第八章 路面精細(xì)化施工管理

1、第八章第八章路面工程精細(xì)化施工管理路面工程精細(xì)化施工管理（一）路面墊層、底基層、基層精細(xì)化施工規(guī)定一、簡介本標(biāo)段主線路面主要有20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層128304m2，水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌混合料，混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，ABG攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法。二、鋪筑試驗(yàn)路施工前鋪筑一段不少于200m的試驗(yàn)段。以確定用于大面積施工的混合料配比、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)以及混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個施工過程的協(xié)

2、調(diào)與配合。三、拌和與運(yùn)輸1、水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備為一臺WBC400型，400th全自動電腦控制計量的穩(wěn)定土拌和機(jī)。2、每天拌合場開工前必須進(jìn)行集料的含水量檢測，并根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸時間綜合考慮調(diào)整用水量。并經(jīng)常檢查混合料的質(zhì)量，隨時對混合料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。3、運(yùn)輸混合料采用自卸汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場，要求汽車貨箱干凈，并控制車速在30kmh以內(nèi)。四、攤鋪與整型1、攤鋪前對下承層進(jìn)行清掃和灑水濕潤，并準(zhǔn)確放出中、邊樁位置，每樁之間用石灰劃出邊緣線

3、，根據(jù)石灰線裝好鋼模板。鋼模板拼裝直順、牢固，并往內(nèi)傾斜約5度，保證碾壓成型后側(cè)面垂直。2、底基層采用ABG423型攤鋪機(jī)一次性攤鋪半幅寬，攤鋪機(jī)不能攤鋪的地方同時人工攤鋪補(bǔ)齊，半幅底基層一次性碾壓成型。3、螺旋分料器在布料時保持勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，且布料高度盡可能保持一致，以在螺旋葉片的23處為宜。4、攤鋪后經(jīng)常檢測松鋪厚度與標(biāo)高，并及時處理異常情況。5、攤鋪混合料時，保證混合料含水量略大于最佳含水量，以補(bǔ)償攤鋪碾壓過程中的水分損失。（二）水泥

4、混凝土面層、泥結(jié)碎石路面精細(xì)化施工規(guī)定一、簡介本合同段有厚22cm水泥混凝土面層1281m2。20cm厚水泥混凝土面層356.49m220cm泥結(jié)碎石路面1884m2。主要分布于接線工程等位置。路面水泥采用42.5級旋窯道路硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，最大粒徑3cm。二、水泥混凝土面層精細(xì)化施工規(guī)定1、施工采用水泥砼由攪拌站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，采用三軸整平儀鋪筑。2、水泥混凝土面層施工縫嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行施工。3、養(yǎng)生采用噴灑養(yǎng)生劑

5、及薄膜保濕覆蓋的方式進(jìn)行，養(yǎng)生期不少于7天，砼強(qiáng)度未到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上嚴(yán)禁車輛通行。4、在水泥混凝土面層正式攤鋪前，按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行試驗(yàn)路段的攤鋪。通過試驗(yàn)路段確定拌和、運(yùn)輸、攤鋪、養(yǎng)生等各道工序的最佳機(jī)械組合、施工工藝、人員投入，以及混凝土的配合比。三、泥結(jié)碎石路面施工1、準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。2、碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎

6、石時采用松鋪系數(shù)1.20~1.30。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓，用雙輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1／3輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。3、灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.5立方米100平方米)