低填淺挖路基技術(shù)交底

1、工程技術(shù)交底施工單位：中國十九冶集團(tuán)有限公司合同號：監(jiān)理單位：四川京海路橋監(jiān)理咨詢有限公司編號：工程名稱低填淺挖段路基施工時間2015年10月1日樁號及部位K0000K0410工程項(xiàng)目路基工程技術(shù)∧設(shè)計(jì)∨要求土方按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確放出兩側(cè)開挖邊線，并根據(jù)地面標(biāo)高計(jì)算出開挖深度，以便控制施工。挖方路基的路床底面以上，應(yīng)預(yù)留10cm用于人工挖除，基底處理完畢后并檢測壓實(shí)度。其壓實(shí)度不得低于96%。全斷面從高向低分層分段開挖，采取豎向分層、橫向分段的

2、施工方法，水平方向分為多個作業(yè)面展開流水施工。低填淺挖路段的路基實(shí)施路床80cm范圍內(nèi)換填8%石灰土，填料最小強(qiáng)度CBR≥8%，壓實(shí)度≥96%。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工，各項(xiàng)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙要求。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合情況及其它：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測情況，結(jié)果均閉合；同時滿足測量精度要求。交底人接收人技術(shù)負(fù)責(zé)人交底時間工程技術(shù)交底施工單位：中國十九冶集團(tuán)有限公司合同號：監(jiān)理單位：四川京海路橋監(jiān)理咨詢有限公司編號：工程名稱低填淺挖段

3、路基施工時間2015年10月1日樁號及部位K0000K0410工程項(xiàng)目路基工程工。挖方路基的路床底面以上，應(yīng)預(yù)留10cm用于人工挖除，基底處理完畢后并檢測壓實(shí)度。其壓實(shí)度不得低于96%。全斷面從高向低分層分段開挖，采取豎向分層、橫向分段的施工方法，水平方向分為多個作業(yè)面展開流水施工。低填淺挖路段的路基實(shí)施路床80cm范圍內(nèi)換填8%石灰土，填料最小強(qiáng)度CBR≥8%，壓實(shí)度≥96%。經(jīng)常復(fù)查邊坡開挖坡率及開挖位置是否正確，及時糾正偏差；當(dāng)路

4、塹開挖到接近路面設(shè)計(jì)標(biāo)高時，及時組織測量人員對路基面標(biāo)高進(jìn)行測量。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對需加固防護(hù)的邊坡，及時組織施工。應(yīng)隨時監(jiān)控邊坡的穩(wěn)定情況，如山坡坡體出現(xiàn)裂縫和滑動跡象時，應(yīng)立即暫停施工和采取應(yīng)急措施，并通報(bào)監(jiān)理工程師。當(dāng)挖至基底20cm以上時停止機(jī)械挖土，改用人工撿底。挖方路基土方地段施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)后的下沉量，其值應(yīng)通過試驗(yàn)確定。在挖方路基的路床頂面以下，土方斷面應(yīng)挖松30cm再壓實(shí)；石方斷面的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高

5、出部分應(yīng)輔以人工鑿平，低洼處應(yīng)按監(jiān)理工程批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)。將路基頂面整平后，用振動壓路機(jī)對路基頂面進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的振動頻率應(yīng)控制在30Hz～45Hz的范圍，過大的振動頻率也會降低壓實(shí)效果。壓路機(jī)的振幅應(yīng)控制在0.7mm～1.8mm。碾壓時第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)的最大行駛速度不超過4Kmh。碾壓時先壓兩邊再壓中間，縱向進(jìn)行退式進(jìn)行，橫向接頭時振動壓路機(jī)重疊0.4m～0.5m。應(yīng)確保無漏壓、無死角，