選修課程化學(xué)與環(huán)境大氣環(huán)境之汽車尾氣2.4

1、選修2化學(xué)與環(huán)境課程教案1總第總第6教時(shí)教時(shí)【授課時(shí)間：第授課時(shí)間：第14周星期星期四】課題課題汽車尾氣尾氣初步了解汽初步了解汽車尾氣；知道汽尾氣；知道汽車尾氣的危害及防治中的尾氣的危害及防治中的問題問題教學(xué)教學(xué)目標(biāo)重視大氣大氣環(huán)境教學(xué)教學(xué)重點(diǎn)重點(diǎn)及難點(diǎn)汽車尾氣的危害尾氣的危害教法教法設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)教學(xué)過程及內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活學(xué)生活動(dòng)引入引入一、汽車尾氣及其污一、汽車尾氣及其污染1、汽車尾氣組成一、汽車尾氣及其污染一、汽車尾氣

2、及其污染產(chǎn)銷情況近幾年來，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車成為近幾年來，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車成為中國經(jīng)濟(jì)不可缺失的支柱產(chǎn)業(yè)。中國經(jīng)濟(jì)不可缺失的支柱產(chǎn)業(yè)。廣州日報(bào)廣州日報(bào)1010月2525日報(bào)道日報(bào)道中國汽車大國的地位進(jìn)一步得到中國汽車大國的地位進(jìn)一步得到鞏固。公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)（按上牌數(shù)來計(jì)算，這是最鞏固。公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)（按上牌數(shù)來計(jì)算，這是最權(quán)威的數(shù)據(jù)了）顯示，我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)權(quán)威的數(shù)據(jù)了）顯示

3、，我國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1.991.99億輛，其億輛，其中汽車中汽車85008500多萬輛（年消耗油品多萬輛（年消耗油品1.71.7億多萬噸）億多萬噸），每年新增，每年新增機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車20002000多萬輛。多萬輛。85008500萬輛的數(shù)據(jù)就意味著，中國目前的萬輛的數(shù)據(jù)就意味著，中國目前的汽車保有量已經(jīng)超過汽車保有量已經(jīng)超過75007500萬輛左右的日本，僅次于擁有約萬輛左右的日本，僅次于擁有約2.52.5億輛的美國，成為全球汽車保有量

4、第二大國。億輛的美國，成為全球汽車保有量第二大國。汽車在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、給人民生活帶來方便的同時(shí)，也帶來了能源和環(huán)保問題。其中對環(huán)境影響最大的，莫過于隨著機(jī)動(dòng)車總量的飛速增長而日益嚴(yán)重的汽車尾氣污染。在北京、上海、廣州等大城市，機(jī)動(dòng)車已成為排放一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏牡谝淮笪廴驹?。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，2年左右我國的汽車保有量可能超過1億輛。因此，治理汽車污染將是一項(xiàng)長期的、艱巨的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。1、汽車尾氣組成汽車尾氣主要是指

5、從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有150200150200種不同的化合物，其中對人危害最大的主要有害成分是一種不同的化合物，其中對人危害最大的主要有害成分是一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有。有害氣體擴(kuò)散到空氣中會(huì)造成空氣污染，其中害氣體擴(kuò)散到空氣中會(huì)造成空氣污染，其中CnHmCnHm及NOxNOx在陽在陽選修2化學(xué)與環(huán)境課程

6、教案3①汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)改造提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)從啟動(dòng)至停止各個(gè)階段實(shí)現(xiàn)更完全的燃燒。同國外相比，我國重點(diǎn)城市的機(jī)動(dòng)車保有量并不很大，但輕型汽油車平均排放量為美國的4.5倍。日本東京的汽車數(shù)量為北京的4倍，而排放量卻比北京低幾倍。有資料報(bào)道：一輛中國汽車尾氣污染物排放平均相當(dāng)于先進(jìn)國家10～15輛汽車的排放量。②提高燃料質(zhì)量在過去20多年中，不少國家在提高燃料質(zhì)量方面已作出積極努力，對改善環(huán)境也起到了一定的作用。例如，美國與日本從19

7、75年開始便逐步取消汽油加鉛，歐洲各國也在20世紀(jì)80年代加速了這一進(jìn)程。與此同時(shí)，降低柴油硫含量和大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定苯的指標(biāo)等也是提高燃料質(zhì)量所追求的目標(biāo)。③廢氣后處理在尾氣排放上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油車排放的一氧化碳、烴類均低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油還因其能效高有利于減少二氧化碳排放，但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所排放的顆粒物超過汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，柴油后處理的主要目的是降低顆粒物排放。但是，目前柴油后處理技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽油后處理技術(shù)。④尋求

8、新的替代燃料目前已有一些新型燃料進(jìn)入市場，例如，一些國家的車輛已目前已有一些新型燃料進(jìn)入市場，例如，一些國家的車輛已普遍使用壓縮天然氣和液化石油氣普遍使用壓縮天然氣和液化石油氣。新型燃料中值得一提的。新型燃料中值得一提的是生物燃料。生物燃料是完完全全的可再生燃料，并有助于是生物燃料。生物燃料是完完全全的可再生燃料，并有助于減少溫室氣體。減少溫室氣體。當(dāng)前我國城市汽車尾氣污染治理工作主要存在五大問題一是相關(guān)法律滯后，治先于防，行先于法；二

9、是汽車制造技術(shù)尤其單車污染物排放控制技術(shù)落后，發(fā)動(dòng)機(jī)、電子噴油器等達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)；三是全國實(shí)現(xiàn)汽油無鉛化進(jìn)程緩慢；四是環(huán)境管理相對滯后。法律規(guī)定公安、環(huán)保兩家管，但各地缺乏協(xié)調(diào)配合，立法和管理兩張皮；五是汽車尾氣催化凈化器研制、生產(chǎn)和安裝困難諸多。20092009年8月昆明東川區(qū)昆明東川區(qū)200200余名兒童血鉛超標(biāo)，當(dāng)?shù)卣{(diào)查組認(rèn)為余名兒童血鉛超標(biāo)，當(dāng)?shù)卣{(diào)查組認(rèn)為與工業(yè)企業(yè)污染無直接相關(guān)性，患兒獲免費(fèi)治療。與工業(yè)企業(yè)污染無直接相關(guān)性，患