中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展模式.pdf

1、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)2001屆碩士研究生論文中文摘要中國(guó)加入wT0已經(jīng)成為指日可待的事情，本論文通過對(duì)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的條分縷析，特別是將中國(guó)入世后物流業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇與我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施及物流服務(wù)的提供者相結(jié)合進(jìn)行了一定的分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)外物流業(yè)成功發(fā)展的理論和案例，為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提出J’一些町資借鑒的模式。侯施物流管理的目的，就是要在盡州能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，

2、就是把合適的產(chǎn)品，以合適的數(shù)量和價(jià)格在合適的時(shí)間和地點(diǎn)提供給顧客。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、流通加工、配送和信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。這要求使用系統(tǒng)方法(SystemsApproach)來解決問題?？v觀國(guó)外物流發(fā)展的歷程，可以分為i個(gè)階段：實(shí)體分配階段(PhysicalDistribution)，綜合物流管理階段(integratedLogisticsManagement)和供應(yīng)鏈管理階段(SupplyChainManagement

3、)。推動(dòng)物流發(fā)展的因素則可以歸結(jié)為：社會(huì)需求的推動(dòng)，新經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)和新技術(shù)的作用。當(dāng)今中國(guó)的物流企業(yè)基本可分為三類，一類是從專業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展而來的；另一類是生產(chǎn)或流通企業(yè)利月J自身常年從事運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)建立的既對(duì)自己服務(wù)，又對(duì)社會(huì)服務(wù)的物流企業(yè)；第三類是近十年成立的專業(yè)化物流企業(yè)。其成功原因也各異。中國(guó)物流行業(yè)的特殊性規(guī)定中國(guó)物流業(yè)不同物流企業(yè)根據(jù)其核心優(yōu)、勢(shì)不同，發(fā)展模式各不相同戶，國(guó)際工商管理學(xué)院彭眾陽對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)2001屆碩士

4、研究生論文———————————————————————————————————一前言新世紀(jì)的到來為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了兩個(gè)鮮明的特征，其一是經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢(shì)，其_是商業(yè)的電子化趨勢(shì)。前者使得圍家不論大小都融入了全球經(jīng)濟(jì)所編織的大網(wǎng)中，每一種行業(yè)，每個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體都成為這經(jīng)濟(jì)大網(wǎng)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)；后者即是現(xiàn)在正發(fā)展的如火如荼、撲甥迷離的電了商務(wù)浪潮，大大小小的企業(yè)紛紛觸網(wǎng)，不可避免地被“e網(wǎng)打盡”。經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢(shì)打破了傳統(tǒng)的地域限制，地球上任何兩

5、點(diǎn)之間的企業(yè)都可能緊密合作，而電子商務(wù)的出現(xiàn)又使得點(diǎn)與點(diǎn)之間的信息交流變得輕而易舉。現(xiàn)代物流正是構(gòu)建在上述兩個(gè)特征上的綜合性業(yè)務(wù)，它脫胎于傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)，在順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和商業(yè)電子化的過程中，經(jīng)過資源的整合和業(yè)務(wù)的整合而發(fā)展起來成為一種新興行業(yè)?，F(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，究其原因，主要搭兩點(diǎn)：1經(jīng)濟(jì)全球化要求發(fā)展現(xiàn)代化國(guó)際物流業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)全球化和全球不同層次、／1i同目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)家間，地區(qū)間

6、的貨物、旅客、技術(shù)和信息的交流，不論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量要求上正出現(xiàn)重大變化，即數(shù)量急劇增加，質(zhì)量要求越來越高。在這種背景下，貨物(商品)的流量不斷增加，結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，運(yùn)輸質(zhì)量要求(時(shí)間、安全、分撥、經(jīng)濟(jì))越來越高。為實(shí)現(xiàn)這一要求，就需要有一個(gè)觀代化國(guó)際物流業(yè)給與支持，為這一趨勢(shì)做好服務(wù)。2激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)要求發(fā)展現(xiàn)代國(guó)際物流、世各國(guó)與各地區(qū)的企業(yè)，特別是大型跨國(guó)企業(yè)為了加強(qiáng)其產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，即擴(kuò)大、爭(zhēng)取市場(chǎng)的占有率，除了不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)

7、新、改善管理、推出新產(chǎn)品，或采用新工藝、新材料，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本之外，為了降低在最終消費(fèi)市場(chǎng)的價(jià)格，近年來，他們紛紛把注意力放在建立現(xiàn)代化國(guó)際物流業(yè)上，即根據(jù)市場(chǎng)開拓的戰(zhàn)略安排，在世界各地建立生產(chǎn)基地和配送中心(DistributionCentre)。在此形勢(shì)下，傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式已難以幫助國(guó)際大企業(yè)爭(zhēng)取市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，取而代之的是“GlobalLogistics”。顧名思義，就是全球性的綜合運(yùn)輸以及在流通過程中與運(yùn)輸相關(guān)的服

8、務(wù)，即現(xiàn)代的國(guó)際物流。其目的就是不斷降低商品在流通過程中的費(fèi)用，最終降低在最終消費(fèi)地的價(jià)格，擴(kuò)大市場(chǎng)的占有率。這一綜合性服務(wù)還包括貨物追蹤、倉儲(chǔ)管理、再包裝服務(wù)、各種文件的處理以及內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)鹊??？梢哉f，現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正處于高速發(fā)展期，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，貿(mào)易量增加，貨物的流通也大大增加，同時(shí)隨著融入全球經(jīng)濟(jì)，外貿(mào)運(yùn)輸量將有很大的增長(zhǎng)。當(dāng)前中國(guó)面臨兩大挑戰(zhàn)：首先是我們進(jìn)入了二十一世紀(jì)，一二十一世即將是一個(gè)

9、高度信息化的世紀(jì)，速度與效率將是我們面臨的一大挑戰(zhàn)；第二是中國(guó)加入WTO后，貨運(yùn)業(yè)將如何面對(duì)進(jìn)出口商龐大的多元化的國(guó)際運(yùn)輸需求。人們常說商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。現(xiàn)代戰(zhàn)略家出深信每一場(chǎng)戰(zhàn)役勝利與否主要取決后勤力量的強(qiáng)與弱。良好的后勤力量是取勝的先決條件。工業(yè)界尤其是電子工業(yè)界為增加成本效益，投入大量人力物力于運(yùn)輸與配送管理(LogisticsandDistributionManagement)，研究出各種適合本身需求的運(yùn)輸方式?！癑IT”(JustI