基于收費(fèi)額預(yù)測(cè)的公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化方法研究.pdf

1、收費(fèi)額大小是制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該考慮的主要因素,收費(fèi)額的大小直接影響收費(fèi)公路的還貸能力,影響經(jīng)營(yíng)性公路投資者的投資效益,影響國(guó)家進(jìn)行公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展的能力.該文根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定原則和應(yīng)考慮的相關(guān)影響因素,對(duì)現(xiàn)有各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定方法和模型進(jìn)行了分析和比較.在分析現(xiàn)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定方法和模型未能完全考慮各種相關(guān)因素的影響,因而不能完全符合收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定原則的基礎(chǔ)上,提出了根據(jù)收費(fèi)額和交通量等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),來對(duì)現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化的思路;研究了基于灰色理

2、論和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相融合的收費(fèi)額預(yù)測(cè)模型及以此進(jìn)行收費(fèi)額預(yù)測(cè),并結(jié)合定性分析,對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化的方法.最后以廣州至花都公路為例,說明了該方法的具體實(shí)施步驟,驗(yàn)證了該方法的可行性.研究取得了下列結(jié)論:(1)任何一種現(xiàn)有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定方法和模型都有其不足之處,需要根據(jù)收費(fèi)情況對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化;(2)運(yùn)用基于灰色理論和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相融合的收費(fèi)額預(yù)測(cè)模型能夠?qū)﹂L(zhǎng)期收費(fèi)額進(jìn)行較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè);(3)對(duì)不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下不同車型的預(yù)測(cè)收費(fèi)額進(jìn)行比較,輔以