，研究開(kāi)發(fā)和建設(shè)實(shí)施航政管理、航海保障任務(wù)主要手段的高性能和高技術(shù)含量的巡邏船舶在當(dāng)前顯得十分迫切。 本文的研究是在上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)核心工程洋山深水港的大前提下，首先，通過(guò)利用SWOT分析方法分析了上海海事局面臨的形勢(shì)，對(duì)上海海事局現(xiàn)有航政管理船舶現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)洋山深水港海域的水文氣象情況進(jìn)行了調(diào)研，對(duì)當(dāng)前主要船型進(jìn)行分析，對(duì)選擇小水線(xiàn)面船的背景加以闡述，提出建設(shè)小水線(xiàn)面雙體海事巡邏船的必要性；接著，對(duì)小水線(xiàn)面船的原