《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修》試題庫(kù)

1、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修》試題庫(kù)出題單位：汽車工程系汽車檢測(cè)與維修教研室出題人員：曾光輝18、EGR率等于再循環(huán)的廢氣量和再循環(huán)廢氣量＋吸入氣缸的空氣量的比率。19、點(diǎn)火裝置的控制主要包括點(diǎn)火提前角控制、初級(jí)線圈通電時(shí)間控制及爆震控制三個(gè)方面。20、噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)，其中電流驅(qū)動(dòng)方式使噴油器的噴油無(wú)效期最短。21、葉片式空氣流量計(jì)中有油泵開(kāi)關(guān)及進(jìn)氣溫度傳感器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)該開(kāi)關(guān)

2、。22、根據(jù)測(cè)量原理不同，空氣流量計(jì)有葉（翼）片式、卡門旋渦式、熱膜式及進(jìn)行歧管絕對(duì)壓力傳感器幾種類型。23、燃油供給系統(tǒng)中的主要部件有油箱、電動(dòng)燃油泵、過(guò)濾器、燃油脈動(dòng)阻尼器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等。24、常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有磁感應(yīng)式、光電式、霍爾式三種。25、爆震傳感器按結(jié)構(gòu)和原理不同可以分為壓電式、磁致伸縮式和火花塞座金屬墊圈型三種。26、電控燃油噴射系統(tǒng)用英文縮寫表示為EFI，電子點(diǎn)火系統(tǒng)用英文縮寫表示為

3、ESA（或EST），怠速控制系統(tǒng)用英文表示為ISC。27、爆燃傳感器是作為點(diǎn)火提前角控制的修正信號(hào)。28、凸輪軸位置傳感器作為噴油控制和點(diǎn)火控制的基準(zhǔn)信號(hào)。29、空燃比反饋控制系統(tǒng)是根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)調(diào)整噴油量的多少來(lái)達(dá)到最佳空燃比控制的。30、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量的控制方式有節(jié)氣門直接控制式和節(jié)氣門旁通空氣道控制式兩種類型。31、發(fā)動(dòng)機(jī)集中系統(tǒng)使用的ECU主要由輸入回路、單片機(jī)和輸出回路三部分組成。32電控燃油噴射系統(tǒng)英文縮寫為EFI