花旗單車的啟示_第1頁
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文檔簡介

1、花旗單車的啟示花旗單車的啟示5月7日紐約市長布隆伯格宣布了美國最大的公共自行車系統(tǒng)的名字:花旗單車,這是花旗銀行向紐約市公共自行車系統(tǒng)投資了4100萬美元之后才贏得的冠名權(quán)。作為交換,自行車上將印有花旗銀行的標(biāo)志。另外,萬事達(dá)公司承諾投資650萬美元,成為支付系統(tǒng)贊助商。由此紐約市公共自行車計(jì)劃首批投放10000輛公共自行車,建設(shè)600個(gè)站點(diǎn)的計(jì)劃所需的5000萬美元幾乎全部落地。整個(gè)項(xiàng)目沒有花納稅人的一分錢,受到了紐約政府的贊賞。反觀

2、國內(nèi)的公共自行車行業(yè),在目前運(yùn)營規(guī)模較大、社會(huì)影響較高的幾個(gè)城市中政府的投資卻是比比皆是,截止2010年底,杭州公共自行車政府投入3.4億元,上海閔行區(qū)公共自行車政府投入1.3億元;2011年建成的深圳鹽田和株洲公共自行車政府分別投入了0.38億元和0.66億元。沒有得到政府投資的只有武漢公共自行車一家。細(xì)細(xì)想來為什么我們國家的公共自行車項(xiàng)目不能實(shí)現(xiàn)市場化的運(yùn)作呢?改革開放已經(jīng)三十多年,加入世貿(mào)組織十年,市場化的運(yùn)營理念還是沒有深入到一

3、些人的心智中。武漢公共自行車項(xiàng)目一枝獨(dú)秀,是在政府引導(dǎo)下唯一的完全市場化的一家。由于它的獨(dú)特性,引來了很多不明就里的人的明槍暗箭。一開始人們擔(dān)心完全市場化的發(fā)展,會(huì)使企業(yè)在經(jīng)營中因?yàn)闊o法承受運(yùn)營成本而導(dǎo)致項(xiàng)目夭折,當(dāng)武漢公共自行車項(xiàng)目順利運(yùn)營三年后,人們提出了新的質(zhì)疑,民營企業(yè)的涉足是背后是否有不可告人的利益的驅(qū)動(dòng),當(dāng)一些人問起是什么利益時(shí)?他們所能說出的無非是車身廣告和自行車停車站點(diǎn)的廣告給企業(yè)帶來的收益。由此不禁感慨,這難道不是市場

4、化的最基礎(chǔ)的表現(xiàn)嗎?就連美國這樣的發(fā)達(dá)的資本主義國家都不是政府出錢,我們這樣的正在全面建設(shè)小康社會(huì)的處于社會(huì)主義初級階段的國家為什么要拿納稅人的錢去做完全可以由市場運(yùn)作可以完成的項(xiàng)目呢?在市場經(jīng)濟(jì)日益活躍、繁榮的今天,沒有什么是企業(yè)做不了的,只要是有利于發(fā)展社會(huì)主義社會(huì)生產(chǎn)力、有利于增強(qiáng)社會(huì)主義國家的綜合國力、有利于提高人民的生活水平的事業(yè),企業(yè)都能在市場化的運(yùn)作下完成做好它。至于企業(yè)的收益,那是企業(yè)應(yīng)得回報(bào),也是企業(yè)用以維系項(xiàng)目不斷持

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