制冷知識培訓(xùn)(新)

1、制冷知識培訓(xùn)總結(jié)制冷知識培訓(xùn)總結(jié)制冷就是指用人工方法在一定的時間和空間內(nèi)將某物體或流體冷卻，使其溫度降到環(huán)境溫度以下，并保持這個溫度。制冷的歷史非常悠久，第一臺制冷機誕生于1834年，是美國的發(fā)明家波爾金斯（Perkins）發(fā)明的。采用乙醚為制冷工質(zhì)。制冷所涉及的領(lǐng)域也非常廣泛，在此不作一一陳述。制冷的方法多種多樣，有：蒸汽壓縮式制冷、蒸汽吸收式制冷、蒸汽噴射式制冷、吸附式制冷、熱電制冷、磁制冷、渦流管制冷、空氣膨脹制冷等十幾種制冷方法

2、。其中用的比較廣泛的是蒸汽壓縮式和蒸汽吸收式，像我們現(xiàn)在生產(chǎn)的冰箱，空調(diào)都是用的蒸汽壓縮式制冷，后者主要用在大型的中央空調(diào)在此不作介紹。下面我們就主要介紹以下蒸汽壓縮式制冷。這個制冷系統(tǒng)有四個主要部件：壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置(毛細管)、蒸發(fā)器。不論制冷系統(tǒng)的大小如何，都必須包括以上幾個部分。（如圖所示）節(jié)流裝置壓縮機一般的制冷系統(tǒng)還有一個裝置就是儲液包，它使在蒸發(fā)器中沒有蒸發(fā)完的制冷劑殘余液體完全蒸發(fā)。因為液體是不可壓縮的，如果被壓縮

3、機吸入的話會造成液擊，損壞壓縮機的簧片。制冷劑在系統(tǒng)中不斷進行液態(tài)和氣態(tài)的轉(zhuǎn)換，從而達到吸收和放出熱量的目的。壓縮機從蒸發(fā)器中抽取氣態(tài)的制冷劑，抽得越快，壓力就越低，這說明制冷量不僅是由制冷劑的容量決定的，還由制冷劑的循環(huán)速度（單位時間內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)量）決定?，F(xiàn)在冰箱系統(tǒng)噪音問題的社會反饋比較嚴(yán)重，下面我們就針對此問題展開以下分析。一般來說，冰箱噪音的來源主要有三個方面：1、壓縮機工作震動發(fā)出的噪音。2、制冷劑流動以及噴發(fā)產(chǎn)生的噪音。3

4、、冰箱風(fēng)機工作產(chǎn)生的噪音。綜合以上三個方面來說，壓縮機工作震動噪音是一個根本性的應(yīng)該值得重蒸發(fā)器冷凝器不僅不會避免或減輕震動，反而由加劇震動的趨勢。像我們現(xiàn)在馬上要轉(zhuǎn)換的壓縮機橡膠套，它的硬度就比較大，但是使用時產(chǎn)生的震動反而比使用硬度小的要好，原因就是它的峰值震動區(qū)間頻率和壓縮機的震動頻率距離較遠。3、毛細管兩端的壓比大小。如果兩端的壓比較大的話，冰箱的震動會比較強烈，當(dāng)然也不能過小，那樣會引起制冷性能差，或者開機時間過長，耗電量超標(biāo)

5、。上面的三個方面會對壓縮機的震動產(chǎn)生影響，如果上面三個方面都做得很好的話壓縮機會不會就不震動了？當(dāng)然不會，只是會將震動減小而已。壓縮機只要在工作狀態(tài)就會震動。它的這種震動傳播的途徑或者媒介有兩個，一個是壓縮機的連接管路；另一個是壓縮機底板。這就要求我們在設(shè)計或者生產(chǎn)時要控制壓縮機的連接管路不要過緊，要留有一定的伸縮空間，這樣可以有效的緩解震動的傳播。必要的時候，可以在壓力較大的排氣管路上面加減震塊，或加減震環(huán)；另外也可以將管路走向設(shè)計成

6、三維結(jié)構(gòu)，將壓縮機的震動分解到各個方向，從而抵消掉。再一個傳播途徑就是壓縮機底板，這個比較簡單，只要將壓縮機底板固定牢固，不要偏斜變形就可以了。下面我們就看一下制冷劑的性能會對制冷效果產(chǎn)生那些影響。前面我們講過了，制冷劑在從蒸發(fā)器出來以后是氣態(tài)的形式，在壓縮機的回氣壓力下前進，理論上是一個絕熱降壓的過程，所以，在制冷劑到達壓縮機的時候已經(jīng)有了一定的過熱度，這段過熱會引起壓縮機的排氣終點溫度過高。壓縮機的排氣終點溫度，理論上講是壓縮機活塞

7、運動到氣缸上止點時的絕對溫度，這個點的溫度沒有辦法測量。實際中，以壓縮機排氣管口150mm200mm處的溫度為壓縮機的排氣終點溫度。對壓縮機的排氣終點溫度的要求是：低于壓縮機使用的潤滑油閃點溫度10℃15℃。如果壓縮機的排氣終點溫度過高的話，會引起潤滑油變質(zhì)、炭化。一般壓縮機的吸排氣簧片在正常情況下呈淺黃色。在排氣終點溫度過高的情況下會因為積碳而呈現(xiàn)暗灰色，使簧片韌性和密封性降低。從現(xiàn)在社會反饋情況看，我們的壓縮機社會反饋率很高；像BC

8、D130E冰箱在出廠一年內(nèi)普遍更換過壓縮機。而BCD130E冰箱的一個普遍現(xiàn)象就是壓縮機熱的燙手，就是這個道理。目前用的制冷劑以混合工質(zhì)居多，像130E就是用的R22R152a的混合工質(zhì)。在里面主要組成部分是R22，R152a只占一小部分。R22和R152a是非共沸混合物，R22的沸點是40.5℃，R152a的沸點是24.7℃。而R22如果過熱的話對壓縮機的排氣終點溫度影響是很大的。從R22熱力學(xué)性質(zhì)表上可以看出。R22蒸發(fā)溫度30℃，

9、冷凝溫度50℃，過熱度32℃時，壓縮機的排氣終點溫度為113.9℃，可見，過熱度對排氣終點溫度的影響是很大的。非共沸混合工質(zhì)組份沸點的不同，導(dǎo)致了在制冷劑泄漏時，沸點較低的組份先泄漏，從而導(dǎo)致了制冷性能的變化。所以目前我們還是提倡使用單工質(zhì)。但是不同的工質(zhì)有不同的特點，R600a制冷量較大，但是壓比相對較大一點，而且容易著火，所以排氣終點溫度要降低很多，燈開關(guān)、溫控器也要進行特殊處理。R134a制冷量比R12少6%，而耗功也降低36%。