高速鐵路系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)定價(jià)方法的研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、論文深入研究高速鐵路定價(jià)的理論基礎(chǔ),參考了國(guó)外高速鐵路的運(yùn)價(jià)制定方法,同時(shí)結(jié)合中國(guó)高速鐵路的情況,確定高速鐵路的定價(jià)目標(biāo)、定價(jià)原則、定價(jià)模式和定價(jià)策略.在此基礎(chǔ)上,從影響高速鐵路運(yùn)價(jià)形成和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)部與外部因素出發(fā),具體分析了高速鐵路的運(yùn)輸成本、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)狀況和其他因素.最后,論文把系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法運(yùn)用于高速鐵路定價(jià)的研究之中,綜合考慮運(yùn)價(jià)系統(tǒng)內(nèi)部相關(guān)因素對(duì)高速鐵路運(yùn)價(jià)水平確定的影響程度,并將影響程度量化,建立起系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的模型與系統(tǒng)方

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