綠色交通示范城市考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1、1綠色交通示范城市考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)綠色交通示范城市考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（試行）專家評(píng)分說(shuō)明：1按照各項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和分值范圍，給出明確的分值，要求取整數(shù)。2總分按100分計(jì)，共66項(xiàng)，各考核項(xiàng)目的權(quán)重為組織管理10%，規(guī)劃建設(shè)15%，公共交通30%，基礎(chǔ)設(shè)施30%，交通環(huán)境15%。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)考核項(xiàng)目考核指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍專家評(píng)分組織機(jī)構(gòu)完善，協(xié)調(diào)力度大，計(jì)劃和活動(dòng)落實(shí)6~10建立了組織機(jī)構(gòu)，活動(dòng)計(jì)劃沒(méi)有完全落實(shí)1~51成立了綠色交通示范城市的組織

2、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。有綠色交通宣傳計(jì)劃和活動(dòng)，有良好的宣傳效果無(wú)統(tǒng)一組織機(jī)構(gòu)，無(wú)活動(dòng)計(jì)劃0行政機(jī)構(gòu)完善，職能明確，管理到位6~10行政機(jī)構(gòu)基本健全，職能比較明確1~52城市建設(shè)（公共交通、市政）和公安交通管理行政主管部門(mén)機(jī)構(gòu)完善，職能明確，管理到位職能分工交叉，管理存在漏洞0各部門(mén)密切配合，協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制健全6~10各部門(mén)有協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制1~53在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，建立起規(guī)劃、建設(shè)、園林、環(huán)保、交管部門(mén)相互配合，協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制各

3、部門(mén)無(wú)協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制0建立并實(shí)施了論證程序和監(jiān)管制度6~10建立了論證程序和監(jiān)管制度，未實(shí)施1~54對(duì)城市重大交通項(xiàng)目建設(shè)，有科學(xué)合理的決策程序和監(jiān)督管理制度存在暗箱操作的現(xiàn)象，未建立論證程序和監(jiān)管制度0建立了城市公共客運(yùn)交通法規(guī)體系，出臺(tái)了城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策6~10一、組織管理5有完善的城市公共客運(yùn)交通法規(guī)，依法管理城市公共客運(yùn)交通市場(chǎng)，積極推進(jìn)城市客運(yùn)市場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)制度的實(shí)施正在起草城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策

4、1~53做到了同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收6~10基本做到了同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收1~512各類大型交通性建設(shè)項(xiàng)目，（如快速路、主要交叉口、樞紐、場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)等），與城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收無(wú)相應(yīng)的規(guī)定，不能做到同步建設(shè)0評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)考核項(xiàng)目考核指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍專家評(píng)分年投入有較大增長(zhǎng)，與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持同步并適當(dāng)超前6~10年投入有一定增長(zhǎng)，基本與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步1~513重視城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，重視對(duì)

5、城市公共交通的經(jīng)濟(jì)支持，保持城市公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展年投入未明顯增長(zhǎng)，不適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展0有符合城市特點(diǎn)的系統(tǒng)、全面的交通需求管理規(guī)劃和措施6~10有比較系統(tǒng)的交通需求管理規(guī)劃，措施還需要完善1~514有降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用總量的全面、系統(tǒng)的需求管理規(guī)劃和措施無(wú)相應(yīng)的對(duì)策和規(guī)劃0符合考核標(biāo)準(zhǔn)7~10實(shí)際指標(biāo)不低于考核標(biāo)準(zhǔn)的90%3~615大城市公共交通線網(wǎng)布局合理、密度高，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算大于建成區(qū)的50%。中心區(qū)覆蓋率大于

6、70%實(shí)際指標(biāo)低于考核標(biāo)準(zhǔn)的90%0~2主要交通干道均設(shè)置了港灣停靠站，站點(diǎn)布局合理7~10主要交通干道設(shè)置了部分港灣停靠站3~616公共交通站點(diǎn)布局合理、設(shè)施齊全，主要交通干道上的公共汽（電）車(chē)站點(diǎn)均為港灣停靠站主要交通干道無(wú)港灣?？空荆瑢?duì)交通影響較大0~2主要道路交叉口采取了優(yōu)先措施6~10部分道路交叉口采取了優(yōu)先措施1~517大城市的主要道路交叉口設(shè)有公共汽（電）車(chē)優(yōu)先通行信號(hào)或采取了相關(guān)的公交優(yōu)先措施無(wú)相應(yīng)的措施0政策明確，措施