高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)踐20150901

1、1高速公路服務(wù)區(qū)商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)踐隨著高速公路路網(wǎng)的日益完善、社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展以及公眾出行品質(zhì)要求提升，高速公路服務(wù)區(qū)越來(lái)越受到社會(huì)關(guān)注，其作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。本文結(jié)合浙江省交通投資集團(tuán)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)浙交投實(shí)業(yè)）高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐，著重探討服務(wù)區(qū)的商業(yè)模式構(gòu)建和創(chuàng)新問(wèn)題。一、高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展背景高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路附屬設(shè)施，最初僅僅為出行者提供基本的公共服務(wù)（如廁、加油等），商業(yè)概念很單薄。但

2、隨著車(chē)流量的增加和人們生活品質(zhì)要求的提升，服務(wù)區(qū)的商業(yè)功能逐步凸顯，一方面出行者希望在服務(wù)區(qū)享受到更多更好的途中休整服務(wù)，既包括公共服務(wù)也包括商業(yè)服務(wù)；另一方面，高速公路投資運(yùn)營(yíng)主體也逐漸認(rèn)識(shí)到服務(wù)區(qū)作為高速公路沿線(xiàn)資產(chǎn)的商業(yè)價(jià)值，特別是高速公路收費(fèi)政策的不確定性及新建高速公路盈利能力逐漸下降也客觀上倒逼高速公路行業(yè)逐漸從建設(shè)向運(yùn)營(yíng)服務(wù)轉(zhuǎn)變。基于此，國(guó)內(nèi)高速公路投資運(yùn)營(yíng)主體近年來(lái)先后啟動(dòng)了旗下高速公路服務(wù)區(qū)的整合工作，將原來(lái)分散在各個(gè)路

3、公司以服務(wù)保障為主的服務(wù)區(qū)整合為一個(gè)整體，進(jìn)行統(tǒng)一的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)。浙交投實(shí)業(yè)在2010年承擔(dān)了浙江省交通投3業(yè)。因此浙交投實(shí)業(yè)不是一家零售商業(yè)公司，而是一家商業(yè)物業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司，其所處的行業(yè)是商業(yè)物業(yè)經(jīng)營(yíng)，核心的價(jià)值是提升服務(wù)區(qū)平臺(tái)的整體效益?；谶@些分析，浙交投實(shí)業(yè)公司提出自身的定位是高速公路服務(wù)區(qū)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。2、商業(yè)模式、商業(yè)模式浙交投實(shí)業(yè)提出了“1nx”的商業(yè)模式，其中：“1”是指1家運(yùn)營(yíng)商，即浙交投實(shí)業(yè)公司定位為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，整

4、體負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一招商、統(tǒng)一營(yíng)銷(xiāo)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)制定，體現(xiàn)了服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)的“一體化”?！皀”是指“n家主力店”，即服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中要包含n家主打品牌。這些品牌可以是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商自己的品牌，也可以是通過(guò)戰(zhàn)略合作引進(jìn)的社會(huì)優(yōu)秀品牌，但關(guān)鍵是這些品牌適合服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、符合平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)理念、且愿意與平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商結(jié)成聯(lián)盟一起開(kāi)拓市場(chǎng)。這體現(xiàn)了服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理的“品牌化”、“連鎖化”?！皒”是指x家特色店，即服